Фрахтование транспорта

Таким образом, заключение контракта (8) — кульминационный этап развития сделки. На данном этапе стороны проводят переговоры, в ходе которых лично или заочно (по почте, телексом, факсом) вырабатывают и подписывают текст контракта на поставку товара, а при необходимости также документы, способствующие исполнению сделки (соглашения о техническом обслуживании, рекламе и т. п.). Тщательно продуманный и выверенный текст договора создает предпосылки для его успешной реализации. Если товар подлежит лицензированию, то продавец и покупатель вслед за подписанием контракта получают в соответствующих организациях своих стран экспортную и импортную лицензии (9, 10), о чем уведомляют друг друга. Однако, как показывает российская практика, возможность получения лицензии необходимо выяснить, а еще лучше получить саму лицензию до подачи твердого коммерческого предложения. Далее экспортер заказывает изготовителю товар (11), подлежащий поставке по заключенному с импортером контракту. После того как стороны обменялись информацией о получении лицензий, импортер должен обеспечить платеж (12) за товар (перевод аванса, открытие аккредитива, предоставление банковской гарантии и т. п.). Затем следует фрахтование транспорта (13) для перевозки заказанного изготовителю товара. Это может сделать либо изготовитель товара, либо экспортер, либо импортер в зависимости от условий внешнеторгового договора. После получения от покупателя гарантий оплаты экспортер в соответствии с требованиями российского валютного регулирования должен оформить через коммерческий банк так называемый паспорт сделки (14), который вместе с таможенной декларацией служит основанием для пропуска товара через таможенную границу России. Далее экспортер направляет поручение (разнарядку)  [c.32]


В части III книги вы познакомитесь с завершающей, наиболее сложной и ответственной стадией исполнения международной сделки купли-продажи — техникой пропуска товара через таможенную границу страны. В частности, вы получите рекомендации по оформлению экспортных и импортных лицензий и фрахтованию транспорта, оформлению паспорта сделки в уполномоченном коммерческом банке и выдаче поручения транспортному агенту на экспедирование и таможенное декларирование груза.  [c.248]

ЮНКТАД (КОНФЕРЕНЦИЯ ООН ПО ТОРГОВЛЕ И РАЗВИТИЮ) - орган Генеральной Ассамблеи ООН, не являющейся международной торговой организацией решает следующие основные задачи а) содействие развитию торговли, обеспечению мира и равноправного, взаимовыгодного, всестороннего сотрудничества между государствами б) выработка рекомендаций, принципов, организационно-правовых условий и механизмов функционирования современных международных, экономических отношений в) участие в координации деятельности других учреждений ООН в области экономического развития, налаживание хозяйственных связей и поощрение международной торговли. В сферу деятельности ЮНКТАД входит рассмотрение широкого круга вопросов, связанных с развитием международной торговли сырьем, готовыми изделиями и полуфабрикатами, невидимой торговли (условия фрахтования морского транспорта), с проблемами участия развивающихся стран в международном разделении труда. Решения ЮНКТАД и ее органов имеют реко-  [c.394]


Деятельность ЮНКТАД охватывает широкий круг вопросов международной торговли сырьём, готовыми изделиями и полуфабрикатами условия невидимой торговли (фрахтования морского транспорта, страхования, финансирования, кредитования внешней торговли и др.) проблемы деятельности многонациональных корпораций, передачи технологий, валютно-кредитных отношений и др.  [c.322]

В гл.40 Перевозка содержаться правовые и организационные нормы (инструментарии), которые используются экспедитором в его организаторско-перевозочной деятельности договор фрахтования (ст. 787) прямое смешанное сообщение (ст. 788), перевозка транспортом общего пользования (ст. 789) и договор об организации перевозок (ст.798). Этим и другим нормам, содержащимся в главе Перевозка , в учебнике будет отведено место для детального рассмотрения.  [c.133]

Трамповое судоходство является транспортом индивидуального пользования, перевозки на котором оформляются договорами фрахтования (ст. 787 ГК РФ) или договорами аренды судна с предоставлением услуг или без предоставления услуг по его технической эксплуатации (гл. 34 ГК РФ).  [c.192]

А. Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) на морском и речном транспорте.  [c.232]

Ст. 104 ВК РФ (по аналогии с морским транспортом) определяет понятие договора фрахтования воздушного судна (воздушного чартера). По договору фрахтования воздушного судна (воздушному чартеру) одна сторона (фрахтовщик) обязуется предоставить другой стороне (фрахтователю) за плату для выполнения одного или нескольких рейсов одно или несколько воздушных судов либо часть воздушного судна для воздушной перевозки пассажиров, багажа, грузов или почты. Осуществление чартерных воздушных перевозок регулируется Кодексом.  [c.238]


Лит. Крамаров 9. М., Внешняя торговля продукцией морского транспорта. Невидимый экспорт и импорт, М., 1968 Бурмистров М.М., Фрахтование судов и внешнеторговые транспортные операции, М., 1975.  [c.334]

