Методы расчета сроков службы машин [c.70]
Для расчета срока службы машины по физическому износу имеются различные предложения, которые обобщены нами [c.73]
Теория расчета сроков службы машин с учетом их физического износа и темпов технического прогресса [c.75]
Расчет сроков службы машин усложняется наложением ряда различных явлений, которые трудно отделить одно от другого и в то же время глубоко изучить можно только изолированно. Определение сроков службы оборудования затрудняется, в частности, тем, что технический прогресс влияет на них двояко с одной стороны, он уменьшает сроки службы действующих машин, с другой стороны, влияет на их увеличение. [c.76]
На основе рассмотренного метода нельзя также решать вопрос о том, заменить ли в данный момент какую-либо машину новой или продолжать эксплуатацию старой машины. Для этого необходим анализ конкретных показателей старой и новой машин с учетом ряда дополнительных факторов. Однако определенный изложенным методом срок службы машины может быть использован, например, для расчета амортизации вновь спроектированной машины. В то же время этот способ расчета сроков службы машин является наглядным методом выявления влияния на них различных факторов, таких как изменение сроков службы отдельных деталей и узлов, сменность работы машины, изменение темпов роста производительности общественного труда и темпов снижения себестоимости ремонтов. [c.81]
С—эксплуатационные затраты (без капитального ремонта), руб/год О— остаточная стоимость машины (стоимость металлолома), руб. Рк — стоимость очередного капитального ремонта, руб. G — производительность машины в г-ом году, ед. продукци в год гсл—применяемые в расчетах сроки службы машины, лет я=1,..., . /V—порядковые номера первого и последующих ремонтов, производимых в течение принятого срока службы машины zn — год выполнения очередного капитального ремонта. [c.196]
При определении оптимального с хозрасчетной точки зрения срока службы машины указанные предпосылки ве изменяются. Меняется только состав затрат, принимаемых к расчету лю старой и новой машинам (гл. 10). [c.246]
Величина эффективности во многом зависит от того, какой методологический подход лежит в основе расчетов самих приведенных затрат, вернее, их составляющих — себестоимости и капитальных затрат. При расчете эффективности новой техники определение величины себестоимости производится, как правило, на первый год после освоения данного вида техники и представляется как некая постоянная величина, не изменяющаяся в пределах данного срока службы машины. В действительности же она — величина динамическая, значительно изменяющаяся за период эксплуатации машины, и неправомерно ориентироваться на величину неизменной себестоимости единицы продукции. В течение срока службы машины в связи со снижением ее производительности увеличиваются удельные затраты на ремонт, удельный расход энергии в результате износа как силового агрегата, так и машины в целом может возрасти также расход основных материалов из-за снижения технологической точности и т. д. [c.47]
Найденный рассмотренным методом срок службы машины может помочь и в нахождении величины среднегодовых ежегодных затрат на все виды ремонтов машины. Ведь помимо собственно амортизации в технико-экономических расчетах нужно знать еще и средние ежегодные затраты на ремонт машины, которые растут с увеличением числа лет эксплуатации машины. В связи с этим важно установить, при каком сроке службы машины нужно [c.84]
Возникает вопрос о том, не будет ли являться более характерным срок службы машины, определяемый пересечением на графике кривой средних ежегодных затрат на ремонт с кривой стоимости воспроизводства машины. На фиг. 15 построен такой график применительно к рассматриваемому токарно-винторезному станку ДИП-200. Как видно из графика, срок службы станка при таком расчете получается значительно большим (Г0 = 22 года вместо Т= 12 лет, определенных пересечением кривой стоимости воспроизводства машины с ординатой диаграммы, выражающей стоимость ремонта). [c.85]
Конечно, расчет сроков службы деталей и их группировки потребовал экспериментальной проверки. В результате последней все детали, износ которых так или иначе влияет на надежность и долговечность машины, оказалось возможным подразделить на три категории. Одна из них представлена деталями с фактическими сроками службы, превышающими потребные по расчету количество подобных деталей незначительно. Вторая категория — наиболее многочисленная — включает детали со сроками, примерно равными расчетным. Наконец, к третьей категории относятся детали с долговечностью меньше расчетной. Таких деталей у компрессора оказалось только 17. Именно они и стали первоочередным [c.77]
