ЦЕНЫ ТРАНСФЕРТНЫЕ, внутрифирменные (transfer pri e) — вид цен, в том числе в международном товарообороте, используемых при обмене товарами в рамках международных и транснациональных корпораций и предприятий, включая их подразделения, расположенные в разных странах. Внутрифирменные цены практикуются при поставках деталей, узлов, агрегатов, комплектующих изделий, обмене продуктами технических переделов. Данные об этих ценах обычно составляют коммерческую тайну. При существенном повышении роли и масштабов международной производственной и научно-технической кооперации, укреплении позиций транснациональных корпораций (ТНК) в мировой экономике сфера применения Ц.т. все более расширяется. [c.471]
Баланс услуг включает платежи и поступления по транспортным перевозкам, страхованию, электронной, телекосмической, телеграфной, телефонной, почтовой и другим видам связи, международному туризму, обмену научно-техническим и производственным опытом, экспертным услугам, содержанию дипломатических, торговых и иных представительств за границей, передаче информации, культурным и научным обменам, различным комиссионным сборам, рекламе, ярмаркам и т.д. Услуги представляют собой динамично развивающийся сектор мировых экономических связей, его роль и влияние на объем и структуру платежей и поступлений постоянно возрастают. Традиционные услуги (транспорт, страхование) переживают процесс крупной перестройки в связи с ростом объема и многообразия торговых поставок, повышением в них удельного веса полуфабрикатов, узлов и деталей благодаря развитию международной кооперации и специализации. С ростом уровня благосостояния в развитых странах резко увеличились масштабы международного туризма, в составе которого значительную часть составляют деловые поездки в связи с интернационализацией современного производства. [c.126]
ИМПОРТ (от лат. importo — ввожу), ввоз из-за границы в страну товаров, услуг, ценных бумаг, технологий и др. Структура ввоза материальных ценностей для их реализации на внутреннем рынке (видимый импорт) определяется особенностями природных условий, экономики страны-импортёра и её ролью в международном разделении труда. В импорте промышленно развитых стран постепенно растёт доля промышленных товаров, в т.ч. -машин и оборудования, что объясняется углублением международной специализации и кооперации производства. Развивающиеся страны, помимо импорта машин и оборудования, крайне важных для индустриализации экономики, по причине отсталости сельского хозяйства, а подчас его монокультурной направленности ввозят, как правило, и продовольствие. Импорт комплектующих изделий или полуфабрикатов, используемых в машинах и оборудовании, ввезённых в страну, составляет косвенный импорт. Затраты в иностранной валюте на перегрузку грузов и пассажиров, страхование, туризм, научно-технические знания и др. услуги, а также переводы компаний и частных лиц за границу составляют невидимый импорт. Отсутствие собственного флота, авиации, научно-технической базы, а также переводы прибылей иностранных компаний за рубеж приводят к тому, что в развивающихся странах невидимый импорт, как правило, существенно превышает их невидимый экспорт. [c.90]