Значительного роста потребления различных нефтепродуктов следует ожидать на воздушном, морском и речном транспорте, роль которых в грузообороте страны непрерывно увеличивается. [c.132]
Распределительные нефтебазы и автозаправочные станции расположены почти во всех городах и районных центрах страны, Кроме того, АЗС размещены на основных автомагистралях. На распределительные нефтебазы нефтепродукты завозят железнодорожным, морским и речным транспортом, а на глубинные и филиалы — автомобильным транспортом. Многие распределительные нефтебазы, находящиеся вблизи трасс магистральных нефтепродуктопроводов, подключены к ним шлейфами-трубопроводами диаметрами 100, 150 и 200 мм, протяженностью до 20—30 км, при помощи которых нефтебазы получают автобензины и дизельное топливо. Это весьма ценное мероприятие частично высвобождает железнодорожный транспорт от перевозок нефтепродуктов, обеспечивает доставку их на нефтебазы более дешевым трубопроводным транспортом и снижает потери нефтепродуктов, которые возможны при наливе и сливе железнодорожных цистерн. [c.39]
Пароходства, порты, отряды аварийно-спасательных работ, бассейновые управления морских путей и другие организации морского и речного транспорта выступают плательщиками налога при реализации транспортных услуг по морским и речным перевозкам. [c.160]
К другим транспортным средствам российское налоговое законодательство относит сейнеры, водные мотоциклы и другие транспортные средства, подлежащие регистрации в инспекции по маломерным судам, региональных управлениях морского и речного транспорта, спорткомитетах, региональных управлениях воздушного транспорта или других организациях, осуществляющих регистрацию транспортных средств на российской территории. [c.414]
В третьей группе объединены объекты и предприятия, приватизация которых осуществляется только по решению Госкомимущества России с учетом мнения отраслевых министерств. Сюда относятся предприятия всех отраслей, занимающие доминирующее положение на федеральном или местных рынках товаров, работ и услуг крупнейшие предприятия народного хозяйства с общей численностью занятых более 10 тыс. чел. предприятия авиационного, железнодорожного, морского и речного транспорта высшие и средние учебные заведения, научно-исследовательские организации предприятия по производству спиртовой и ликеро-водочной продукции, табачных изделий и др. На предприятиях второй и третьей группы Госкомимущество России может закрепить в федеральной собственности на срок до трех лет контрольные пакеты акций. [c.67]
Морской и. речной транспорт [c.189]
Группа документов 4.6.1—4.6.5 характеризует ход и выполнение планов отгрузки нефтепродуктов водой от пункта налива (морским и речным транспортом). [c.222]
Второе место по уровню себестоимости перевозок нефтепродуктов (после трубопроводного) занимает водный (морской и речной) транспорт. Водный транспорт также не требует больших капиталовложений. Однако при речных перевозка длина пути увеличивается за счет извилистости рек. Кроме того, использование речного транспорта ограничено судоходностью рек и каналов, а также длительностью навигационного периода. [c.16]
Ранее подробно был рассмотрен технологический процесс выполнения грузовых и коммерческих операций на железнодорожном транспорте. На морском и речном транспорте при рассмотрении этого процесса необходимо учитывать специфику работы речных и морских портов и причалов, а также знать перечень и содержание транспортных документов, используемых при перевозках на этих видах транспорта. [c.101]
ТРАНСПОРТНАЯ МЕЖДУНАРОДНАЯ НАКЛАДНАЯ — единый транспортный документ для перевозки грузов в прямом международном железнодорожном сообщении. Различают прямые железнодорожные Т.м.н. при перевозке только по железным дорогам и прямые смешанные Т.м.н. при перевозке по железным дорогам с участием морского и речного транспорта. [c.423]
Строительство сооружений морского и речного транспорта 7,3 [c.488]
В Китайской Народной Республике были национализированы все предприятия, связанные с иностранным капиталом, а также железнодорожный транспорт, частично — морской и речной транспорт. [c.185]
А. Договор фрахтования судна на время (тайм-чартер) на морском и речном транспорте. [c.232]
Начиная с 1994 г. на морском и речном транспорте осуществляется лицензирование погрузочно-разгрузочных работ (стивидорной деятельности). [c.266]
Такие экспедиторские и агентские операции имеют место в перевозках грузов железнодорожным, морским и речным транспортом. С оснащением автопоездов спутниковой телефонной и факсимильной связью они безусловно получат какое-то специфическое использование на автомобильном транспорте. [c.332]
Впервые в истории России и СНГ создается единое информационное пространство для всех предприятий, учреждений и организаций морского и речного транспорта, системы внутренних водных путей, портовых сооружений и прочих. Благодаря изданию справочника будут созданы реальные деловые контакты представителей водного транспорта России, СНГ и зарубежных партнеров. Справочник будет открываться вступительным словом заместителя министра транспорта РФ. Содержание [c.466]
Оплата труда официантов ресторанов, включая рестораны морского и речного транспорта, и кафе может устанавливаться в процентах от сумм счетов, оплачиваемых (посетителями. [c.118]
