Отправляясь в путь

В те времена, когда путешествия длились месяцами, никто не отправлялся в путь, не уложив несколько книг в багаж и не взяв одну подмышку для спокойного чтения под мерный стук копыт и поскрипывание экипажа.  [c.80]


А есть ли в таком случае специфика у торговых и административных издержек " — спросил Эндрю. "Конечно, — ответил Мэтью. — Они ни-коем образом не связаны с действительным производством компании. Торговые работники заботились о "другом конце" бизнеса — парадной двери, через которую товары отправляются в путь, а администраторы изо дня в день следят за ходом дела, подобно бухгалтерам, сотрудникам отдела кадров и юрисконсультам".  [c.105]

Работа у коммерческого агента гораздо труднее, чем у продавца в магазине. Продавец, стоящий за прилавком, обслуживает покупателей, которые пришли в магазин с желанием что-то купить. Агент отправляется в путь в надежде на то, что сможет продать товар людям, которые его не приглашали и совсем не ждут.  [c.113]

Две главные трудности, связанные с обслуживанием этого нефтепровода, - суровые погодные условия и удаленность насосных станций. Представители обслуживания вынуждены порой отправляться в путь при сорокаградусном морозе. Они берут с собой в автомобиль все необходимое - теплую обувь, одеяла, меховые куртки с капюшонами, рукавицы и переносные печки. Полеты в отдаленные места на небольших самолетах, базирующихся на северном склоне Аляскинского хребта, делают эти частые путешествия малоприятными. Иногда приходится совершать буквально подвиг, чтобы открыть обледеневшую дверцу самолета. Регулярные самолетные рейсы в этих районах редки, и поэтому обслуживание, которое в других условиях потребовало бы всего 15 минут, нередко отнимает здесь 10 часов и более.  [c.64]


Перед тем как отправляться в путь, наметьте конечный пункт.  [c.69]

Не тратьте зря время, самостоятельно занимаясь подготовкой к поездке. Предоставьте это профессиональному агенту по туризму. После назначения всех встреч, позаботьтесь о том, чтобы у вас было расписание перелетов. Избегайте отправляться в путь в часы пик.  [c.75]

Например, материалы отправлены 2 числа, а прибыли в объединение 18. Следовательно, груз был в пути 16 дней. Платежные документы отправлены в банк на 2 дня позже груза, 1 день они обрабатывались в банке, обслуживающем поставщика, и 1 день в банке, обслуживающем объединение. Почтовый пробег платежных документов 7 дней, срок для акцепта 3 дня. В этом случае объединению потребуются оборотных средств на транспортный запас в размере 2 дней [16—(2+1 + 1+7+3)].  [c.72]

Сейчас он торгует из собственного дома, расположенного на одном из частных островов в Мексиканском Заливе, где на несколько миль побережья, в каждую из сторон, нет ни души. Он использует электрогенератор, спутниковую антенну и сотовый телефон, чтобы вести торговлю. Когда ему надоедает торговать, он отправляется в очередное путешествие. В то время, как я заканчивал эту рукопись, ко мне пришло от него письмо из Новой Зеландии. Он благодарил меня за предоставление ему этой возможности направлять свою жизнь только такими путями, которые он сам выбирает. Я привожу здесь только последнюю строчку из этого письма  [c.197]

Если ты хочешь измениться, то должен помериться силами со своими сомнениями и ленью. Ведь именно они держат тебя в нищете. Именно они отказывают тебе в той жизни, которой ты хочешь жить . Я словно слышал голос богатого папы, когда он, сидя за рулем, по дороге домой говорил На твоем пути нет никого, кроме тебя самого и твоей неуверенности в себе. Так легко остаться прежним. Так легко не изменяться. Большинство людей выбирают этот путь — оставаться неизменными всю свою жизнь. Но если ты бросишь вызов своим сомнениям и лени, то найдешь путь к свободе . Богатый папа вел со мной этот разговор как раз перед тем, как я покинул Гавайи, чтобы отправиться в это путешествие. Он понимал, что я покидаю Гавайи ради собственного блага. Он знал, что я покидаю отчий дом и место, в котором чувствовал себя очень комфортно. Богатый папа понимал, что я отправляюсь в мир, не имея прикрытия или точки опоры. А теперь, всего лишь месяц спустя после моей беседы с богатым папой, я очутился здесь, на этой высокой, покрытой снегом горе, чувствуя себя слабым, ранимым и незащищенным. Я сидел, слушая, как мой лучший друг говорит мне то же самое. Я понимал, что настало время подняться и начать расти или бросить все и вернуться домой. Я осознавал, что именно в этот момент слабости здесь, в горах, подвергся сильнейшему искушению. И опять наступило время принимать решение. Настало время выбирать. Я мог позволить этой неуверенности в себе и лени одержать победу или же продолжать свой путь и изменить собственные представления о себе. Пора было либо двинуться вперед, либо отступить.  [c.10]


