Реальная опасность отказа сложной технической системы оценивается аппаратом теории надежности, в частности, показателем степени опасности эксплуатации технической системы может служить величина риска аварии (далее будем величину риска аварии называть техническим риском). Прогнозирование технического риска трубопровода осуществляется обычно с использованием моделей коррозионного и малоциклового износа. Но критерий технического риска не нецелесообразно применять при оценке экономических и экологических последствий аварий. Не вызывает сомнения тот факт, что аварии на различных участках трубопровода (подводный переход, или переход через овраг, например) приводят к различным экономическим последствиям (потери нефти, экологический ущерб, ресурсы вложенные в ликвидацию последствий аварии и т.п.) Поэтому предлагается при планировании инвестиций в трубопроводный транспорт (ремонт, дополнительные средства контроля технического состояния, реконструкция и замена дефектных участков и т.д.) руководствоваться так называемым критерием техногенного риска [ 1 ], который учитывает не только риск аварии на рассматриваемом участке трубопровода, но и экономические последствия возможных аварий на этом участке. [c.201]
В качестве примера рассмотрим данные по техническому риску и приведенному экологическому ущербу, представленные на рис. 11. На [c.202]
П технический риск Ш экологический риск [c.205]
Величина технического риска [c.206]
ТЕХНИЧЕСКИЕ РИСКИ. Результатом проявления технических рисков являются отставание от графика освоения проектной мощности, выпуск продукции низкого качества. [c.320]
Технические риски возникают из-за [c.320]
Выделяются группы технических рисков, которые проявляются в форме аварий из-за выхода из строя машин и оборудования, сбоя в технологии производства, отключения энергии и т.п. Причинами их могут быть ошибки управления, нарушение технологии и т.д., приводящие к выходу из строя машин и оборудования, зданий, сооружений, транспортных средств. [c.395]
Различные частные задачи возникают также в связи с многообразными возможными формами взаимодействия факторов надежности. Характерно взаимодействие факторов технического риска, связанного с новизной планируемых технических решений, и вероятности обеспечения плана необходимым количеством ресурсов. [c.33]
Таким образом, высокая степень новизны технических решений, закладываемых в план, с одной стороны, может приводить к снижению надежности плана за счет роста технического риска при реализации этих решений. С другой стороны, надежность плана может расти благодаря повышению при этом вероятности его обеспечения необходимым количеством ресурсов. В этом смысле существуют технические решения, соответствующие по своей новизне максимуму надежности плана. [c.34]
Такая тщательность проработки всех вопросов на предварительных стадиях анализа позволяет свести к минимуму технические риски, связанные с реализацией и эксплуатацией проектов. [c.114]
Консорциум — временное уставное объединение промышленного и банковского капитала с целью достижения общей цели. Объединяемые предприятия являются хозяйственно независимыми и объединяются с целью совместной борьбы за получение заказов и их совместное выполнение. Каждый член консорциума обеспечивает финансирование своей доли работ и принимает на себя коммерческие и технические риски, связанные с выполнением своей части обязательств. [c.165]
Стадия функционирования технические риски [c.629]
Технические риски связаны со сложностью проведения работ и отсутствием на настоящий момент технического проекта. [c.668]
Совместное предложение должно демонстрировать высокую степень технологической новизны идей, изобретений или подходов, а также технического уровня предлагаемых задач, технических целей, графиков работ, выполнимости соответствующих работ, междисциплинарной интеграции, потенциал для развития передовой технологии и т.д. Заявителям требуется подробно описать технический план и то, как работа будет организована в отдельных задачах, которые объединяются партнерами в одну общую работу. Особенно необходимо показать, как задачи технической помощи связаны с основной технической стратегией нового бизнес-партнера, чтобы установить и поддержать конкурентоспособность в данной области технологии. Предложение должно содержать достаточно технических деталей для того, чтобы этот проект был технически реальным должно найтись применение уникальному лабораторному оборудованию, аппаратуре, чтобы все это могло быть использовано при решении задач большого технического риска. [c.361]
Исторически страхование было ориентировано в первую очередь на защиту от стихийных бедствий и несчастных случаев, но с развитием производительных сил все большее влияние на общество начали оказывать технические риски. [c.230]
Технические риски связаны с осуществлением процесса производства. Они растут с увеличением производственных мощностей, усложнением технологии, использованием новых видов энергий и т.д. Наиболее распространенными техническими рисками являются авария, взрыв и химическое загрязнение. На величину технических рисков большое влияние оказывает плотность размещения промышленных объектов на той или иной территории, так как при высокой плотности авария на одном объекте может провоцировать аварию на другом и т.д., по так называемому "принципу домино". Практика показывает, что с развитием производительных сил растет преимущественно риск крупных катастроф. Так, по данным авиационной статистики развитие самолетостроения сопровождается снижением общего риска перевозок и ростом масштаба отдельных аварий. [c.230]
