Заготовительные подразделения

из "Производственный менеджмент Издание 5 "

Технологические процессы изготовления отливок отличаются также большим разнообразием (отливка в разовые земляные формы, в кокиль, в машинах под давлением, в оболочковые формы, в металлические формы, центробежное литье, по выплавляемым моделям и т. д.). Применение каждого из этих процессов требует использования специального технологического оборудования, специальной оснастки, влияет на производственную структуру цеха, профессиональный состав кадров, организацию труда, оперативно-календарное планирование и в конечном счете — на эффективность функционирования литейного цеха. [c.298]
Производство отливок относится к числу материалоемких. Например, для изготовления одной тонны отливок для автомобиля требуется более одной тонны шихтовых материалов, 3-9 м3 формовочных земель и т. д. При изготовлении отливок в земляные формы на каждую тонну годного литья требуется переместить около 130-160 т разных грузов. Отсюда необходимость привлечения мощных транспортных средств, автоматизации погрузочно-разгрузочных операций. В литейном производстве потребуются большие затраты энергоресурсов. Например, для производства 1 т отливок для автомобиля из ковкого чугуна расходуется около 170 кг кокса, 130 м3 газа, 800 м3 сжатого воздуха, 630 кВт/ч электроэнергии, 100 м3 воды. [c.298]
Рассмотрим особенности литейных цехов или литейного производства по этим признакам. По виду металла литейные цехи подразделяются на цехи чугунного литья (серого чугуна, ковкого чугуна), фасонного стального литья, цветного литья, комбинированного литья. [c.299]
В цехах единичного и мелкосерийного производства номенклатура выпускаемых отливок разнообразная и неустойчивая (неповторяющаяся или редко повторяющаяся). Формовка осуществляется главным образом в землю. Формовочные площади используются для заливки, остывания и выбивки литья. Литейные цехи этой группы резко отличаются друг от друга. На заводах тяжелого машиностроения это крупные цехи со специальными кессонами, мощными транспортными средствами, крупными плавильными агрегатами. К единичному типу производства относятся также небольшие литейные цехи и отделения, обслуживающие в основном инструментальные и ремонтные цехи. Они отличаются примитивной технологией, весьма низким уровнем технико-экономических показателей и подлежат ликвидации. [c.299]
В цехах крупносерийного и массового производства изготовляется ограниченная, периодически повторяющаяся или постоянная номенклатура отливок. Формовка производится преимущественно на машинах. В этих цехах применяются поточные методы организации производства. Такие цехи характерны для заводов сельскохозяйственного машиностроения, автомобильных и тракторных заводов. [c.299]
По режиму работы литейные цехи делятся на цехи с параллельным и ступенчатым режимами работы. При параллельном режиме работа во всех производственных отделениях ведется одновременно. Все операции выполняются строго последовательно и синхронно на различных рабочих местах. Этот режим работы наиболее распространен. Ступенчатый режим характерен тем, что на одних и тех же площадях в разные смены выполняются различные производственные процессы в порядке их последовательности. Этот режим используется в небольших литейных цехах. Производство тяжелых отливок осуществляется по специальному графику. [c.299]
Кузнечные цехи производят кованые и штампованные поковки, которые передаются в механические или сразу в сборочные цехи. По сравнению с отливками поковки менее материале-, энерго- и трудоемки, но более капиталоемки, т. е. на единицу продукции требуют больше единовременных капитальных затрат на технологическое оснащение и автоматизацию. Однако неправомерно утверждать, что производство поковок эффективнее производства отливок. Все определяется конкретными условиями размерами заготовки, ее сложностью, количеством, материалом и др. Чем крупнее заготовка, тем вероятнее эффективность отливки. Чем больше программа выпуска деталей, тем вероятнее эффективность поковки. Это можно показать графически (рис. 8.1). [c.300]
Если сравнить технологические процессы производства отливок и поковок, то слева от критической программы (зона А) будет зона отливок, а справа — поковок. Поковки используются при производстве разнообразных и, как правило, наиболее ответственных деталей машин коленчатых и распределительных валов, шпинделей, шестерен, рычагов, шатунов и т. д. В некоторых машинах вес деталей, изготовленных из поковок, составляет 20-30 % веса машины (автомобиль, трактор и т. п.). Широкое применение обработки металлов давлением обусловлено высокими механическими свойствами поковок, большой производительностью кузнечного оборудования, относительно высоким коэффициентом использования металла и другими преимуществами. [c.301]
Процесс производства поковок отличается рядом характерных черт, обусловливающих особенности планирования, организации производства и экономики кузнечных цехов. Технологический процесс изготовления поковок включает небольшое число операций резка металла, нагрев, ковка или штамповка, обрезка заусенцев, иногда правка и термообработка поковок. Между операциями нагрева и ковки (штамповки), а в ряде случаев и обрезки заусенцев существует тесная технологическая связь во времени, при этом ведущей операцией является ковка или штамповка. Типовой технологический процесс изготовления поковок определяет производственную структуру цеха. Перечисленные особенности требуют специфической планировки рабочих мест установки на участке не менее двух, а иногда и трех агрегатов (Например, печь или электронагревательная установка, штамповочный молот или пресс и обрезной пресс) и определяют необходимость бригадной формы организации труда. [c.301]
Кузнечные цехи относятся к металлоемким производствам, использующим дорогостоящие углеродистые и легированные стали. Суммарная величина потерь металла в процессе производства штампованных поковок (потери при резке, угар, клещевина и облой) достигает 10-30 %. Кроме того, часть металла теряется при механической обработке поковок. В результате коэффициент использования металла при производстве деталей из поковок пока еще недостаточно высок 0,5-0,7. Все это свидетельствует об актуальности перевода технологии поковок на более экономичные методы изготовления готовых деталей — электрохимические, электрофизические, лазерные технологии, порошковая металлургия и др. Необходимо в целом повысить научно-методический и организационно-технический уровни заготовительного производства в машиностроении — сердцевине развития промышленности. [c.302]
Высокая металлоемкость кузнечного производства в сочетании с высокой производительностью оборудования обусловливает большой грузооборот. Однако для внутрицеховых перевозок характерны постоянство и прямолинейность маршрутов. В крупных кузнечных цехах возникает необходимость в складских помещениях для хранения штампов и металла. В процессе производства поковок применяется дорогостоящая спецоснастка — штампы. Отсюда возникает необходимость организации штампового хозяйства. Кузнечное производство относится к энергоемким. Кузнечно-штамповочные цехи автомобильных и тракторных заводов потребляют до 70 % всего пара и сжатого воздуха, используемых на заводе. Кузнечные цехи расходуют большой объем натурального топлива (газа, мазута) и электроэнергии. [c.302]
Детальным проектированием производственных и организационных структур цехов должны заниматься проектировщики и технологи с участием организаторов производства. Поэтому здесь эти вопросы (применительно к заготовительным цехам) подробно не рассматриваются. В данном учебнике рассматриваются общие методические вопросы организации производственных процессов в пространстве и времени, организации труда и принятия управленческих решений, организации обслуживания производства и контроля качества продукции. Особенности организации решения этих вопросов в заготовительных цехах определяются конкретными условиями производства. [c.303]

Вернуться к основной статье