Срок окупаемости является обобщающим критерием экономической эффективности технических решений для тех случаев, когда для обеспечения меньших эксплуатационных расходов требуются дополнительные капитальные вложения. Иногда считают, что эксплуатационные расходы в формуле для исчисления срока окупаемости не должны включать амортизацию оборудования. Тогда выходит, что назначение срока окупаемости состоит именно в том, чтобы учесть амортизацию. Но срок окупаемости дополнительных капитальных вложений — это не срок амортизации. Амортизация является обязательной составной частью себестоимости продукции, т. е. эксплуатационных расходов. Поэтому при вычислении срока окупаемости нужно предварительно рассчитать амортизационные отчисления, а следовательно, и срок службы машины. Срок же окупаемости позволяет учесть в экономическом расчете то, чего показатель себестоимости продукции не учитывает, а именно накопления для расширенного воспроизводства. [c.52]
Методы расчета полных сроков службы машин по физическому износу [c.73]
Можно ли рассчитать сроки службы машин с учетом как физического износа, так и темпов технического прогресса До настоящего времени среди части экономистов распространено убеждение, что моральный износ оборудования, т. е. износ его под влиянием технического прогресса, рассчитать нельзя. Это мотивируется тем, что едва ли можно предвидеть заранее появление новой техники. Однако при этом не учитывают возможности расчета, опирающегося на средние величины и отражающего влияние имевших место в прошлом и принимаемых в планах на % будущее средних темпов [c.78]
Как рассчитать срок службы вновь спроектированной машины Известно, что важным средством научного анализа сложных явлений, на которые влияет большое количество трудно учитываемых факторов, служит метод абстракции. Последний предполагает выявление важнейших определяющих факторов, создание на этой основе упрощенных моделей или схем данного явления и точный их анализ. Попытаемся учесть в расчете основные факторы, определяющие срок службы машины. [c.78]
Что же касается внешне похожей на нее формулы W . с — К + - ТСЕ, то она отрицает формулу срока окупаемости дополнительных капитальных вложений. Критерий W защищается теми авторами, которые полагают, будто полученное из расчета значение срока окупаемости T2/i надо сопоставлять не с нормой срока окупаемости т , а со сроком службы машины Тс [c.114]
Если увеличение степени износа данного узла ухудшает экономические показатели работы машины (например, увеличивает расход топлива и смазки), то при расчете срока службы детали надо учитывать и эту величину. [c.164]
В том случае, когда удовлетворяемая потребность не изменяется в течение планового периода и а>1 = сог, то о=0, а формула для расчета фактического срока службы машин и оборудования значительно упростится и примет следующий вид [c.167]
Таким образом, исходной базой расчета является определение общей суммы затрат Р2 при максимальном сроке службы машины С кс [c.93]
В. Определите величину амортизации ав седьмой год эксплуатации машины, учитывая, что ее первоначальная стоимость равна 78 тыс. р. ликвидационная стоимость составит 8,0 тыс. р. нормативный срок службы-10 лет. Расчет вести методом прогрессивной амортизации [c.59]
На наш взгляд, в расчетах совокупного экономического эффекта от новой техники, полученного в сфере производства и использования на нефтепродуктопроводном транспорте, то есть экономической эффективности производства и использования новых машин необходимо задействовать следующие расчетные показатели договорную цену завода-изготовителя и себестоимость производства новой машины (руб.) дополнительный экономический эффект или убыток от изменения количества и качества выполненной новой машинной работы (руб.) годовой объем выработки новой машиной (т, м3 и др.) приведенные затраты на единицу продукции (работы ) соответственно по базовой и новой технике в сфере ее применения (руб.) нормативный эксплуатационный срок службы новой машины (годы) инфляционный рост, возникший за период использования новой машины (индекс). [c.66]
Приведенный расчет справедлив лишь тогда, когда на срок службы имеющихся машин существенно не влияет моральный износ. В противном случае необходимо учитывать сравнительную эффективность действующей и приходящей ей на смену новой техники, с тем чтобы рекомендуемые сроки службы обеспечили минимум суммарных удельных приведенных затрат на приобретение и эксплуатацию имеющихся и новых машин. [c.279]
Для экономического обоснования дипломного проекта необходим расчет капитальных вложений по сравниваемым вариантам. К капитальным вложениям относятся средства, вкладываемые в материально-вещественные ценности, которые неоднократно участвуют в процессе труда и сохраняют свои качества в течение одного или более лет. Как правило, это средства, идущие на строительство зданий и сооружений, изготовление передаточных устройств, машин и оборудования, транспортных средств, инструментов и производственного инвентаря стоимостью не ниже 100 руб. и сроком службы более года. [c.50]
