Особенно широкое распространение в качестве конструкционных материалов получают пластмассы. Важнейшие предпосылки широкого применения пластмасс в машиностроении [c.12]
Г л а г о л е в а Л. А., Р а х л и н И. В. Экономическая эффективность применения пластмасс в машиностроении. М., Машиностроение , 1964. [c.178]
ПРИМЕНЕНИЕ ПЛАСТМАСС В МАШИНОСТРОЕНИИ [c.63]
Следует подчеркнуть, что если совсем еще недавно пластические массы успешно заменяли в некоторых машинных узлах дефицитные цветные металлы, то сегодня области применения пластмасс в машиностроении стали значительно шире. Пластические массы являются самостоятельным конструкционным материалом с исключительно широкими возможностями. Некоторые конструкции деталей машин и приборов вообще теперь немыслимы без изготовления их из пластмасс. По мере увеличения производства пластмасс они должны найти широкое применение там, где это дает наибольший эффект. [c.67]
Предстоящий этап применения пластмасс в машиностроении будет характеризоваться широким их использованием взамен стального проката обыкновенного качества в корпусных конструкциях транспортных средств (автомобилей, железнодорожных вагонов, судов) и других видов машин и оборудования (сельскохозяйственная техника, строительно-дорожные машины, торговое оборудование и пр.). [c.64]
С экономической точки зрения применение пластмасс в машиностроении является в большинстве случаев весьма эффективным и не только ведет к снижению веса, расхода материалов, трудовых и денежных затрат, а также к сокращению длительности производственного цикла, но и резко уменьшает объем и период технической подготовки. Например, при замене в токарном станке металлических корпусных деталей девяти наименований и арматурно-отделочных деталей 15 наименований пластмассовыми на техническую подготовку (проектирование технологии, конструирование и изготовление оснастки) требуется втрое меньшее количество нормочасов (4 тыс. вместо 13,5 тыс.). [c.88]
Применение пластмасс в сельском хозяйстве способствует сокращению сроков проведения работ, снижению трудовых затрат, повышению урожайности сельскохозяйственных культур и улучшению качества продукции. Имеющиеся статистические данные о потреблении пластмасс в сельском хозяйстве капиталистических стран отражают обычно только непосредственное применение этих материалов, главным образом пленок и листов, без учета дренажных и ирригационных труб, тары и упаковки, пластмасс, применяемых в сельскохозяйственном машиностроении, сельском строительстве, и т. д. По оценкам зарубежных специалистов, фактическое использование пластмасс во всех сферах сельскохозяйственного производства в развитых капиталистических странах примерно вдвое превышает объемы, приведенные ниже (во Франции и Испании в начале 80-х годов оно ежегодно составляло 11—12% общего потребления) [c.291]
При высоких темпах роста производства пластмасс абсолютные приросты были недостаточными. Поэтому потребление их в народном хозяйстве было ниже экономически оправданного. Так, уровень применения пластмасс в 1970 г. в СССР был ниже, чем в США в строительстве - почти в 12 раз, легкой промышленности - 6, сельском хозяйстве - 5 и в машиностроении - в 4,4 раза. [c.117]
Легче всего поддаются пластической деформации пластмассы. Применение пластмасс в тяжелом машиностроении позволяет из каждых 10 технологических операций оставить 1—2. Не удивительно, что трудоемкость при этом уменьшается в несколько раз. [c.174]
Применение пластмасс в отечественном машиностроении с начала 70-х годов возросло в 2,2 раза, достигнув в 1990 г. более I млн. т. Однако доля отрасли в общем потреблении этих материалов в народном хозяйстве (без смол для химических волокон и ни- [c.201]
В СССР, как и в США, в суммарном потреблении пластмасс в машиностроении более 4/5 приходится на долю электротехники, приборостроения и производства транспортных средств. Отечественное машиностроение производит примерно 65-70 продукции по сравнению с машиностроением США и потребляет пластмасс почти в три раза меньше. Применение других полимерных материалов и изделий (лакокрасочных, резинотехнических и шин) технически необходимо. Преобладающее количество пластмасс используют в качестве материалов для [c.202]
Дня дальнейшего роста ж расширения сфер применения пластмасс в производстве изделий судового машиностроения необходимо создание новых видов пластмасс и улучшение свойств выпускаемых (прежде всего повышение теплостойкости, водостойкости, прочности и [c.217]
Произойдет дальнейшее изменение пропорций общественного производства. И в автоматизированном производстве индустриальной базой народного хозяйства останется тяжелая промышленность. Сохранится и определяющая роль машиностроения, в особенности приборостроения, обеспечивающего все отрасли передовой техникой. По имеющимся научным прогнозам, возрастающее применение пластмасс в видимой перспективе будет сопровождаться увеличением производства металла. В общем объеме производства серьезно увеличится удельный вес химической промышленности. Значительно возрастет производство электрической энергии и электрических машин. Еще более широкое развитие получат электроника и радиотехника. Будет достигнуто оптимальное сочетание промышленности и сельского хозяйства. Комплексное развитие экономических районов и специализация их хозяйств приведут к устранению чрезмерной скученности населения в крупных городах. [c.543]
