Структура

из "Теория очередей и управление запасами "

Мастерские импортера не являются главными потребителями запасных частей тем не менее их доля в сбыте запасных частей значительна. Для дилеров продажа через их мастерские является основным методом сбыта запасных частей. Накладные расходы мастерских очень велики вследствие использования дорогостоящего оборудования. Для улучшения их окупаемости организаторы автосервиса стремятся увеличить объем продаж запасных частей. Мастерские снабжаются в кратчайшие сроки непосредственно со склада механиков заинтересовывают в продаже запчастей и вменяют им в обязанность не просто заменить отказавшие детали, но и указать клиенту на те детали, которые пора заменить. [c.241]
В работах по теории снабжения запасными частями обычно изучаются следующие варианты один склад, линейная система, иерархическая система. Многоуровневые системы дают шанс повысить эффективность и экономичность запасов. Из них, как правило, рассматривается двухуровневая — базы на нижнем уровне и депо на верхнем. Учитывая краткость и наглядность этих терминов, а также обычность первого из них для военных приложений, мы будем в дальнейшем использовать именно их. Увеличение числа уровней не вызывает принципиальных трудностей. [c.241]
Для описания структуры системы применяются теоретико-множественные, графовые и комбинированные обозначения. В графовых схемах удобно определять звенья-предшественники. С точки зрения программирования расчетных методик значительные преимущества дают списковые структуры данных. [c.241]
В военных приложениях часто используются коэффициент готовности потребителей или ожидаемое число недостач на нижнем уровне (базы), непосредственно связанные с их оперативными возможностями. Цели оптимизации на разных уровнях могут быть частично противоречивы. Это естественно и необходимо для успешной работы системы в целом. [c.242]
Существенно новым элементом рассматриваемых в этой части книги задач является включение ремонтных звеньев. Ремонтные услуги могут быть на всех уровнях. Иногда различаются (по месту проведения, задержкам и, разумеется, условиям оплаты) гарантийное и послегарантийное обслуживание. Обычно ремонтный орган (РО) связан со своим складом и РО высшего уровня. Отремонтированные агрегаты остаются на складе своего уровня. [c.242]
Еще один новый аспект — древовидная структура самих запчастей (стойки, модули, ТЭЗы, микросхемы). Листьями дерева являются неремонтируемые (расходуемые) детали, запас которых возобновляется от поставщиков через эшелонированную систему складов. Пара (г, k) обозначает узел г на k-м уровне иерархии изделия. Эта структура может быть наложена на иерархию системы материально-технического обеспечения. Ремонт связывается с определенным уровнем структуры изделия и эшелоном системы. [c.243]
Системы этого типа сложны для анализа, но существует общее убеждение в их предпочтительности. Одна из причин — невозможность организовать ремонт во всех точках потребления. Вторая — глобальный масштаб некоторых организаций. Третья заключается в уменьшении страховых резервов и возможности поставить их на службу большему числу потребителей. [c.243]
Расчетные трудности порождаются большой размерностью задач (десятки тысяч номенклатур, сотни потребителей), а также сложностью получения распределения спроса в высших звеньях. Если, например, имеется J складов, то точное выражение для плотности распределения ненулевого спроса в высшем звене будет иметь 2 — 1 составляющих. Для вполне реального значения J = 100 это 1030. [c.243]

Вернуться к основной статье