Потребность в запасных частях определяется в натуральных и стоимостных показателях, поскольку фонды на запасные части обычно выделяются в стоимостном выражении. Натуральные же показатели необходимы для специфицирования выделенных фондов по номенклатуре. Потребность в стоимостном выражении определяется умножением потребности в натуральных показателях на плановые цены запасных частей. Расчет потребности в натуральных показателях производится на основании утвержденных норм расхода запасных частей, устанавливаемых в виде среднегодового расхода на единицу машин или оборудования или сроков службы каждой части в том или ином оборудовании по формуле [3] [c.52]
Вместе с тем, результаты анализа показали, что довольно сложно учесть влияние изменения отдельного показателя качества изделия на общую потребность в нем. В ряде случаев это практически невозможно, так как изменение показателя может по-разному влиять на отдельные элементы потребности. Например, повышение производительности работы изделия сказывается на величине потребности в новых изделиях, так как для выполнения тех же задач необходимо меньшее количество более производительных изделий. Наряду с этим, рост производительности изделия предполагает более интенсивное его использование, т. е. быстрее достигается время выработки нормативного ресурса (для коммутационной аппаратуры), ускоряется износ трущихся деталей (для электрических машин) и т. д. Это вызывает увеличение потребности на ремонтно-эксплуатационные нужды, объективно может повлиять на снижение срока службы изделий, и следовательно, на ускорение частоты замены изделий в эксплуатации. Поэтому однозначно определить степень влияния изменения производительности изделия на соответствующие изменения общей потребности в нем довольно сложно, необходимо произвести соответствующие расчеты по каждому из основных направлений использования данного изделия, т. е. по направлениям потребности. [c.37]
Расчет экономических показателей производится с соблюдением основных требований по определению экономической эффективности четкому разграничению рассматриваемых показателей на категорию годовых текущих расходов строительного производства и на категорию единовременных затрат (капитальных вложений). Величина показателей должна быть подтверждена соответствующим расчетом со ссылками на нормы и расценки, прейскуранты, нормы амортизационных отчислений, данные технической экспертизы о возможном сроке службы нового образца машины, материала, конструкции и др. После этого определяют сравнительный экономический эффект по разности приведенных затрат. [c.318]
Учет предпроизводственных затрат в расчетах эффективности новой техники является не простым вопросом. Во-первых, пред-производственные затраты на НИР зачастую невозможно отнести к какому-то определенному объекту новой техники. Например, исследования по стандартизации, унификации, автоматизации проводятся комплексно, результаты таких исследований переносятся в производство сразу или последовательно на несколько объектов. Кроме того, в ходе НИР накапливается определенный научный потенциал и информация, которые будут использованы в дальнейшем при создании перспективной техники. Во-вторых, если все же удалось выделить сугубо целевые предпроизводственные затраты, связанные с каким-то одним или ограниченным числом объектов, то не совсем правильным будет их включение в цену машины, а следовательно, в капиталовложения при эксплуатации техники. Дело в том, что периоды возмещения капиталовложений в основные фонды и вложений на НИР различны. Первый из них определяется сроком службы фондов, второй — временем морального старения техники. [c.155]
В процессе работы автор стремился исследовать и решить отдельные вопросы. К их числу относятся некоторые закономерности износа машин, графо-аналитический метод расчета срока службы машины, методы расчета норм амортизации и затрат на ремонт машин, определение экономической эффективности замены старых машин новыми, экономическое обоснование размерного ряда машин и унификации их узлов и деталей и некоторые другие. [c.4]
Расчет сроков службы машин. При решении ряда инженерных задач, связанных с проектированием машин, нужно хотя бы приближенно знать срок службы машины. Задача его определения осложняется тем, что на срок службы машины, находящейся в эксплуатации, влияет не только ее физический износ, но и технический прогресс. При этом технический прогресс влияет на сроки службы действующих машин двояко он уменьшает сроки службы действующих машин и вместе с тем влияет на их увеличение. На сокращение сроков службы действующих машин влияют такие направления технического прогресса как изобретение новых более совершенных машин и усовершенствование машин прежних типов, понижение общественных издержек воспроизводства машин, интенсификация режимов обработки на действующих машинах. На увеличение сроков службы действующих машин влияют такие направления технического прогресса и совершенствования организации труда, как модернизация действующего машинного парка, появление новых высоко эффективных методов ремонта машин, улучшение качества эксплуатации и ухода за оборудованкем. На длительном отрезке времени темпы технического прогресса в области изобретения новых машин и понижения общественных издержек воспроизводства машин прежних типов превышают темпы технического прогресса в области модернизации машин действующего парка и совершенствования методов их ремонта. [c.82]