Основное требование к догме заключается в том, что догма должна быть всеобъемлющей. Она должна предоставлять меру, с помощью которой могут быть оценены любая мысль и любое действие. Если человек не может оценить все что угодно в свете этой догмы, ему необходимо искать иные методы решения вопроса о том, что верно, а что нет. Подобный поиск разрушил бы догматический способ мышления. Даже если ценность догмы не подвергается прямым сомнениям, применение иных критериев вело бы к подрыву ее власти. Если доктрина должна служить основанием любого знания, то ее превосходство должно быть утверждено во всех областях. Не обязательно каждый раз упоминать о ней. Земля обрабатывается, создаются картины, ведутся войны, отправляются в космос ракеты. Все идет своим путем. Но как только идея или действие приходят в противоречие с доктриной, должна победить доктрина. Таким образом, даже более крупные области человеческой деятельности могут попасть под ее контроль.  [c.307]

Должностные обязанности. Получает по нарядам, заявкам и другим документам товарно-материальные ценности (сырье, материалы, оборудование, комплектующие изделия, инвентарь, канцелярские принадлежности и т.п.). Оформляет документацию на получаемые и отправляемые грузы, заказывает контейнеры и транспортные средства для их доставки. В соответствии с установленным порядком выполняет работу по закупке товарно-материальных ценностей. Отправляет грузы в адрес предприятий или сопровождает их в пути следования, обеспечивает сохранность и содействует своевременной их доставке. Следит за соблюдением требований охраны труда при проведении погрузочно-разгрузочных работ. Принимает меры по повышению эффективности использования материальных ресурсов, снижению затрат, связанных с их приобретением, доставкой и хранением.  [c.245]

Должностные обязанности. Получает по нарядам товарно-материальные ценности (сырье, оборудование, инвентарь, канцелярские принадлежности и т. п.). Производит внеплановые закупки материалов. Отправляет материальные ценности в адрес предприятия (учреждения) или сопровождает грузы в пути следования и обеспечивает их сохранность.  [c.464]

Госбанк предоставляет предприятиям-грузоотправителям кредит под расчетные документы в пути. Срок кредита определяется продолжительностью разрыва между датой планового платежа и датой поступления в банк третьих экземпляров платежных требований, которые грузоотправители предъявили через банк грузополучателям— предприятиям и организациям, в чей адрес была отправлена продукция.  [c.88]

Должностные обязанности. Получает по нарядам, заявкам и другим документам товарно-материальные ценности (сырье, материалы, оборудование, комплектующие изделия, инвентарь, канцелярские принадлежности и тл.). Оформляет документацию на получаемые и отправляемые грузы, заказывает контейнеры и транспорт для их перевозки. Производит внеплановые закупки материалов. Отправляет товарно-материальные ценности в адрес предприятия или сопровождает грузы в пути следования и обеспечивает их сохранность, содействует своевременной доставке их. Контролирует соблюдение  [c.201]

В командировочном удостоверении также указывается срок в днях (не считая времени в пути), на который работник отправляется в командировку.  [c.183]

Далее цикличность оборотов локомотива повторяется, но уже с другими поездами. Второй цикл начинается с отправления локомотива со станции основного депо с поездом № 2766 в 11 ч 28 мин. Цикличность работы локомотива повторяется до тех пор, пока все поезда, включенные в график оборота, не будут обслужены одним локомотивом. Последний рейс локомотива из пункта оборота ст. А до станции основного депо будет с поездом № 2752, который отправляется со ст. А в 16 ч и прибывает на ст. О в 0 ч 57 м. После заполнения расчетных ведомостей для всех поездов на рассматриваемых участках производится подсчет суммы времени работы локомотивов в пути и на станциях по вертикальным графам 3 7 19 и 23 каждой расчетной ведомости. Общая сумма времени по этим графам для рассматриваемого примера равна 576 ч и она всегда должна быть кратной 24 ч. Это означает, что для обслуживания всех поездов необходимо 576 локомотиво-ч. Следовательно, для обслуживания этих поездов в течение одних суток необходимо 576 24=24 локомотива. По данным расчетных ведомостей составляется график оборота локомотивов (рис. 13).  [c.99]

