Тракторные обязательства Всесоюзного 30 дек. 1929 г. 50,0 на 1 год 7 месяцев, [c.304]
ЦЕЛЕВЫЕ ЗАЙМЫ выпускались с разрешения Правительства СССР в годы первой и второй пятилеток полученные средства направлялись на определенные цели. Так, суммы от реализации Внутреннего выигрышного займа Московского губернского исполнительного комитета (1929 г.) предназначались на школьное, больничное, коммунальное строительство от Займа содействия тракторизации сельского хозяйства (1930 г.), выпущенного Всесоюзным объединением автотракторной промышленности, — на финансирование строительства тракторных заводов. Облигации этого займа принимались от колхозов в оплату тракторов, отпускаемых вне плана. Нек-рые Ц. з. выпускались в виде кредитных обязательств. Напр., в 1930 г. были выпущены тракторные и автомобильные обязательства Всесоюзного объединения автотракторной промышленности, велосипедные обязательства Всесоюзного объединения машиностроительной и металлообрабатывающей промышленности. [c.583]
Для содействия развитию самолетостроения и воздушного транспорта были выпущены обязательства Всесоюзного объединения гражданского воздушного флота (в сентябре 1931 г., на 50 млн. руб.). В дальнейшем выпуск таких займов был прекращен, а обязательства по линии снабжения сельского хозяйства тракторами и машинами были выкуплены в связи с проводившейся концентрацией средств производства в государственных машинно-тракторных станциях. [c.278]
Среди недостатков в производственно-финансовой деятельности МТС были несоблюдения договорных отношений между колхозами и МТС, несвоевременный ремонт машин в МТС. Пленум предложил восстановить в полной мере значение договоров, определяющих взаимные обязательства машинно-тракторных станций и колхозов, обеспечить строгое соблюдение договорных отношений, не допускать взаимного укрывательства недостатков работы МТС и колхозов. В целях упорядочения работы МТС в декабре 1948 г. были утверждены лимитная стоимость ремонта тракторов и комбайнов, нормы отчисления средств на ремонт и технический уход за комбайнами и сельскохозяйственными мангалами, а в декабре 1949 г.— новые типовые договоры МТС с колхозами. [c.466]
ТРАКТОРНЫЕ ОБЯЗАТЕЛЬСТВА выпущены в 1930 г. Всесоюзным автомобильно-тракторным объединением (ВАТО) с целью аккумуляции дополнительных денежных средств для расширения произ-ва тракторов и содействия их приобретению колхозами, др. производственными с.-х. кооперативными организациями, машинно-тракторными станциями и т. д. Выпуск состоял из двух серий (с рассрочкой и без рассрочки платежа) на общую сумму в 50 млн. руб. Реализация производилась через Госбанк СССР в соответствии с установленными планами распределения тракторов по р-нам страны. Тракторы выдавались в 1931 г. по предъявлении обязательств на сумму не менее 35—40% их стоимости. Остальная часть уплачивалась в общем порядке, действовавшем для снабжения с. х-ва тракторами. [c.423]
Характерным для данного периода является выпуск целевых (авансовых) займов, часть которых должна была содействовать развитию сельскохозяйственного машиностроения и тракторостроения и снабжению колхозов тракторами и сельскохозяйственными машинами. Другая часть этих займов предназначалась для привлечения средств населения в целях организации и расширения производства некоторых товаров личного потребления длительного пользования. Сюда относятся 1) два выпуска Облигационного займа Центрального сельскохозяйственного (а затем Всесоюзного сельскохозяйственного кооперативно-колхозного) банка (1929 г.—на 46 млн. руб. и 1930 г.—на 50 млн. руб.) 2) заем содействия тракторизации сельского хозяйства (выпущен в 1930 г. Всесоюзным объединением автотракторной промышленности на 25 млн. руб. сроком на 3 года) 3) тракторные обязательства (выпущены в декабре 1929 г. на 50 млн, руб. сроком до 1 февраля 1931 г.) 4) автомобильные обязательства (февраль 1930 г., на сумму более 40 млн. руб.) 5) велосипедные обязательства (март 1930 г., иа 56 млн. руб.) 6) фотообязательства (август 1931 г.) 7) обязательства акционерного общества Сельхоз-сиабжение (август 1931 г., на 50 млн. руб.). [c.278]
Расход материальных ресурсов в цехах, так же как и в целом по предприятию, определяется двумя факторами расходом на единицу продукции и физическим объемом выпущенной продукции. Поэтому совершенствованию оперативного контроля за использованием материалов в производстве должна предшествовать систематизация факторов отклонений от нормализованного расхода ресурсов. Типовыми указаниями по применению нормативного метода учета рекомендована общепромышленная номенклатура причин отклонений замена сырья и материалов (по габаритам, качеству, наименованиям) замена полуфабрикатов собственного производства покупными и наоборот несоответствие сырья и материалов стандартам или техническим условиям изменение качества исходного сырья и материалов (в том числе содержания полезного вещества) отклонения при раскрое изменения технологии и технических параметров (концентрации, температуры, давления, влажности и т. п.) сдвиги в соотношении моделей, входящих в одну группу изделий, а также в размерах и ростах внутри модели неисправность оборудования и инструмента изменение степени извлечения основных и побочных продуктов, а также отходов использование отходов вместо полноценного сырья и наоборот недостатки в конструкции продукции отклонения от плановых сумм ТЗР прочие причины. На основании указанного перечня должны разрабатываться отраслевые номенклатуры отклонений. Кроме них целесообразно предусмотреть в заводских индивидуальных методиках, а затем и в автоматизированных процедурах учета типичные варианты отклонений, присвоив им соответствующие учетные коды. Поскольку в машиностроении существует несколько автономных технологических процессов с присущими каждому из них номенклатурой и условиями расходования материалов, перечень типичных факторов необходимо определить по отдельным цехам или производствам. Это необходимо еще и потому, что уровень отклонений от норм расхода материалов по производственным процессам далеко не одинаков. Так, на автомобильных и подшипниковых заводах в 1985 г. на долю литейных цехов приходилось до 26%, механических—16%, раскройных— 32% общей суммы отклонений, учтенных по расходу конструкционных материалов. По данным некоторых автомобильных и тракторных заводов в XI пятилетке наибольший удельный вес в отклонениях от норм расхода материалов занимали замены по количеству и стоимости черных и некоторых групп цветных металлов, деловой древесины, лакокрасок, а также по сортаменту литья и поковок, вызванные в основном недостатками в планировании и организации материально-технического обеспечения, несоблюдением поставщиками-смежниками договорных обязательств и связанной с этим частой заменой покупных полуфабрикатов дорогостоящими полуфабрикатами собственного производства. Такие отклонения составляли от 48 до 60%. Не менее 35% отклонений от общей учтенной их суммы образуется в производственном процессе из-за нарушения геометрии раскроя, скрытого брака [c.183]
Государственная налоговая инспекция по Октябрьскому округу города Липецка обратилась в Арбитражный суд Липецкой области с иском о признании недействительным соглашения о прекращении обязательства предоставлением взамен исполнения отступного, заключенного 30.09.96 между открытым акционерным обществом Липецкий тракторный завод и акционерным банком Липецккредит , и о взыскании с указанного банка в доход Российской Федерации 12012000000 рублей. [c.142]
Между АБ Липецккредит и ОАО Липецкий тракторный завод 30.09.96 в порядке статьи 409 Гражданского кодекса Российской Федерации подписано соглашение о прекращении обязательства по возврату задолженности по выданным ранее заводу кредитам путем передачи банку указанных выше векселей. [c.143]