Нарушение установленных на железнодорожном, воздушном, морском и речном транспорте санитарно-гигиенических и санитарно-противоэпидемических правил влечет наложение штрафа на должностных лиц в размере от 10 да 50 руб. (2, ст.ст. 41—43). [c.484]
Руководителям государственных сельскохозяйственных предприятий и организаций, предприятий лесозаготовительной промышленности, а также морского и речного транспорта и рыбной промышленности (для плавающего состава), геологоразведочных организаций разрешено предоставлять лицам, успешно обучающимся без отрыва от производства в общеобразовательных школах рабочей или сельской молодежи, свободные от работы дни в суммированном виде (взамен еженедельного предоставления этих дней) в межсезонный пли иной период наименьшей занятости учащихся на производстве в пределах общего количества свободных от работы дней 36 рабочих дней в год). [c.581]
Каждый вид транспорта имеет различные объекты кредитования. Предприятия ж.-д. транспорта (если они находятся на хозрасчете) кредитуются под сезонные запасы материалов. Расчетные кредиты на оплату счетов-платежных требований за топливо и смазочные материалы, а также кредиты под материалы верхнего строения пути предоставляются только управлениям ж. д. Предприятия морского и речного транспорта кредитуются под сезонные запасы топлива и др. материалов, на сезонные затраты по эксплуатации. Кредиты на сезонные затраты выдаются только эксплуатационным предприятиям, в связи с превышением у них расходов над доходами в межнавигационный (зимний) период и в начале навигации. Эти кредиты предоставляются на затраты по текущему и среднему ремонту судов и механизмов, на сезонные затраты, включающие содержание плавающего и административно-хозяйственного персонала пароходств и портов, на топливо, зимний отстой флота, амортизацию и пр. цели. Учреждения Госбанка проверяют в межнавигационный период по отчетным балансам предприятий соответствие задолженности по кредитам на сезонные затраты фактич. сумме превышения расходов над доходами. Если сумма превышения меньше суммы выданных ссуд, то разница взыскивается досрочно. Предприятия воздушного и автомобильного транспорта кредитуются в общем порядке под сезонные запасы горючего и запасных частей, на временные нужды и др. цели. [c.607]
Программой предусматривается также максимально использовать морской и речной транспорт для удовлетворения потребностей населения в туризме и отдыхе. Это особенно важно в связи с тем, что за одиннадцатую пятилетку пассажирооборот морского транспорта практически не увеличился, а речного даже снизился. Открытие новых туристских маршрутов на этих видах транспорта стимулирует рост их пассажирооборота. [c.312]
Оплата труда работников морского и речного транспорта производится на [c.190]
Членам экипажей судов, рабочим и служащим предприятий и организаций морского и речного транспорта оплата суммированных дней отдыха (отгулов) производится из расчета должностного оклада, получаемого на день предо- [c.191]
XXI. Объекты морского и речного транспорта [c.229]
Тарифы устанавливаются с учетом специфики видов услуг. Так, в России транспортные тарифы устанавливаются на грузовые и пассажирские перевозки. По грузовым тарифам выполняются взаимные расчеты в основном между государством, коммерческими транспортными организациями, а также предприятиями. Грузовые тарифы железнодорожного транспорта едины для всей сети железных дорог. Тарифные ставки различаются по видам груза, расстояниям, скорости перевозки, размерам отправок. Пассажирские тарифы железнодорожного, морского и речного транспорта дифференцированы в зависимости от скорости движения (пассажирские и скорые поезда грузопассажирские суда и т.д.) и комфортабельности мест (общие, плацкартные, купейные, мягкие вагоны уровень благоустройства кают и пр.). [c.294]
Ведомственные системы органов материально-технического обеспечения производства созданы в ряде отраслей народного хозяйства, что обусловлено особенностями и специфическими условиями производства и хозяйственной деятельности этих отраслей. Функционируют ведомственные системы материально-технического обеспечения предприятий и организаций железнодорожного, воздушного, морского и речного транспорта, связи, энергетики, газовой промышленности, строительства, сельского хозяйства, исполкомов местных Советов народных депутатов и др. [c.209]
Планы капитального строительства, составленные районными управлениями, представляются в нефтепроводные управления Министерства нефтяной промышленности (по нефтепроводам) и в территориальные управления Главнефтеснаба РСФСР и других союзных республик (по нефтепродуктопроводам), где они рассматриваются и уточняются, после чего представляются соответственно в Министерство нефтяной промышленности ив главнеф-теснабы в виде титульных списков. Здесь проекты планов капитального строительства новых и расширения действующих магистральных трубопроводов корректируются и сводятся в единый план капитального строительства в соответствии с контрольными цифрами, указанными Госпланом СССР и Госпланами союзных республик. Планы капитального строительства в виде пообъектных титульных списков переходящего и нового строительства трубопроводов разрабатываются Министерством