Чартер воздушный подразумевает договор фрахтования воздушных средств транспорта, по условиям такого договора фрахтуется (берется в аренду для перевозки пассажиров, багажа, почты и пр.) вся вместимость воздушного судна или его часть на срок определенного количества времени или число рейсов. Чартер типовой — это чартер, в котором оговаривается совершение одного или нескольких рейсов между указанными портами, районами погрузки (разгрузки). Чартер чистый — это чартер, заключенный в своей стандартной форме, который подписывают владелец и наниматель транспортных средств без внесения в него изменений.  [c.751]

Местом реализации услуг также признается территория Российской Федерации, если транспортные средства по договору фрахтования, предполагающему перевозку (транспортировку) на этих транспортных средствах, предоставляются российскими организациями и индивидуальными предпринимателями и пункт отправления или пункт назначения находятся на территории Российской Федерации. При этом транспортными средствами признаются воздушные, морские суда и суда внутреннего плавания, используемые для перевозок товаров или пассажиров водным (морским, речным), воздушным транспортом.  [c.699]

Организация доставки товаров зарубежному партнеру предполагает наряду с выбором вида транспорта заключение договора на транспортирование товаров, а также обеспечение подготовки и отправки грузов. Наем и оплата (фрахтование) транспортного средства осуществляются различными способами, исходя из условий мирового рынка морских, железнодорожных, автомобильных и других видов перевозок.  [c.74]

ДОГОВОР НА ТРАНСПОРТНОЕ ОБСЛУЖИВАНИЕ, договор об организации перевозок (servi e ontra t) — долгосрочное соглашение, в соответствии с которым перевозчик обязуется в установленные сроки принимать, а владелец груза — предъявлять к перевозке грузы в установленном объеме Осн положения Д на т о регулируются ст 798 ГК РФ На морском транспорте Д на т о является соглашением грузоотправителя с членом фрахтовой конференции, в соответствии с которым первый обязуется в течение определенного срока предъявить к перевозке кол-во грузов не ниже определенного минимума (выражаемого обычно в двадцатифутовом эквиваленте), а последний гарантирует подачу судов, обеспечение средствами погрузки-выгрузки, заданный уровень тарифов, а в ряде случаев — и географическую ротацию судов См также Договор фрахтования судна, Фрахтование судов, Рейсовый чартер  [c.57]

На морском и отчасти на авиационном транспорте давно уже существует специфическая форма транспортного агентирования, связанная с заключением договоров фрахтования судов и самолетов — брокераж .  [c.56]

СНЯТИЕ СУДОВ С МЕЛИ СОПРОВОЖДЕНИЕ ПУТЕШЕСТВЕННИКОВ СПАСАНИЕ СУДОВ СПАСАТЕЛЬНЫЕ СЛУЖБЫ СУДА (ПЕРЕВОЗКА ГРУЗОВ НА -) СУДА (ПОДЬЕМ ЗАТОНУВШИХ -) СУДА (СНЯТИЕ С МЕЛИ -) СУДА (СПАСАНИЕ -) СУДА (ФРАХТОВАНИЕ -) СУДА НЕБОЛЬШИЕ (ПРОКАТ -) ТАКСОМОТОРНЫЙ ТРАНСПОРТ ТОВАРЫ (ДОСТАВКА -)  [c.555]

Большой уд. вес в экспорте услуг мор. транспорта СССР занимают перевозки внешнеторг. грузов др. со-циалистич. стран. С развитием фрахтовых операций по взаимному предоставлению тоннажа и грузов между странами—членами СЭВ к нач. 70-х гг. сформировался мировой социалистич. Ф. р., на к-ром, в отличие от мирового капиталистич. Ф. р., где господствуют законы анархии произ-ва и обмена с резкими колебаниями конъюнктуры и конкуренцией, всё большее значение получает система планомерного развития перевозок и фрахтования, способствующая утверждению стабильных и долгосрочных отношений (см. также статьи Внешняя торговля, Мировой капиталистический рынок, Мировой социалистический рынок].  [c.334]

ФРАХТОВАНИЕ (англ, hartering) — это подготовка и заключение договоров на перевозку грузов по морю. Это одна из разновидностей коммерческой деятельности, в которую входит заключение договоров по поводу перевозок грузов либо пассажиров авиационным, автомобильным, речным, чаще всего морским транспортом (на отдельные рейсы, на последовательные рейсы, на контрактных условиях и т. д.). Договоры в трамповом судоходстве обычно имеют форму чартер-партии, а в линейном — букинг-нот. За рубежом фрахтование осуществляют обычно при помощи специализированных посреднических компаний.  [c.722]

Смотреть страницы где упоминается термин Фрахтование транспорта

: [c.30]    [c.251]    [c.38]    [c.508]