Пластические массы находят все большее использование в текстильном и легком машиностроении. Значительно облегченные по сравнению с тяжелой промышленностью условия работы оборудования, выпускаемого текстильным и легким машиностроением, гораздо меньшие нагрузки в их узлах и деталях обеспечивают широкое применение пластмасс в конструкциях этого оборудования. [c.517]
Каждая тонна пластических масс заменяет в среднем 5— 6 т черных и цветных металлов, 3—3,5 т древесины. Благодаря высоким физико-механическим, диэлектрическим, оптическим и другим важным свойствам, способности легко формоваться в различные изделия сложной формы, больших габаритов с минимальными технологическими отходами (в среднем 5— 10%) пластмассы давно заняли самостоятельное положение в качестве конструкционных материалов. Особенно эффективно их применение в машиностроении и в таких его отраслях, как электротехника, автомобилестроение, приборостроение и др. [c.23]
Выбор материалов. В машиностроении наибольшее применение находят металлы, пластмассы-,"резина, дерево, кожа, стекло. В последнее время все большую популярность завоевывает железобетон. [c.117]
Быстрое развитие промышленности пластических масс, некоторые образцы которых приближаются по своим механическим свойствам к стали, открывают широкие возможности по использованию их в подъемно-транспортном машиностроении. Уже сейчас большое количество наименований деталей подъемно-транспортных машин, как роликовые опоры ленточных конвейеров, корпуса приборов и электрических аппаратов, транспортерные ленты, крышки, рукоятки, смазочные шестерни и т. п., изготовляются из различных пластмасс. Имеются реальные возможности для выпуска пластмассовых корпусов мелких редукторов и подшипников, крановых барабанов, люков, деталей ограждения, частей кабин. Широкое применение пластмасс сдерживается высокой стоимостью материала и поэтому пока ограничивается сравнительно небольшими деталями, трудоемкость изготовления которых в металлическом варианте относительно [c.135]
В машиностроении развитых капиталистических стран повышение уровня химизации происходило как экстенсивным, так и интенсивным путем в основном в результате увеличения применения полимерных материалов (в первую очередь синтетических смол и пластмасс) и изделий из них. Характерно, что к концу 70-х годов удельные затраты на химическую продукцию в материальных затратах машиностроения в этих странах достигли примерно одного уровня 6—7% (см. табл. 21). Расширение использования наиболее эффективных материалов, активно воздействующих на развитие техники и технологии машиностроения, привело к значительному изменению структуры потребления материалов в этой отрасли. Данные межотраслевого баланса США позволяют выделить в общих материальных затратах затраты на сырье и материалы и рассмотреть происходящие в них структурные изменения по отдельным подотраслям машиностроения (табл. 23). [c.53]
В машиностроении преобладающее количество пластмасс используется в производстве электроизоляционных материалов и изделий, декоративных элементов машин и приборов, а также деталей, работающих под небольшими нагрузками. Основные отрасли машиностроения применяют еще крайне мало конструкционных полимерных материалов. Низок уровень химизации строительства. Полимерные строительные материалы широко используются только в покрытиях полов, применение их при облицовке стен и в сантехнике незначительно. Ассортимент полимерных строительных материалов весьма ограничен, а качество не отвечает предъявляемым требованиям. [c.24]
Средняя экономия от применения пластмасс взамен традиционных материалов в машиностроении представлена в табл. 6. [c.62]
По структуре образования экономии совокупных приведенных затрат от применения пластмасс взамен традиционных материалов отрасли - потребители можно разделить на две группы. Первую грушу составляют отрасли, где эффект образуется преимущественно в результате снижения себестоимости изделий из пластмасс. Это электротехника, автомобилестроение, приборостроение, радиотехника, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение, производство бытовых приборов и оборудования для легкой и пищевой промышлен- [c.169]
В результате широкого технически и экономически обоснованного внедрения пластмасс в новых областях применения должен существенно повыситься расход этих прогрессивных материалов при изготовлении основной продукции ведущих отраслей машиностроения (табл. 13). 206 [c.206]
Пластические массы находят широкое применение в химическом машиностроении. Благодаря высокой химической стойкости пластмассы в ряде случаев — единственно приемлемый материал для изготовления узлов химического оборудования, соприкасающегося с агрессивными средами. Здесь пластики используются как футеровочный и конструкционный материалы, что улучшает качество аппаратуры и снижает потребность в цветных металлах и легированных сталях. [c.519]
