ХИМИЧЕСКИЕ АВАРИИ И КАТАСТРОФЫ — аварийные ситуации в промышленности, на транспорте, на складах и на базах в процессе хранения готовой продукции, сырья и других материалов, которые непосредственно связаны с химическими процессами, выходящими из-под контроля и сопровождающиеся опасным загрязнением окружающей среды высокотоксичными или агрессивными химическими соединениями. [c.351]
ХИМИЧЕСКИЕ АВАРИИ И КАТАСТРОФЫ - аварийные ситуации в промышленности, на транспорте, на складах и базах в процессе хранения готовой продукции, сырья и других материалов, которые непосредственно связаны с химическими процессами, выходящими из-под контроля и сопровождающимися [c.202]
Химические аварии и катастрофы 202 Хозяйственные товарищества и общества 203 [c.231]
Второе направление заключается в подготовке объекта, обслуживающего персонала, служб гражданской обороны и населения к действиям в условиях ЧС. Основой второго направления является формирование планов действий в ЧС, создание которых невозможно без детальной разработки сценариев возможных аварий и катастроф на конкретных промышленных объектах. Для разработки такого рода сценариев необходимо располагать экспериментальными и статистическими данными по физическим и химическим явлениям, составляющим возможную аварию. Необходимо уметь прогнозировать размеры и степень поражения объекта при возможном воздействии на него различных видов поражающих факторов. [c.218]
Технические риски связаны с осуществлением процесса производства. Они растут с увеличением производственных мощностей, усложнением технологии, использованием новых видов энергий и т.д. Наиболее распространенными техническими рисками являются авария, взрыв и химическое загрязнение. На величину технических рисков большое влияние оказывает плотность размещения промышленных объектов на той или иной территории, так как при высокой плотности авария на одном объекте может провоцировать аварию на другом и т.д., по так называемому "принципу домино". Практика показывает, что с развитием производительных сил растет преимущественно риск крупных катастроф. Так, по данным авиационной статистики развитие самолетостроения сопровождается снижением общего риска перевозок и ростом масштаба отдельных аварий. [c.230]
Недостаточный профессионализм рабочих, инженеров и руководителей является не только очевидным тормозом технического прогресса и роста эффективности. При высокой насыщенности территории страны химическими предприятиями, электростанциями, нефте- и газопроводами низкая квалификация персонала превращается в основной фактор риска, возможности аварий с тяжелейшими последствиями. После Чернобыльской катастрофы население активно выступает против АЭС. Атомная энергетика России после 1991 г. практически не развивается. [c.100]
Экоаудит возник в США в середине 70-х годов в связи с высокими показателями экологических аварий и катастроф, а также значительным увеличением экологических издержек на предприятиях химической промышленности. В 80-е годы экоаудит вошел в практику Великобритании, Нидерландов, Швеции и других индустриальных стран Европы. Нарастание общественного сознания в этих странах привело к специальному постановлению Европейского союза — Постановление об экоаудите (1993). Этот документ имеет силу закона для производственных предприятий, расположенных на территории государств Европейского союза. [c.167]
Вторгаясь в природу, человечество сформировало чрезвычайно сложную систему, закономерности развития которой не в достаточной степени изучены. Разрушительный потенциал крупных технологических катастроф ныне сопоставим с угрозой военно-политических катаклизмов. Только в сфере энергетики добывается, хранится и перерабатывается около 10 млрд. т. условного топлива, масса сравнимая с арсеналом ядерного оружия. Опасные химические вещества используются в количествах, измеряемых от сотен миллиардов до триллионов летальных доз, что на один два порядка выше накопленных радиоактивных веществ в тех же единицах измерения [1] Как отмечает профессор Б. Порфирьев [2], крупнейшие аварии текущего столетия, вызвавшие значительные жертвы, сопровождавшиеся эвакуацией людей, приведшие к значительному загрязнению окружающей среды, произошли в течение двух последних десятилетии. Одновременно увеличился их разрушительный эффект, на минувшее десятилетие приходится половина из почти 10 тыс. погибших в промышленных авариях и катастрофах XX века. По данным профессора Саттона в США в среднем каждый год происходит 6000 смертельных случаев в результате аварий, 50000 несчастных случаев и 7 млн. других инцидентов [3] [c.3]