Повышение уровня управления

из "Нефть и газ в современной экономике "

На современном этапе одно из приоритетных направлений интенсификации нефтеперерабатывающей промышленности в государствах СНГ -развитие инновационных процессов в сфере управления НПЗ. Важной эта проблема является и для украинских предприятий в связи с формированием локальных региональных рынков и необходимостью их интеграции в мировую экономику. [c.216]
В экономике бывшего СССР действовала система, при которой стратегическое планирование этими подотраслями сосредотачивалось в верхнем эшелоне управления нефтеперерабатывающей промышленностью - в Госплане и министерстве. Поэтому разработанные высшими органами управления стратегические планы развития отрасли, не имевшие достаточного обоснования и увязки с реальной ситуацией на предприятиях и не обеспеченные инвестициями, как правило, не выполнялись ни в части строительства новых установок, ни в части реконструкции и технического перевооружения действующих. Очень медленно также решались вопросы обновления и развития наукоемких технологий, которые в значительной степени обеспечивали технический прогресс и рост производства высококачественных нефтепродуктов различного спектра применения. В то же время, как показывает зарубежный опыт, если реализация стратегии производства зависит от каких-либо низовых звеньев управления, то и процесс ее разработки обязательно строится при их непосредственном участии и взаимодействии. [c.217]
В настоящее время в условиях рыночной экономики основными функциями управления предприятием являются производство, маркетинг, НИ-ОКР, контроль, общее руководство. В общем виде связь факторов, определяющих успех в развитии предприятия, с главными стратегическими функциями управления представлена в табл. 121. [c.217]
Примечание. Влияние факторов, определяющих успех предприятия, на функции управления ++ сильное + умеренное - отсутствует. [c.217]
Таким образом, способность предприятия в будущем выжить на рынке сбыта будет зависеть от правильного выбора между тремя различными типами ориентации управления (на продукцию, рынок и технологию). Если предприятие использует только один подход в изменившейся внешней среде, в будущем оно может столкнуться с большими трудностями. [c.219]
Важное место качеству отводится при использовании стратегии конкурентоспособности. Качество как таковое определяется не только с помощью простого использования характеристик изделия или услуг, но, что более важно, с использованием технологии, при помощи которой обеспечивается выпуск этой продукции. Неумение многих руководителей правильно оценить роль качества в формировании показателя рентабельности по сравнению с такими факторами, как программа снижения издержек производства, участие лиц наемного труда, стимулы в росте производительности труда и уровня автоматизации процессов, часто приводит к тому, что качеству уделяется незначительное внимание. [c.219]
Компании, недостаточно оценивающие значение качества продукции, как правило, не увязывают этот показатель с производительностью труда. Поэтому попытки систематического улучшения качества не достигают успеха, так как они являются недостаточно обоснованными, их реализация запаздывает или они являются неэффективными. В то же время связь между качеством изделий и рентабельностью может определяться в нескольких различных областях. Так, повышение качества изделий снижает затраты на производство посредством уменьшения его отходов, сокращения затрат на исправление брака и дополнительное вовлечение в производство работающих. Может также произойти снижение трудоемкости изделий наряду с сокращением оборотных средств в виде материальных запасов. Улучшение качества изделий значительно сложнее связать с конкуренцией, чем с использованием рекламы или изменением цен. Однако полученные преимущества от улучшения качества действуют в течение продолжительного времени. Причем необходимо обеспечивать улучшение качества на всех уровнях, и вопросы обеспечения роста качества целесообразно рассматривать в процессе обучения производственного персонала. Кроме того, требуется разработать стандарты качества, которые учитывали бы интересы потребителя, а не внутренней перспективы развития предприятия. [c.219]
Наряду с общими проблемами и подходами к управлению нефтеперерабатывающей промышленностью в условиях рыночной экономики в странах Запада и СНГ имеются и некоторые отличия, вызванные в основном различным уровнем производительных сил, специализации и кооперирования производства, интеграции в мировую экономику. [c.219]