Структура материалов также существенно изменяется в связи с широким внедрением новых материалов, ранее применявшихся в небольших количествах, как, например, пластмасс. Применение пластмасс в машиностроении существенно снижает вес изделий, дает значительную экономию черных и цветных металлов и в ряде случаев снижает трудоемкость изготовления деталей в несколько раз. Детали из пластмасс эффективно применяются в гидротурбостроении, в подъемно-транспортном машиностроении, в химическом машиностроении, приборостроении и в других отраслях машиностроения. [c.123]
По сравнению с США уровень применения пластмасс в машиностроении СССР в настоящее время в 3 раза ниже. Если доля продукции машиностроения СССР по отношению к США составила в 1970 г примерно 70-72J6, то соответственно потребление пластмасс в этой отрасли - только 24J . [c.63]
Белоедова Л. Экономическая эффективность применения пластмасс в машиностроении Латвийской ССР. Латвийский республ. институт информации, 1965. [c.347]
Глаголева Л. А., Рахлин И. В. Экономическая эффективность применения пластмасс в машиностроении. М., Машиностроение . 1964, с. 124 Яковлев М. Ф. В сб. Экономическая эффективность применения пластмасс в машиностроении и приборостроении . М., ГОСИНТИ, 1967, с. 111. [c.184]
И. В. Рахлин Некоторые экономические проблемы применения пластмасс в технике, Сб. Экономическая эффективность применения пластмасс в машиностроении и приборостроении , изд. ГОСИНТИ, 1967, стр. 14.. [c.18]
Paxлин И. В. Экономика применения пластмасс в машиностроении. М., Машиностроение , 1973. [c.221]
В электротехнической промышленности, потребляющей почти половину пластмасс в машиностроении, около 80% продукции выпускается с применением полимерных материалов. Номенклатура продукции этой отрасли насчитывает более 10 тыс. наименований деталей из пластмасс2. [c.23]
Так, применение пластмасс только в кабельной пром-сти с учетом ее возможного развития в предстоящие 20 лет позволит сэкономить ок. 2 млрд. руб. капитальных вложений. Химия, пром-сть СССР станет одним из крупнейших поставщиков конструкционных материалов для машиностроения. В 1961 затраты на пластич. массы и синтетич. смолы в автомобилестроении составили 0,38%, в радиотехнич. промышленности — 1,64%, в кабельной — 3,7%, в электротехиич. — 3,9%. Однако уже в ближайшие годы потребление пластмасс в машиностроении резко возрастет. Если в 1959 уд. вес продукции химич. пром-сти в материальных затратах машиностроения составлял 8,6%, то в период генеральной перспективы 1961—80 он увеличится примерно до 13—15%. Существенно возрастает доля химич. материалов в структуре сырьевой базы легкой пром-сти. [c.349]
Научно-технический прогресс в машиностроении неразрывно связан с совершенствованием применяемых материалов, направленным на улучшение их качества и ассортимента, с созданием новых, ранее не применявшихся материалов. В настоящее время создаются новые материалы с заранее заданными свойствами, которыми не обладают традиционные материалы. Такими являются синтетические полимерные материалы (пластмассы, синтетические волокна, каучук, лак и краски на основе синтетических смол) и сплавы с применением легких цветных металлов (аллюминия, титана, магния и т. д.). [c.12]
К дефицитным материалам, применяемым в машиностроении, следует отнести сплавы, в состав которых входят олово, медь и другие цветные металлы. Важное значение имеет, в частности, замена оловянистых металлов безодовянистыми, цветных металлов— черными металлами и пластмассами. В настоящее время взамен лужения оловом без ущерба для качества изделий более широко применяется лужение припоями. Сокращены области применения высокооловянистого баббита. Оловянистые бронзы в ряде назначений с успехом заменяются марганцовистыми и алюминиевыми сплавами, а также специальными чугунами. Олово в подшипниковых сплавах в ряде назначений с успехом может быть заменено кадмием и частично серебром. Медь в ряде назначений заменяется алюминием, пластмассами и другими неметаллическими материалами. Раньше основным материалом для изготовления и защиты многих видов химической аппаратуры был свинец. В настоящее время свинцовые трубы в ряде назначений заменены винипластовыми, а свинцовые обкладки — винипластовыми, поли-изобутиленовыми, силикатной диабазовой футеровкой или фаоли-том. В кабельных изделиях свинец заменяется хлорвиниловой оболочкой, бумажной, пропитанной изоляцией со слоистыми защитными покровами и др. [c.118]