Возникает вопрос, можно ли рассчитать срок службы машины, определяемый как физическим износом, так и темпами технического прогресса В качестве одного из возможных путей решения этой задачи автором предлагается графо-аналитический метод расчета срока службы машины, идея которого заключается в следующем. [c.82]
Ную чистую приведенную стоимость, их строительство следует начинать толь-ко в том СЛуЧаС) если их чистая приведенная стоимость выше альтернативно-го варианта стоимостью 9 млн дол. Другими словами, чистая приведенная стоимость 1 млн дол. дополнительных инвестиций, требуемых для приобретения более дорогих складских помещений, также должна быть положительной. Одним из примеров того, как легко об этом забыть, служит ситуация, когда оборудование используется для удовлетворения непостоянного спроса. Рассмотрим следующую задачу. Производитель обувных танкеток использует две машины, мощность каждой составляет 1000 единиц продукции в год. Машины имеют неограниченный срок службы и не имеют остаточной стоимости, таким образом, затраты ограничены только операционными расходами и составляют 2 дол. в расчете на одну танкетку. Как всем известно, производство танкеток носит сезонный характер и зависит от моды. Осенью и зимой, когда спрос выше, обе машины работают на полную мощность. Весной и летом загрузка каждой машины составляет 50% от мощности. Если ставка дисконта равна 10% и срок службы машин не ограничен, приведенная стоимость затрат составляет 30 000 дол. [c.120]
Сравнительный экономический расчет производится на заданный объем или на единицу продукции, выпускаемой с помощью конструкции сравниваемых машин и механизмов. Расчет и оценка экономичности в зависимости от конкретных условий и задач осуществляются сравнением условно-годовых затрат при том и другом вариантах или сопоставлением совокупных капитальных и текущих затрат на нормативный срок службы машины. Целесообразно такие сопоставительные расчеты призводить как в целом -по машинам или агрегатам, так и по. отдельным их элементам. Это позволяет опре--делить относительйую экономичность, одного проектируемого [c.65]
Р. П. Колегаев [38 ] предлагает в расчетах экономической эффективности новой техники учитывать среднюю за весь срок службы машины себестоимость, исчисленную с учетом ее изменения по мере старения машины. При этом оно подчеркивает, что вызывает затруднение выбор амортизационного срока службы машин при расчете себестоимости и удельных капитальных вложений и расчет эффективности на основе нормативного срока службы, если последний не совпадает ни с оптимальным, ни с фактическим, теряет практический смысл и возникает потребность [c.47]
Формулы для расчета сроков службы деталей машин могуг дать основание предположить, что сроки службы можно определить на основе только технических соображений. На самом деле, 156 [c.156]
В книге рассматриваются недостаточно освещенные в экономической литературе проблемы воспроизводства оборудования, освещаются вопросы определения потребности в нем - Обобщен ряд методических материалов, показан опыт расчетов потребности в повой технике. Излагается экономическая оценка износа и сроков службы машин. Освещены вопросы расчета производственных мощностей н и.ч использования, распределения и пои троения балансов оборудования. [c.2]
В этих расчетах не учитывались дополнительные расходы, связанные с сооружением и эксплуатацией шинопровода при параллельной работе генераторов. Предполагалось, что они перекрываются неучтенной экономией от уменьшения расхода сварочного провода вследствие сокращения расстояния между балластными реостатами и местом сварки удлинения срока службы машин благодаря улучшению условий их работы и качества текущего обслуживания при установке в машинном зале уменьшения затрат на компенсирующие устройства благодаря повышению os ф. [c.96]
Какова величина недоамортизации к концу третьего гола эксплуатации машины, если известно, что ее первоначальная стоимость равна 1X5 тно. р. ликвидационная стошооть-12 тыс. р. нормативный срок службы - 10 лет. Расчет веотя методом дегрессивной амортизации (вариант экспоненциальной амортизации) [c.59]
