Транспортные компании

из "Анализ финансовых отчетов (на основе GAAP) "

Транспортные фирмы исключительно разнообразны и занимаются всем — от железных дорог до такси. Они занимаются также транспортировкой грузов других фирм и потребителей. Их главное сходство состоит в том, что они нуждаются в значительном финансировании для приобретения основных средств — от железнодорожного подвижного состава до самолетов и самосвалов. [c.62]
Транспортные компании часто используют свой парк в течение определенного периода, который колеблется от 1 года для автомобилей, взятых в аренду автомобильной компанией, до 25 лет — для самолетов коммерческой авиакомпании. Хотя в обоих случаях срок полезной службы транспортных средств превышает указанные периоды, их покупатели-компании намерены вернуть часть своих инвестиций путем продажи на рынке бывших в употреблении транспортных средств. Следовательно, часть финансов от движения основных средств поступает в результате продажи активов на рынке использованного оборудования, который может оказаться весьма зыбким. Колебания цен на таком рынке способны дестабилизировать транспортные фирмы в зависимости от их потребности в новом оборудовании. Но в целом стоимость такого оборудования достаточно стабильна, что уменьшает риск для любого кредитного учреждения. [c.62]
Так как транспортное оборудование служит по меньшей мере один год, финансирование, как правило, осуществляется на долгосрочной основе. Кроме того, поскольку последние спады в экономике не повлекли за собой катастрофического сокращения торговли, потоки денежных средств у транспортных фирм остались в целом сравнительно устойчивыми, хотя и при невысокой прибыли. К тому же, поскольку быстрый рост ряда отраслей прекратился, капитальное оборудование приобретается главным образом для замены, что делает расчеты эффективности относительно достоверными. [c.62]
Наконец, высокая степень привлечения средств (левередж) и фиксированных (постоянных) издержек при транспортных операциях требуют от кредиторов бдительности при оценке чистой операционной прибыли — основного критерия здоровья транспортных фирм. [c.62]

Вернуться к основной статье