Но в целом достижения мировой практики в управлении отраслью целесообразно использовать и в Украине, где с развитием нефтепереработки увеличивается значение субъективных факторов, которые, не требуя значительных инвестиционных ресурсов, могут существенно влиять на результаты хозяйственной деятельности НПЗ. Из анализа данных табл. 2 следует, что особого внимания заслуживают такие проблемные вопросы, как повышение уровня использования производственных мощностей установок переработки нефти, снижение уровня безвозвратных потерь, наращивание глубины переработки углеводородного сырья, сокращение простоев и другие. Кроме перечисленных факторов, на повышение эффективности производства на НПЗ большое внимание уделяется вопросам энергосбережения. [c.220]
В основу управления НПЗ в странах ЕС положена организационная схема, представленная на рис. 12. [c.220]
Наиболее эффективным инструментам управления отраслью являются планирование, организация производства и сбыта продукции, технология. Инструменты планирования подразделяются на стратегические развернутые планы и проверку исполнения организационные инструменты включающие организационные структуры, специализированные комитеты, двойную оценку показателей работы, технологические инструменты - это информационные системы, современная технология компьютерного контроля. [c.221]
За последние годы за рубежом в области управления нефтеперерабатывающей промышленностью произошли существенные сдвиги, вызванные, главным образом, ужесточением требований, предъявляемых к качеству нефтепродуктов и их экологичности, а также возросшими трудностями, связанными с их реализацией. Особенно это относится к продуктам, обеспечивающих прогресс в области автомобилестроения, и в частности, к моторным маслам. [c.222]
В связи с повышением требований к качеству моторных масел усилилась роль функции контроля в управлении рынком путем стандартизации маркировки моторных масле за счет введения Американским нефтяным институтом (API) логограммы (см. рис. 13). [c.222]
Логограмма спроектирована для размещения на всей поверхности крышки круглой герметичной емкости в одну кварту или один литр и может наноситься на хорошо видимых местах различных упаковок. Она несет информацию о классе вязкости, категории эксплуатации и способности влиять на экономию топлива. Если свойства по экономии топлива не заявляются, нижняя часть логограммы остается свободной. [c.223]
Никакая стандартизация маркировки не может защитить потребителя от недобросовестного изготовителя масла. Однако для того, чтобы ограничить количество и типы неверной маркировки, API и SAE (Общество инженеров автомобилистов) ввели различные полицейские меры. API требует, чтобы все изготовители, применяющие символы категории эксплуатации API, получали лицензии на их использование и давали письменное подтверждение о том, что они обладают результатами испытаний, подтверждающими заявленные характеристики. [c.223]
На многих фирмах созданы структуры управления, основной функцией которых является текущий и оперативный анализ рынков смазочных масел и оценка конкурентоспособности отдельных изделий для оформления предложений по установлению оптимальных цен. Для осуществления и оперативного реагирования на изменение конъюнктуры рынка смазочных масел большая часть фирм располагает несколькими региональными дирекциями, которые собирают информацию об изменении потребности рынка и передают в центр программу производства смазочных масел в новых условиях сбыта. Так, например, филиал фирмы Бритиш Петролеум во Франции располагает маркетинговой службой с подразделениями, в поле зрения которой находится проблема моторных (для карбюраторных и дизельных двигателей, промышленности и сельского хозяйства) и индустриальных масел. Кроме того, эта фирма имеет во Франции 8 региональных дирекций по продаже смазочных масел сельскому хозяйству и промышленности и 7 региональных дирекций, занимающихся снабжением и перевозкой грузов. [c.224]
Основными показателями, оценивающими конкурентоспособность масел на мировом рынке, являются качество и цена. Качество моторных масел во многом определяется сроком его службы и характеризуется показателем пробега автомобиля без смены масла. Так, по мнению ряда специалистов в области применения моторных масел в Западной Европе, для среднего потребителя эффективна смена моторного масла через 12 тыс. км пробега, т. е. операцию по смене масла следует производить один-два раза в год. Другие специалисты предлагают в качестве оптимального варианта производить смену масла через 7500 км пробега, а представители немецкой автомобильной фирмы Фольксваген утверждают, что смена моторных масел должна осуществляться через 15 тыс. км пробега. Представители филиала фирмы Бритиш Петролеум во Франции считают, что на автомобилях будущего оптимальной окажется смена масел через 20 и даже через 100 тыс. км пробега. Цены на моторные и другие масла составляют только 1% стоимости затрат по эксплуатации автомобилей, поэтому потребитель, в первую очередь, думает об исправности двигателя, а затем о получении дополнительной прибыли в результате увеличения ресурса работы масла. [c.225]

Вернуться к основной статье