Транспорт и хранение газа

из "Нормирование и экономия энергоресурсов в газовой промышленности "

Газотранспортная система предназначена для передачи газовых потоков от источников к потребителям. Транспортируется газ по трубопроводам под давлением до 7,5 МПа. [c.154]
Перемещение газовых потоков по трубопроводам осуществляется за счет потенциальной энергии газа, находящегося в сжатом состоянии. По мере продвижения потока газа по трубопроводу его средняя массовая скорость сохраняется, линейная скорость возрастает, а давление снижается. При перемещении газового потока на 100—120 км давление в трубопроводе снижается на 13—20 МПа, т.е. в 1,3—1,4 раза. Это объясняется тем, что сопротивление движению газа возрастает в квадратичной зависимости от линейной скорости. [c.154]
В зависимости от принятых в расчетах стоимости природного газа цен — внутренних (отраслевых) или внешних — принципиально меняется точка зрения на выбор технических решений (при прочих равных условиях). Нерешенность ряда важных методических вопросов в этих оценках позволяет предполагать, что традиционные принципы создания газотранспортных систем нуждаются в дальнейшем совершенствовании. [c.155]
Магистральные газопроводы проходят через необжитые районы с суровыми природно-климатическими условиями. Поэтому большинство компрессорных станций сооружают как автономные энерготехнологические комплексы, которые, используя природный газ в качестве энергоносителя, осуществляют не только компримирование технологических потоков газа с помощью теплового энергопривода, но и обеспечивают производственный и жилищный комплексы электрической и тепловой энергией, водой и др. (в местах прохождения ЛЭП электроэнергия используется в качестве основного энергоносителя — создаются электроприводные КС). С этой целью на промплощадке кроме компрессорных цехов строят электростанции и котельные собственных нужд, системы водоснабжения, ремонтные производства и пр. [c.155]
В настоящее время на КС мощность установленных газоперекачивающих агрегатов составляет около 40 млн. кВт, из них около 80 % — с газотурбинным приводом, 15—16 % — с электрическим, остальные — с приводом от поршневых газовых двигателе . [c.155]
Являясь промежуточным звеном между источниками газа и его потребителями, газотранспортная система воспринимает изменения режимов как поступления газа, так и его потребления и в соответствии с ними изменяет режим функционирования. Если изменения параметров газовых потоков, поступающих с промыслов, происходят равномерно по годам (не считая аварийных ситуаций), то режимы газопотребления изменяются по сезонам, месяцам, неделям и суткам. Это усложняет управление системой и требует обеспечения широких пределов ее регулирования. Традиционные решения позволяют достаточно гибко регулировать режимы работы системы, однако при этом не всегда удается сохранить высокие показатели эффективности. [c.157]
Для обеспечения эффективного транспорта газа важное значение имеет внедрение внутрипроизводственного хозрасчета начиная с отдельных бригад (участков) на основе совершенствования системы планирования производства (объемов работ) и нормирования топливно-энергетических и других ресурсов в соответствии с требованиями такого метода хозяйствования. Нормирование энергоресурсов на всех уровнях технологии и управления производством играет особую роль, так как в условно-переменной части себестоимость транспорта газа достигает 80%. [c.157]
Система норм расхода топливно-энергетических ресурсов в подотрасли транспорт газа строится в соответствии с организационной и технологической структурой производства и охватывает все уровни подотрасль, производственное объединение, линейно-производственное управление, газокомпрессорную и. .линейно-эксплуатационную службы, компрессорный цех. [c.157]
Как видно, в газотранспортной системе одновременно функционируют взаимосвязанные производственные процессы нескольких видов перемещение газа по линейной части газопровода, компримирОвание его на КС для передачи по трубопроводам, хранение, распределение по потребителям. Система нормирования предусматривает раздельное нормирование энергоресурсов по каждому виду производства (табл. 8). [c.157]
Нормы расхода энергоресурсов рассчитываются на оптимальный режим работы газопровода в качестве исходных данных используются параметры газовых потоков в планируемом периоде (давление на входе-выходе объекта, температура, состав газа), включая объемы перекачиваемого газа, определяемые оптимизационным (по минимуму энергозатрат) гидравлическим расчетом. [c.160]
Виды и число комплексных технологических операций по поддержанию заданного технического состояния и ремонту линейной части газопровода определяются инженерными расчетами с обоснованием повышения экономической эффективности транспорта газа за счет экономии затрат на ТЭР. [c.160]
Исходные нормы расхода энергоресурсов по основному энергопотребляющему оборудованию устанавливаются на основе балансовых испытаний, анализа статистических данных и моделирования. [c.160]
В компрессорном цехе устанавливаются, как правило, однотипные газоперекачивающие агрегаты. В настоящее время в газовой промышленности применяют три типа ГПА центробежные (ЦБ) с газотурбинным приводом (ГТУ), центробежные с электроприводом (ЭП), поршневые (П) с поршневым газовым приводом и электроприводом. [c.161]
Для КЦ с тепловым приводом основным видом энергоресурсов является природный газ, а для КЦ с электроприводом — электроэнергия. Тем не менее в КЦ с ГПА каждого типа обязательно используют и другие виды энергоресурсов электро- и теплоэнергию и природный газ, но в незначительных количествах (на технологические и производственно-бытовые нужды). [c.161]

Вернуться к основной статье