Анализ трудоемкости конструкций машин

Анализ трудоемкости конструкций машин  [c.151]

Анализ трудоемкости конструкций машин. Анализ трудоемкости конструкций должен прежде всего выявить наиболее трудоемкие узлы и работы. Естественно, что мероприятия по умень-  [c.155]


Для анализа трудоемкости конструкции машин в целом и для выявления наиболее трудоемких узлов и работ следует в первую очередь обратиться к анализу структуры трудоемкости по отдельным узлам и деталям. Из табл. 54 видно, что наиболее трудоемким узлом нормальной машины постоянного тока является якорь, а наиболее трудоемкими деталями якоря — его обмотка и коллектор (табл. 55).  [c.156]

Анализ трудоемкости конструкции должен быть завершен разработкой мероприятий по ее уменьшению без ухудшения эксплуатационных качеств машины. В тех случаях, когда в проекте разрабатываются конструктивные формы деталей и выбираются технологические процессы их изготовления, в поясни-  [c.159]

Если же улучшение конструкции преследует цель изменения ее массы, трудоемкости изготовления и других конструктивно-производственных характеристик без изменения эксплуатационных параметров машин (при тех же производительности, КПД, долговечности и т. п.), то экономический эффект от внедрения разработанного варианта конструкции может быть определен в сфере производства машин. Однако случаи совершенствования машин при неизменных эксплуатационных качествах на практике встречаются редко. Как правило, эксплуатационные качества машин меняются, и потому экономический анализ вариантов конструкций проводится в сфере эксплуатации.  [c.28]


Народнохозяйственное значение экономии материалов. Основные направления, по которым идет улучшение технологичности проектируемой конструкции,— уменьшение материалоемкости конструкции (экономия материалов) и уменьшение трудоемкости конструкции (экономия затрат живого труда на ее изготовление). В процессе анализа технологичности конструкции нужно показать, какие мероприятия проведены проектировщиком в направлении уменьшения ее материалоемкости и трудоемкости и каков их экономический эффект. В качестве итоговых экономических показателей, характеризующих технологичность конструкции, должны приводиться 1) уменьшение материалоемкости конструкции 2) уменьшение трудоемкости конструкции 3) экономия на себестоимости машины 4) сокращение длительности производственного цикла ее изготовления. Экономический анализ технологичности конструкции способствует усилению внимания конструкторов к экономическим вопросам проектирования машин.  [c.105]

Удельный вес сборочных работ в общей трудоемкости изготовления продукции машиностроения довольно значительный, хотя он на различных предприятиях и неодинаков. На предприятиях массового производства сборочные работы составляют 20—25%, а в индивидуальном и мелкосерийном производстве 30—50% всей трудоемкости изготовления изделия. В связи с усложнением конструкций машин и оборудования, даже принимая во внимание рост производительности общественного труда, этот показатель имеет тенденцию к дальнейшему повышению. Высокая трудоемкость сборочных работ обусловливает большую долю затрат на заработную плату в себестоимости продукции сборочных цехов. Все это определяет первостепенное значение проведения анализа -трудовых показателей деятельности сборочных цехов, таких, как снижение трудоемкости продукции, рост производительности труда, организация и оплата труда и т. д.  [c.211]


Современное содержание понятия технологичность конструкции [24], основано на том, что одно и то же функционально-эксплуатационное назначение машины может быть обеспечено различными конструктивными решениями, каждое из которых, в свою очередь, может иметь несколько технологических решений, резко отличающихся по трудоемкости и металлоемкости. Отсюда следует, что технологичность конструкции машин должна предопределяться в процессе проектирования и конструирования, а не привноситься в процессе последующего анализа и изменения рабочих чертежей и пробных конструкций. Выбранные решения должны соответствовать не только масштабам производства, но и техническим условиям эксплуатации при минимальных трудоемкости, весе и себестоимости.  [c.71]

В литературе была предложена методика технико-экономического анализа технологичности конструкции и их элементов, базирующаяся на системе показателей, как-то себестоимость с расшифровкой по статьям затрат, трудоемкость по видам работ, количество и структура деталей машины и т. п. [109]. Оценка технологичности конструкций машин по этой методике производится на основании анализа абсолютных величин Листка конструктивно-технологической информации и технической калькуляции, а также системы показателей — коэффициент соответствия 74  [c.74]

Установленные в ходе проведения анализа зависимости между основными исходными параметрами, отражающими эксплуатационные показатели машины (максимальные возможности машины по основному назначению, производительность, точность работы и др.), и результирующими параметрами, выявляемыми в процессе проектирования (число деталей в конструкции, конструктивная унификация, масса станка, структура материалоемкости, трудоемкость и др.), дают возможность использовать разработанную математическую модель для определения себестоимости на разных стадиях конструкторской подготовки производства.  [c.139]

Важное место в числе дополнительных показателей экономичности машины при изготовлении отводится материалоемкости и трудоемкости. Эти показатели наиболее широко используются при экономическом анализе и являются базой при определении себестоимости изготовления конструкций. Материалоемкость отражает затраты прежде всего основных материалов, полуфабрикатов и т. п. и уровень их использования при создании машины.  [c.63]

Мероприятия по снижению трудоемкости и веса машин часто носят комплексный характер и являются следствием тщательного технико-экономического анализа проектируемых или модифицируемых конструкций и действенного использования данных такого анализа для успешного решения поставленных задач.  [c.73]

В техническом задании на проектирование обосновывается целесообразность изготовления и основные технические параметры машины. Экономический анализ вариантов конструкторских решений должен начинаться уже при разработке тех1-нического задания. Из-за ограниченности объема исходной информации на этом этапе возможен лишь ориентированный расчет трудоемкости, себестоимости, потребной величины капитальных вложений и других экономических показателей новых изделий. Однако даже ориентировочный расчет этих показателей позволит выявить степень влияния тех или иных изменений в конструкции изделия на его эффективность для того, чтобы своевременно внести необходимые коррективы в технические показатели.  [c.17]

Существенное влияние на качество и сроки К. оказывает рациональная организация труда конструкторов, к-рая требует четкой их специализации, создания удобных рабочих мест, введения стимулирующих форм оплаты труда, надлежащего технич. оснащения трудоемких расчетных, вычислительных, графических, множительных и других документационных работ. В частности, с помощью электронных вычислительных машин можно решать часто возникающие при К. весьма трудоемкие задачи, основанные на использовании сложного аппарата дифференциальных уравнений, математич. статистики, функционального анализа и других разделов математики. Такие задачи обычно связаны с применением теории упругости, аэродинамики, гидравлики, газовой динамики, оптики. С помощью электронных цифровых машин выбираются оптимальные значения конструктивных параметров и рассчитываются различные варианты конструкций таких сложных сооружений и машин, как гидравлич. турбины, котельные установки, самолеты. Л. я. Шухгальтер.  [c.341]