Доля затрат на химическую продукцию в материальных затратах зависит от сырье-, материало- и энергоемкости отрасли, потребности в машинах, оборудовании и др. В большинстве рассматриваемых стран она особенно велика в таких ма-териалоемких отраслях, как текстильная и кожевенно-обувная. Это связано в первую очередь с широким применением в них химического сырья. Высоки удельные затраты на химическую продукцию в мебельной и целлюлозно-бумажной промышленности. Вместе с тем в машиностроении, использующем до 50% всей потребляемой в промышленности рассматриваемых стран химической продукции, удельные затраты на нее ниже (см. табл. 21). В ряде традиционных подотраслей машиностроения ведущих капиталистических стран достигнут определенный предел насыщения химической продукцией. В силу специфики машиностроения, его высокой в целом металлоемкости основными материалами в нем по-прежнему остаются черные металлы. В машиностроении США, например, в 1977 г. потребление стали более чем втрое превышало потребление синтетических смол и пластмасс (в стоимостном выражении). [c.45]
Использование в строительстве, машиностроении и на транспорте пластмасс, лакокрасочных материалов, волокон технического назначения и других химических материалов позволит не только решить ряд сложных технических проблей, но и получить большой экономический эффект. Широкое применение полимерных материалов в строительстве, экономически эффеотмвная замена пластмассами черных и цветных металлов в машиностроении, решение крупных задач в области экономии древесины, массового использования в народной хозяйстве тары и упаковки из полимерных материалов - все это связано с созданием практически новой, оснащенной высокопроизводительным оборудованием промышленности по производству и переработке пластмасс, способной удовлетворить требования многочисленных потребителей к ассортименту и качеству выпускаемой ею продукции. [c.30]
Потребность машиностроения в пластмассах на 1975-1990 гг., рассчитанная в основном научно-исследовательскими и проектными институтами отрасли, предполагает ее увеличение в прогнозируемом периоде до 4,2 шш. т, или в 4,3 раза, что соответствует росту производства продукции отрасли и отражает удельное потребление пластмасс на уровне 1975 г. С учетом расширения объемов выпуска продукции машиностроения с применением пластмасс и внедрения их в новые области потребность отрасли в пластмассах на 1990 г., по оценке НИИТЗХИМа, должна составить около 7 млн, т. [c.65]
В последние годы темпы роста суммарного потребления пластических масо и синтетических смол несколько снизились и довольно существенно изменилась его структура. Относительно невысокий рост применения пластмасс наблюдается в машиностроении, деревообрабатывающей и целлюлозно-Зуманной промышленности, хотя абсолютное потребление в этих отраслях по-преянему наибольшее, причем 4/5 приходится на долю традиционных областей. [c.167]
Применение пластмасс существенно влияет на снижение металлоемкости выпускаемой продукции, особенно в капитальном строительстве и машиностроении. Постоянное увеличение использования пластмасс вместо черных и цветных металлов в промышленности и строительстве характерно для всех экономически развитых отрав. В ведущих индустриально развитых отравах среднегодовые темпы потребления пластмасс в I96I-I988 гг. были в среднем в 2-4 раза выше, чем стали и тяжелых цветных металлов, и в 1,5-2,5 раза выше, чем алюминия. FOOT производства и расширение ассортимента пластмасс, модификация выпускаемых и создание новых видов с заранее заданными свойствами, разработка прогрессивных технологических процессов и оборудования для переработки, снижение цен на пластмассы и расходов на изготовление и эксплуатацию изделий из них, [c.171]
В машиностроении в общем потреблении пластмасс более 75% составляют традиционные для отрасли крупнотоннажные виды пластмасс -полиэтилен, полипропилен, поливинилхлорид, полистирол и сополимеры стирола, фенолоформальдегидные смолы и материалы на их основе. Явно недостаточно используют такие важные для машиностроения конструкционные материалы, как стеклопластики, промышленное производство которых в СССР освоено относительно давно. Однако технически возможные границы применения стеклопластиков шире экономически эффективных из-за довольно высоких текущих и капитальных затрат на производство связующих и стеклоармируюших наполнителей. В связи с этим потребление стеклопластиков взамен традиционных материалов обусловлено техническими или экономическими [c.203]
Все более прочные позиции завоевывают пластмассы в автомобиле-, самолето- и судостроении. Расширяется производство и совершенствуется структура полимерных конструкционных материалов для машиностроения и приборостроения, электронной и вычислительной техники, радио- и телевизионной аппаратуры, строительства, тарного хозяйства и других отраслей. Например, в приборостроении выпускается свыше 90°/о продукции с применением полимерных материалов. Стали привычными химические материалы, обладающие такими свойствами, как раднопрозрачность, тепломоро-зостойкость, радиационная устойчивость. На их основе создаются принципиально новые конструкции — аппараты из композитов и угольных волокон для освоения Мирового океана, воздушного и космического пространств. [c.7]
Смотреть страницы где упоминается термин Применение пластмасс в машиностроении
: [c.330] [c.135] [c.172]Смотреть главы в:
Экономика освоения новых конструкций машин -> Применение пластмасс в машиностроении