Принимая срок службы Г=1, определяем, что Зуз = 240,56 руб/тыс. м3. Если принять Т равным 2, 3 и 4 годам, то соответствующие удельные приведенные затраты составят 152 124,5 128 руб/тыс. м3. Увеличение удельных приведенных затрат на четвертом году эксплуатации по сравнению с третьим годом произошло из-за проведения первого капитального ремонта экскаватора. Зная, что машину списать целесообразно только в конце очередного межремонтного цикла, определим. Зудв, 3Уд9, Зуд12. Они соответственно равны 108,3 103,1 99,6 руб/тыс. м3. Дальнейшие расчеты показали, что проведение четвертого ремонта нецелесообразно, так как удельные приведенные затраты при 7" 13 значительно возрастают. Сопоставляя полученные результаты, определяем, что экономически целесообразный срок службы экскаватора Э-302 составляет 12 лет (четыре межремонтных цикла с тремя капитальными ремонтами). [c.278]
Проводится детальная классификация технико-экономических показателей качества изделий с целью выявления таких из них, которые в большей или меньшей мере оказывают влияние на величину потребности. Проведенный анализ показателей качества показал, что нет необходимости учитывать в расчетах все изменяющиеся показатели качества, так как многие из них практически или совсем не влияют на изменение величины потребности, или это влияние незначительное, или возможность изменения потребности находится в функции еще целого ряда факторов. Реальное влияние на изменение потребности оказывают такие из них, как производительность (объем работы) изделия безотказность и срок службы. В дальнейших исследованиях ограничимся рассмотрением только этих трех основных показателей. Следует заметить, что для различных изделий существуют различные показатели, характеризующие выбранные основные характеристики. Например, производительность и объем работы. Для турбогенераторов, сверхпроводниковых синхронных компенсаторов, коллекторных, синхронных и асинхронных электрических машин, гидрогенераторов — это номинальная мощность для безколлекторных регулируемых машин и регулируемых электроприводов — момент вращения для светотехнического оборудования — световой поток и мощность ламп для оборудования по производству оптического волокна — скорость вытяжки оптического волокна для коммутационной аппаратуры — число коммутируемых цепей для магистральных и промышленных электровозов — мощность для щеток электрических машин, вращающихся, — плотность тока для электросварочного оборудования — скорость сварки (резки) и др. Показатель безотказности изделий характеризует такие свойства изделий, как наработка на отказ, интенсивность отказов, вероятность безотказной работы, коэффициент готовности и др. И наконец, срок службы характеризуется количеством лет эксплуатации, ресурсом работы, ресурсом до капитального ремонта, межремонтным периодом. [c.38]
В связи с этим понятна важность и актуальность проблемы учета морального износа и, в частности, нахождения его количественного критерия. Этот критерий нужен, во-первых, при проведении расчетов экономической эффективности выпуска продукции для того, чтобы величина ее срока службы, входящая в расчетную формулу, могла быть выбрана достаточно правильно. Во-вторых, учет морального износа (особенно для средств производства) необходим для правильного функционирования системы планового ценообразования [154—58, "60]. И, наконец, в-третьих, учитывать срок морального износа очень важно для конструкторов, разрабатывающих образцы новой техники. Как отмечается многими авторами [29—3 106—79], современное развитие техники позволяет достичь практически бесконечного физического срока службы значительного количества видов машин и механизмов", — достаточно обеспечить нормальное техническое обслуживание и плановопредупредительный ремонт этих машин. Но [c.148]
Понижение несущей способности в стальных деталях при темпер атуре свыше 300—400°С, а для деталей из легких сплавов и пластмасс—100—1бО°С. Это связано с понижени ем основных механических характеристик материалов, в частности, предела прочности и предела усталости, с появлением при длительном действии высокой температуры хрупкого разрушения под действием постоянных напряжений и, наконец, явлением ползучести. Ползучесть, т. е. процес малой непрерывной пластической деформации при длительном на-гружении, становится основным критерием работоспособности для ряда деталей машин лопаток и дисков турбин, элементов паровых котлов высокого давления и др. Ползучесть-очень опасна в связи с возможностью выборки зазоров у вращающихся или поступательно-перемещающихся деталей. Расчеты на ползучесть основываются на задании допустимой остаточной деформации за определенный срок службы. [c.30]
Смотреть страницы где упоминается термин Расчет сроков службы машин
: [c.277] [c.48] [c.84] [c.238] [c.64]Смотреть главы в:
Экономический анализ при проектировании машин -> Расчет сроков службы машин