Командир авиационного (летного) отряда [c.208]
Командир авиационного отряда, объединенного с аэропортом [c.208]
Командир авиационной эскадрильи [c.208]
Раздел IX, пункт 2 — Лети о-п о д ъ е м и ы н состав г р а ж-д а н с к о и а в и а ц и и дополнить должностями начальники летных училищ, школ и центров н их заместители по летной службе (подготовке) заместители командиров авиационных отрядов и летных учебных подразделений по политической части (пилоты и штурманы), назначенные на эти должности непосредственно с работы в летно-подъемном составе. [c.186]
Авиационные тарифы подразделяются на внутренние и международные. Внутренние тарифы утверждены Госпланом СССР международные определяются в особом порядке. Главное управление гражданского воздушного флота устанавливает тарифы по отдельным воздушным линиям, а также льготные и сезонные тарифы по незагруженным линиям. Территориальные управления и командиры отдельных авиагрупп имеют право утверждать тарифы на местные линии и применять льготные и сезонные тарифы по договорам с учреждениями, предприятиями и общественными и кооперативными организациями. [c.425]
За выполнение аэрофотосъемочных работ командиру воздушного судна устанавливаются расценки в зависимости от масштабов и районов съемки. На авиационно-химических работах производится погектарная оплата труда в зависимости от типа летательного аппарата, сложности и трудности полетов по часовым расчетным ставкам. Погектарные расценки устанавливаются командиром объединенного авиаотряда по согласованию с профсоюзным комитетом. Paз epы почасовой (покиломет-ровой, погектарной) оплаты труда других членов экипажей воздушных судов устанавливаются в процентах от оплаты труда командира (пилота) за эти работы. [c.190]
Прежней Американской добровольческой группы уже нет она была расформирована 4 июля 1942 года, но ее командир, генерал Ченол, остался в Китае и руководит американской 14-й авиационной частью, в которую вместе с ним вошли и часть его прежних подчиненных. За время своих действий добровольческая группа поставила своеобразный рекорд она сбила или уничтожила на земле 297 японских самолетов, а сама потеряла в боях 13 из 100 Пи-40, 32 было уничтожено на земле или потеряно в результате аварий. После расформирования группы американских добровольцев китайцы, заплатившие 90 миллионов долларов за Пи-40, отвергли предложение американской армии выкупить эти самолеты и настояли на передаче их нам по "взаимному ленд-лизу". Теперь они входят в американскую 14-ю авиационную часть. [c.137]