Должностные обязанности. Получает по нарядам, заявкам и другим документам товарно-материальные ценности (сырье, материалы, оборудование, комплектующие изделия, инвентарь, канцелярские принадлежности и т. п.). Оформляет документацию на получаемые и отправляемые грузы, заказывает контейнеры и транспорт для их перевозки. Производит внеплановые закупки материалов. Отправляет товарно-материальные ценности в адрес предприятия или сопровождает грузы в пути следования и обеспечивает их сохранность, содействует своевременной доставке их. Контролирует соблюдение требований техники безопасности на погрузочно-разгрузочных работах. Принимает участие в реализации планов повышения экономической эффективности использования материальных ресурсов путем снижения затрат, связанных с их приобретением, доставкой и хранением.  [c.183]

В фактическом подходе при создании рекламного текста различают прямой и косвенный путь воздействия на потребителя. Прямой путь естественно, не лукавя, говорит потенциальному потребителю Не мешкайте, отправляйтесь в магазин и покупайте или Звоните нам по телефону за дополнительной информацией .  [c.139]

Примеры. 1. Поезд отправляется со станции формирования в 20 час., в пути находится 62 часа. Сколько времени составит полный оборот состава  [c.415]

При установлении маршрутной скорости поезда учитывают удобства пассажиров, корректируя её с таким расчётом, чтобы пассажир находился в пути целое число ночей, а поезда отправлялись по возможности в вечерние часы, а прибывали в утренние.  [c.424]

Взаимозачет при условиях поставки товаров транзитом можно сравнить со сложным взаимозачетом, при котором встречная задолженность специально создается путем отгрузки товара должником. Особенностью данной операции является то, что отгружаемый товар, как правило, не используется в производственных целях, и поэтому он отправляется в адрес иных субъектов.  [c.217]

Если работник отправляется в командировку на автомобиле, числящемся на балансе предприятия, то расчет расходов по проезду ведется исходя из расстояния до места командировки и потребляемого конкретной автомашиной количества топлива (конкретной марки) на 100 км пути.  [c.360]

Денежные средства в пути — денежные средства, принадлежащие данному предприятию, но еще не зачисленные на его расчетный счет. Сюда относится денежная выручка с момента сдачи ее в Госбанк до зачисления на счет предприятия, а также суммы к получению по расчетам между предприятием, трестом, управлением, министерством, которые не поступили в отчетном месяце на счет получателя. Д. с. в п. особенно часто бывают в торговых предприятиях. Выручка от продажи товаров зачисляется Госбанком на счет торговых предприятий не в день сдачи ее в Госбанк, а на следующий день. Время нахождения Д. с. в п. удлиняется, когда торговые предприятия отправляют в Госбанк выручку по почте.  [c.39]

В Плане счетов бухгалтерского учета использованы счета "Денежные средства в пути" и "Денежные средства, отправленные в другие банки, учреждения своего банка, сданные в РКЦ". Под первым подразумеваются случаи, когда средства направлены в банк-получатель, но еще не поступили. Под вторым понимаются случаи, когда из банка-отправителя средства отправлены, но еще не приняты получателем. То есть суммы в пути числятся у получателя, суммы отправленные — у отправителя.  [c.68]

Хитрая затея, тщательно продуманная и выполненная им, позволяла ему оставлять в дураках даже ближайших слуг и переправляться в Лондон, соблюдая полную тайну. Каждый день карета со спущенными занавесками на окошках курсировала взад-вперед между Уэлбеком и столицей. В назначенный час курьер ставил экипаж в укромное местечко, а сам на полчасика удалялся. За это время его светлость и мог забраться внутрь кареты. Кучер, воротившись, тотчас же отправлялся в путь, не задавая никаких вопросов и никогда не зная, сидит хозяин в карете или его там нет.  [c.176]

Отправляясь в путь по Intera t, мы рады видеть вас с нами в предстоящем путешествии.  [c.315]

ГЕНЕРАЛЬНЫЙ ПОЛИС (general poli y) - полис, по условиям которого считаются застрахованными все получаемые или отправляемые страхователем грузы в течение определенного срока в определенных размерах ответственности страховщика. Обычно страхователь обязан по каждой отправке груза, подпадающей под действие Г.п., сообщить страхо щику наименование судна, на котором отправляется груз, путь следования груза и страховую сумму. Страхователь не освобождается от обязанности, даже если он получит  [c.59]