Риск является объективной реальностью, которую должен учитывать в своей деятельности любой субъект рынка, однако, предприятия, являющиеся носителями НТП, подвержены риску больше, чем все остальные. Применение новых технологий порождает более высокий, чем при традиционных, технический риск производство новых товаров, освоение новых рынков - соответственно более высокий экономический риск. [c.232]
К страхованию имущественных рисков относятся следующие основные виды страхования страхование от пожара и сопутствующих рисков страхование имущества граждан сельскохозяйственное страхование страхование технических рисков страхование средств автотранспорта, железнодорожного состава страхование морских, речных и воздушных судов страхование грузов, рисков космической деятельности и другие. [c.294]
Каждый из перечисленных видов страхования предназначен для покрытия комплекса рисков и представляет собой самостоятельную область страхования. Например, страхование технических рисков объединяет страхование строительных, строительно-монтажных рисков, страхование промышленных машин и механизмов от поломок, страхование электронного оборудования. [c.294]
На окончательное решение о реализации того или иного направления научно-технического прогресса оказывают влияние такие факторы как состояние научного задела (поискового, проектно-конструкторского) и возможные сроки его реализации отечественной промышленностью возможности приобретения лицензий за рубежом, сопоставление затрат на покупку лицензий с затратами, выполняемыми собственными силами и средствами, сроки реализации в том и другом случае социально-экономический, а также другие специальные виды эффектов, получаемых предприятием, отраслью, народным хозяйством от реализации технического проекта (разработки научной идеи и т. п.) потребности (прямые и косвенные) в материальных, трудовых и финансовых ресурсах и возможности их удовлетворения в регламентированные сроки объем и возможность реализации данного направления (проекта) в смежных отраслях народного хозяйства надежность получения экономического эффекта или степень научно-технического риска, связанного с реализацией данного проекта технические, экономические и социальные последствия, связанные с реализацией принятого направления. Эти принципиальные положения нашли отражение в основных направлениях по развитию научных исследований и внедрению в производство достижений науки и техники в текущей пятилетке. [c.9]
Политический фактор. Этот фактор риска особенно существен на переходных этапах развития экономики. От политики правительства, состава кабинета и т.д. напрямую зависят многие из перечисленных выше факторов риска. Кроме того, для российского рынка, особенно рынка ценных бумаг, очень большое значение имеет неразвитость инфраструктуры, что приводит к возникновению технических рисков. Отсутствие. развитых депозитарных и клиринговых систем, а также смещение основного оборота по ценным бумагам в сторону внебиржевого рынка обусловливает высокий уровень риска ликвидности, практически полное отсутствие гарантий исполнения обязательств по сделкам с ценными бумагами. [c.129]
Уровень развития инфраструктуры российского рынка не обеспечивает участникам реализации основного принципа — принципа поставки ценных бумаг против платежа. К техническим рискам можно также отнести риск того, что связи с отсутствием четкого законодательного порядка регистрации владельцев акций при вторичном обращении условия регистрации в реестре акционеров в любой момент могут измениться в неблагоприятную сторону, например, в связи с необходимостью предоставления дополнительных документов, с увеличением платы за регистрацию, переездом реестродержателя и т.п. Выпуск акций может быть просто признан регистрирую-щим органом незаконным. [c.129]
К техническим рискам, подлежащим страхованию, относятся строительно-монтажные, эксплутационные риски, а также риски новой техники и технологии. [c.363]
Технический риск Высокий Быстро падает Низкий Растущий [c.33]
Под субъектом технического риска клиентский депозитарий понимается в [c.126]
Такая стратегия, как правило, связана с большими затратами на НИОКР и высокими научно-техническими рисками. Однако успешная реализация такой стратегии может вывести нефтяную компанию в лидеры по выбранному направлению технологического развития и тем самым даст возможность выиграть в конкурентной борьбе. [c.185]
Варианты отраслевых планов развития газовой промышленности, различающиеся по соотношению тюменских и европейских отборов газа, могут основываться на различных по своей отлажен-ности технических решениях. При этом, как правило, вовлечение запасов газа в европейской части СССР (кроме Оренбурга и Вуктыла) основывается зачастую на традиционных, апробированных технических решениях по обустройству месторождений и сооружению магистральных газопроводов. В освоении запасов тюменского газа многие технические решения по добыче и транспорту уникальных количеств газа из районов вечной мерзлоты с суровыми климатическими и сложными горно-геологическими условиями отработаны еще недостаточно. Это создает определенный технический риск в освоении запасов и повышает вероятность затягивания сроков освоения и недоподачи народному хозяйству определенных количеств газа. [c.31]
Несомненна объективная обусловленность значительной доли технического риска и связанной с ним вероятности недоподачи газа. В частности, эта доля тем выше в общем случае, чем больше новизна технических решений и меньше сроки освоения. Наибольший технический риск будет связан, очевидно, с ориентацией на транспорт тюменского газа в сжиженном состоянии, наименьший — при использовании уже освоенных в 9- и пятилетке газопроводов диаметром 1420 мм. Использование газопроводов диаметром 1620—2020 мм занимает в этом отношении промежуточное положение. [c.31]