Северная Америка США Канада 34,7 31,4 3,3 32,1 29,1 3,0 31,2 28,4 2,8 27,9 25,5 2,4 27,4 24,9 2,5 27,4 24,9 2,5 27,3 24,9 2,4 [c.14]
География мировой добычи каменного угля в 1970-1995 гг. относительно мало соответствовала географии его запасов. В 1976 году добыча в Африке, Австралии, Латинской Америке, СССР, Индии, Индонезии составляла 31,5 % от мировой добычи, запасы составляли 47,2 % от мировых. То есть доля этих регионов и стран в мировой добыче каменного угля была в 1,5 раза меньше их доли в мировых запасах. Наибольшей степенью эксплуатации извлекаемых запасов угля отличалась Северная Америка (доля в мировой добыче - 24,3%, доля в мировых запасах - 17,5 %) и Восточная Европа (доля в мировой добыче - 9,3%), доля в мировых запасах -8,9 %). [c.50]
Увеличение импорта каменного угля в Зарубежную Азию (в 4,7 раза) и Западную Европу (в 3,5 раза) привело к увеличению отрицательного сальдо внешней торговли каменным углем в этих регионах. Латинская Америка до середины 80-х гг. являлась импортером каменного угля, но после резкого увеличения экспорта из Колумбии и Венесуэлы регион стал его экспортером. За 1970-1995 гг. увеличилось положительное сальдо внешней торговли каменным углем в Австралии (в 8 раз), в ЮАР (в 29 раз), в Северной Америке (в 2,2 раза). В Восточной Европе и СССР (СНГ) положительное значение сальдо внешней торговли каменным углем уменьшилось, что связано прежде всего с уменьшением объемов добычи каменного угля в этих регионах и уменьшением потребления в странах СНГ, Восточной и Западной Европы. [c.54]
География мировой добычи бурых углей в 1995 году по сравнению с 1970 годом существенно изменилась уменьшилась доля стран Восточной Европы и СССР, увеличилась доля Зарубежной Азии, Северной Америки, Западной Европы, Австралии. Уменьшилась в странах Восточной Европы и СССР также и степень эксплуатации запасов бурых углей. Но и в Западной Европе, Зарубежной Азии, Северной Америке, Австралии ресурсы бурых углей [c.56]
Нефтеперерабатывающая промышленность мира в 90-е годы столкнулась с такой серьезной проблемой как недостаток инвестиций. Снижение цены нефти в 1986 году в сочетании с вялым ростом спроса на нефтепродукты привели к снижению размеров прибыли нефтеперерабатывающих компаний. Рентабельность нефтедобычи и нефтепереработки в настоящее время в два и более раз ниже рентабельности неэнергетических отраслей, а сроки окупаемости капиталовложений в нефтепереработке гораздо больше. Все это не способствует притоку инвестиций. Масштабы их в нефтеперерабатывающую промышленность Западной Европы, Северной Америки и Японии в 90-е годы существенно сократились. [c.66]
Конец 60-х - начало 70-х годов были периодом быстрого развития автомобильной промышленности мира. Среднегодовой мировой объем производства ЛА в 1971-1973 гг. был выше уровня 1968-1970 гг. на 26,2 %. Автомобильная промышленность мира отреагировала на энергетический кризис 1973-1974 гг. сокращением производства ЛА на 6,2 %. Североамериканский автомобильный рынок на энергетический кризис отреагировал сильнее, чем другие рынки. Производство ЛА в Северной Америке в 1974-1975 гг. было ниже уровня 1971-1973 гг. на 20,1 %. [c.70]
Рост мировых цен на нефть, наблюдавшийся в 1979 году, на мировой автомобильной промышленности отразился сильнее, чем энергетический кризис 1973-1974 гг. Мировое производство ЛА в 1979-1982 гг. уменьшилось на 9,4 % по сравнению с периодом 1976-1978 гг. Сокращение производства ЛА в Северной Америке и [c.70]
Регион, страна Северная Америка Япония Прочие страны Азии Западная Европа Прочие Всего [c.74]
Самым большим в мире парком легковых и грузовых автомобилей располагает Северная Америка. На долю США и Канады в 1970 г. приходилось 49 % всех автомобилей мира к 1998 их доля сократилась до 33,1 %. Доля Западной Европы тоже уменьшилась, но незначительно. Доля всех остальных регионов увеличилась. Таким образом, автомобильный парк и, соответственно, потребление автомобильного топлива в развивающихся странах в 70-90-е годы росли более быстрыми темпами, чем в промышленно развитых странах. В старых автомобильных странах (США и Канаде) темпы роста автопарка были ниже, чем в молодых (Западной Европе, Японии). [c.74]
Появление техносферы привело к тому, что биосфера во многих регионах нашей планеты стала активно замещаться техносферой (табл. В.1). Данные табл. В.1 показывают, что на планете осталось мало территорий с ненарушенными экосистемами. В наибольшей степени экосистемы разрушены в развитых странах — в Европе, Северной Америке, Японии. Здесь естественные экосистемы сохранились в основном на ограниченных площадях, они представляют собой небольшие пятна биосферы, окруженные со всех сторон нарушенными деятельностью человека территориями и поэтому подвержены сильному техносферному давлению. [c.11]
В 1970-е годы Западная Европа, Северная Америка и Япония переживали бум жилищного строительства. Быстрыми темпами осуществлялась автомобилизация стран Запада. Поэтому и после 1973 года в этих странах продолжался рост спроса на нефть, хотя и более медленными темпами. В Северной Америке, например, в 1975-1979 гг. годовое потребление нефти было на 83,6 млн.т больше, чем в 1970-1972 гг. А в странах ОЭСР потребление нефти за 1973-1979 гг. выросло с 1940 млн.т до 2020 млн.т (таблица 5 приложения). Расходы стран-импортеров нефти выросли в несколько раз (табл.4), а спрос если и сократился, то в гораздо меньшей мере. [c.10]
Но ни одной их этих стран так и не удалось создать сбалансированную экономику и достичь такого уровня экономического процветания, который характерен для Северной Америки или Западной Европы. Япония уже в течение 7-8 лет переживает структурный кризис, и ее экономика находится в депрессивном состоянии В полосу структурного кризиса в 1998 году вошли Южная Корея, Индонезия, некоторые другие "догоняющие" страны. Можно совершенно определенно утверждать, что структурный кризис висит, как дамоклов меч, над всеми странами, избравшими "догоняющей" путь развития, все эти страны рано или поздно по-сшгнет участь Японии или Южной Кореи. [c.112]