ПОЛИС ГЕНЕРАЛЬНЫЙ (general poli y) - полис, по условиям которого считаются застрахованными все получаемые или отправляемые страхователем грузы в течение определенного срока в определенных размерах ответственности страховщика. Обычно страхователь обязан по каждой отправке груза, подпадающей под действие П.г., сообщить страховщику наименование судна, на котором отправляется груз, путь следования груза и страховую сумму. Страхователь не освобождается от обязанности, даже если он получит сведения об отправке грузов после их доставки в место назначения в неповрежденном состоянии. Страховщик обязан по его требованию выдать по отдельным отправкам, подпадающим под действие П.г., полисы или страховые сертификаты. По П.г. грузы считаются застрахованными от и до любых пунктов отправления и назначения на весь оговоренный в полисе период перевозки любыми видами транспорта, включая перегрузки и перевалки, а также предшествующее и последующее хранение на складах. Итак, П.г. предусматривает непрерывность страхового покрытия, что освобождает страхователя от страхования груза на протяжении пути его следования.  [c.165]

Второй вариант — в период навигации отгрузка нефтепродуктов (в частности, малосернистого топочного мазута) из Грозного в Свердловск может производиться иным путем, а именно, нефтепродукты из Грозного по железной дороге отправляют в Махачкалу, там их переваливают через Махачкалинскую перевалочную нефтебазу и грузят в морские танкеры, которые доставляют их по Каспийскому морю в Астрахань. В Астрахани их перегружают с морских в речные нефтеналивные суда и по рекам Волге и Каме доставляют в Пермь, где снова переваливают на железную дорогу и транспортируют в цистернах до потребителей Свердловского управления. Таким образом, все участвующие в процессе транспортирования и перевалки грозненских нефтепродуктов управления выполняют определенную работу, которая не относится к категории потребительского товарооборота для данного управления, но как всякая выполненная полезная и необходимая для общества работа должна быть учтена в показателях, характеризующих деятельность нефтеснабсбыто-вого управления или отдельной нефтебазы.  [c.167]

Целью всех операторов и посредников нашего доморощенного восточного сектора является изначальный обман, последующее зомбиро-вание ничего не понимающего клиента с целью сверхбыстрого выкачивания из него всех денег. Происходит все это на стадии полной неосведомленности начинающего финансиста посредством налаженных предприимчивыми мошенниками методов психоделического воздействия с последующей постановкой в жесткую зависимость. Наши соотечественники, иногда даже под флагом западных стран, воздействуя на сознание начинающих в условиях полной информационной блокады, стараются полностью окучить и одурманить человека, созревшего к занятию финансовым бизнесом и, получив контроль над его сознанием и действиями в данной профессиональной сфере, подводят его к тому, что он сам отдает накопившиеся за многие годы финансовые ресурсы и потом даже не считает своих мнимых учителей-партнеров причиной своего краха. Сняв очередную часть денег с бедолаги, продав ему и оборудование и программы (чувствуете размах ), а в конце еще и выступив в роли брокера при проведении операций на рынке, эти монстры доводят многих до полного отчаяния, внушая, что неудача в торговле кроется в некомпетентности, либо в торопливости, либо в невыполнении предписанных ему инструкций. Смешно со стороны, но многим, кто побывал в этой роли, совсем не до смеха. Доведенные до последней черты, они забывают обо всем этом и никогда, даже в мыслях, не возвращаются к финансовой торговле и фьючерсным рынкам. Таким образом, контроль над сознанием и действиями человека на рынке в руках структуры, полностью выкачивающей из него все, отведенное для обучения, приобретения информации и оборудования и непосредственно торговли. В конце цикла очередной, полностью одурманенный и так ничего не понявший в финансах и теханализе рынков бизнесмен, обобранный до ниточки, отправляется в ряды разорившихся трейдеров. Его путь обрывается, по сути, не начавшись. Жаль. Но это повсеместный факт. У нас. А у них...  [c.14]

Ференц Нагель живописует, как однажды летом Тиводар собирался на работу. Каждый день в семь утра он садился на пароход и отправлялся в свое будапештское бюро. Когда Тиводар слышал гудок парохода, — вспоминал Нагель, — он поспешно надевал брюки и начинал бриться. Даже на пристань выбегал с бритвой в руке и продолжал бриться по пути. Для него было правилом валяться в постели до самой последней минуты. Хотя среди юристов это скорее исключение. Он всегда был пронырой .  [c.15]