нефтяной промышленности и главнефтеснабами РСФСР и других союзных республик в соответствии с директивами по развитию народного хозяйства страны в целом и директивами по развитию нефтедобывающей, нефтеперерабатывающей и нефтехимической промышленности и трубопроводного транспорта в соответствии с контрольными цифрами Госплана СССР по объемам капитальных вложений в отрасль и вводу производственных мощностей по отрасли и представляются для утверждения в СМ СССР. В сводные планы капитального строительства по отрасли Транспорт нефти и нефтепродуктов и снабжение народного хозяйства нефтепродуктами в первую очередь включаются магистральные трубопроводы, строительство которых диктуется потребностями всего народного хозяйства. План капитальных вложений в магистральные трубопроводы должен полностью учитывать развитие в планируемый период нефтедобычи и нефтепереработки, потребление нефтепродуктов по экономическим районам страны, развитие железнодорожного, морского и речного транспорта, обеспечение потребностей экспорта нефти и нефтепродуктов. [c.147]
Грузопотоки нефтяных грузов осваиваются трубопроводным, железнодорожным, морским и речным транспортом. Для выявления требуемого развития нефтепроводного транспорта принимаются грузопотоки нефти и нефтепродуктов, выделяемые для доставки по магистральным трубопроводам и с их участием в смешанном сообщении. При этом необходимо учитывать возможность перевыполнения планов добычи нефти, особенно в новых районах, и ее переработки, а также роста грузопотоков нефти и нефтепродуктов более высокими темпами, чем запланировано, при условии1 выполнения программы. Этим обусловливается необходимость не только освоения прироста перевозок нефтяных грузов, но и создания на нефтепроводном транспорте постоянных резервов пропускной способности на направлениях перспективного развития грузопотоков нефти и нефтепродуктов для обеспечения их [c.97]
Для пояснения в дальнейшем будет использована следующая терминология. На любом промышленном предприятии расходуются различные марки МР (например, сталь круглая 0 200 мм, 1Х18Н9Е 0 18 мм цемент марки 500 и т.п. ) и виды МР (например, прокат черных металлов — всего тянутые трубы — всего и т.п.). Для обеспечения бесперебойного процесса производства на нем формировали необходимые по величине и номенклатуре производственные запасы этих МР, нужные для его производственной деятельности. Эти запасы создавали транзитными, складскими и сезонными поставками МР на предприятиях-потребителях, а расходовали в результате их отпуска со склада предприятия на производственные (эксплуатационные, ремонтные и хозяйственные) нужды. Под транзитными понимаются поставки МР, осуществляемые непосредственно с заводов-изготовителей, производимые обычно железнодорожным, морским и речным транспортом, под складскими поставками — поставки с баз снабжения (крупнооптовых, среднеоптовых предприятий и т.п.) в основном автотранспортом. Под сезонными поставки понимаются поставки МР предприятиям-потребителям, находящимся в труднодоступных регионах, в которые МР завозятся только в ограниченные периоды года — в навигацию или по зимникам. [c.474]
Базисные условия поставки товара ФОБ... — FOB (free on board) — свободно на борту... (многоточие означает согласованный между продавцом и покупателем порт отгрузки) применяются при перевозках грузов морским и речным транспортом с использованием любого типа судов, кроме контейнеровозов и ролкеров. [c.94]
Этот процесс, как уже отмечалось, наиболее ярко себя проявляет на морском и речном транспорте, где отделение функции собственности на судно от функции профессиональной эксплуатации на тех или других перевозках затронул уже примерно одну пятую часть численности мирового тоннажа, а, главное, получил свое правовое оформление разработкой БИМКО в 1988 г. проформы договора о судовом менеджменте Шипмэн ( Shipman ). Ее содержание соответствует нормам гл. 53 ГК. РФ Доверительное управление имуществом и уже находит применение в отечественной практике. [c.184]
Сметные цены на тару, упаковку и реквизит, приведенные в Ценнике № 3, включают в себя все связанные с этим затраты, а также учитывают оборачиваемость и возврат тары. Эти цены применяются при всех видах транспорта, за исключением тех случаев, когда перевозимые морским и речным транспортом изделия и конструкции требуют устройства специальных крепежных приспособлений, калькули-руемых особо. [c.154]
Все виды работ на промысловых, поисковых и приемно-транспортных морских судах, за исключением морских плавучих краборыбоконсервных заводов, рыбообрабатывающих и китообрабатывающих баз, больших морозильных рыболовных траулеров и морских рефрижераторных судов, где труд женщин допускается на всех работах, исключая работы и профессии (должности), поименованные в разделе Морской и речной транспорт . [c.424]
По претензиям о возмещении за порчу, повреждение или недостачу груза срок предъявления исчисляется со дня выдачи груза по претензиям о возмещении за утрату груза органами железнодорожного, морского и речного транспорта — по истечении 30 суток со дня окончания срока доставки, воздушно-транспортными предприятиями — по прошест- [c.448]
Руководителям предприятий и организаций морского и речного транспорту предоставлено право по сопасованию [c.191]