ДЕНЕЖНЫЕ СРЕДСТВА В ПУТИ - денежные средства, принадлежащие данной организации, но еще не зачисленные на ее расчетный счет. Сюда относятся денежная выручка с момента сдачн ее в банк до зачисления на счет организации, а также суммы к получению по расчетам, которые не поступили в отчетном месяце на счет получателя. Д.с.вп. особенно часто бывают в торговых организациях. Выручка от продажи товаров зачисляется банком на счет торговых организаций не в день сдачи ее в банк, а на следующий день. Время нахождения денежных средств в пути удлиняется, когда торговые организации отправляют в банк выручку по почте. Денежные средства (переводы) в рублях и иностранных валютах в пути (преимущественно торговая выручка, внесенные в кассы банков, сбербанков или кассы почтовых отделений для зачисления на расчетный счет, но еще не зачисленные по назначению, учитывают на счете 57 "Переводы в пути".  [c.44]

СТРАХОВАНИЕ ФРАХТА —страхование платы, взимаемой морским перевозчиком за перевояку груза. В зависимости от условий оплаты фрахта в качестве страхователя выступает владелец груза, перевозчик, либо тот и другой. Так, если фрахт по договору морской перевозки подлежит оплате перевозчику при всех условиях, в т. ч. в случае гибели судна с грузом, то в С. ф заинтересован только грузовладелец, поскольку оно гарантирует ему полное или частичное возмещение провозной платы при утрате всего или части груза. В тех случаях, когда фрахт подлежит оплате по доставке груза в порт назначения, С ф. производится в интересах как перевозчика, так и грузовладельца первый не получит фрахта, если судно не доставит груз в порт назначения (напр., вследствие его гибели), а второй должен будет оплатить фрахт при доставке груза хотя бы в поврежденном состоянии. При этом в интересах перевозчика осуществить С. ф. только на случай полной гибели всего груза или его части, а грузовладельца — при всех прочих последствиях страховых случаев, от к-рых застрахован груз (напр., повреждение груза) В С. ф. бывает заинтересован только перевозчик, когда какие-либо причины могут помешать использованию судна под погрузку, напр если оно отправляется в рейс для погрузки в др. порту и возможны гибель или повреждение его в пути  [c.390]

Номер по порядку шифр Сырье и материалы Поставщик Железнодорожная с (пристань) отправле о QJ с се 3 OJ а ее время почтового пр платежных докумен сданных на инкассо время на обработку кументов у поставщ в банках и акцепт г тежных требований, Итого время пре оплаченных материа в пути (графы 1—2- Примечание  [c.290]

Сахарным заводом в адрес организации оптовой торговли отправлено по железной дороге 25 т сахара. Вагон с грузом прибыл на станцию назначения 21.12 и передан под разгрузку. При приемке сахара был составлен акт от 23.12 комиссией в составе заведующей складом Морозовой И.Д., кладовщика Чайкиной Т.Р., бухгалтера Сергеевой Н.А. В акте указано, что, в соответствии с документами поставщика, отправлено 25 000 кг сахара по цене 12 руб. за 1 кг на общую сумму 300 000 руб. При взвешивании товара выявлена недостача 150 кг сахара на сумму 1800 руб. Согласно акту приемки бухгалтерией оприходовано 24 850 кг сахара. Недостача списана на издержки обращения по статье Потери товаров и технологические отходы . Акт никем не утвержден. Норма естественной убыли в пути для сахара составляет 0,15%.  [c.50]

Колошниковая пыль подразделяется на используемую и неиспользуемую. К используемой пыли относится пыль, направляемая на производство агломерата на своем заводе и отправляемая другим предприятиям. Неиспользуемая пыль отправляется в отвалы. Количество колошниковой пыли определяется взвешиванием. Учитывается она по видам чугуна. К неиспользуемым отходам относится угар металлошихты. Он устанавливается по каждому виду чугуна расчетным путем вес поступившей в доменную печь металлошихты минус полученные из производства годный чугун, метал-лосодержащие отходы и брак. В отчетной калькуляции используемые отходы отражаются по количеству и стоимости, неиспользуемые и угар металлошихты — лишь по количеству.  [c.109]

Предприятием-экспортером отправлена экспортная продукция (по фактической или стандартной производственной себестоимости), минуя скдад готовой продукции, на пограничный пункт РФ (реимпортная операция д-т субсч. Экспортные товары в пути в РФ ) или отправлена иностранному покупателю из цеха предприятия в прямом грузовом со-  [c.191]