Глава 18. УСИЛЕНИЕ ПРОПУСКНОЙ И ПРОВОЗНОЙ СПОСОБНОСТИ [c.194]
При использовании нормативного коэффициента 0,10 может быть обоснован более высокий уровень технической вооруженности железнодорожной сети СССР, что дает дополнительные резервы пропускной и провозной способности, в которых испытывается острая потребность на ряде направлений. Это особенно важно для железных дорог СССР с их самой высокой в мире грузонапряженностью и быстрыми темпами роста грузооборота. Наличие больших резервов позволит несколько отсрочить производство работ по усилению отдельных направлений в весьма сложных эксплуатационных условиях под колесами движущихся поездов . Между тем полно и всесторонне учесть удорожание строительных работ, выполняемых на уже эксплуатируемых линиях, равно как и удорожание эксплуатации железных дорог, когда на них производятся крупные строительные работы, очень трудно. Эти особенности железнодорожного транспорта и находят отражение в установленном для некоторых видов работ несколько повышенном, предельно допустимом сроке окупаемости капитальных вложений. [c.77]
Усиление пропускной и провозной способности эксплуатируемой железнодорожной сети по сравниваемым вариантам на принятые расчетные сроки не требуется. Колебания перевозок по периодам года незначительны и поэтому в расчет не принимаются. [c.257]
Установленный для железнодорожного транспорта план на третью пятилетку выполнялся успешно. Объём грузовой работы и пассажирских перевозок уже в 1940 г. приближался к заданному третьим пятилетним планом. В третьем пятилетии, как и в течение первых двух пятилеток, Коммунистическая партия и Советское правительство неуклонно проводили линию социалистического развития и реконструкции железнодорожного транспорта, интенсификации существующей сети, усиления её пропускной и провозной способности. Одновременно проводилась значительная работа по строительству новых железных дорог для освоения богатых природных ресурсов, а также для усиления транспортных связей с национальными республиками и для укрепления обороноспособности нашей Родины. [c.15]
План капитальных вложений, предусматривающий работы по реконструкции, усилению технического оснащения железнодорожного транспорта, пропускной и провозной способности существующих линий, строительству новых железных дорог, улучшению жилищно-бытовых условий железнодорожников путём постройки жилищ, клубов, больниц, школ. В плане капитальных вложений устанавливается объём строительных работ, перечень титульных объектов строительства и их размещение, а также задание по вводу в действие новых мощностей. [c.25]
План грузовых потоков устанавливается на год в целом. В процессе разработки плана грузовых потоков производится проверка провозной способности участков и устанавливается потребность в размерах движения (число пар поездов). В необходимых случаях (при недостатке пропускной и проворной способности) намечаются мероприятия по овладению грузопотоком путём отклонения потока, усиления технической вооружённости и т. п. [c.43]
Главным направлением развития железнодорожного транспорта является увеличение пропускной и провозной способности основных грузонапряж н х н пр е-ний. Это будет достигаться путем строительства втор х путей, электрификации ряда магистралей, оборудования их автоматикой и телемеханикой, развития станций и узлов, усиления путевого хозяйства, повышения компл кс-ной механизации погрузочно-разгрузочных работ. Большое внимание уделяется созданию и вн дрению более мощных магистральных и маневровых тепловозов, специализированных грузовых вагонов, железнодорожных цистерн, вагонов для электропоездов, а также путевых машин. [c.23]
В разделе Организация движения поездов изложены сведения по организации вагонопотоков в поезда и пропуску поездов на участках и направлениях порядок планирования вагонопотоков, маршрутизации перезозок с мест погрузки, методы нахождения оптимального варианта плана формирования и расчеты, связанные с пропуском поездов общесетевого расписания. В этом же разделе приводятся данные о порядке составления и выполнения графика движения поездов, организации местной работы на отделении, расчетах и нормативах по пропускной н провозной способности железных дорог и основных методах их усиления. [c.8]
Смотреть страницы где упоминается термин Усиление пропускной и провозной способности
: [c.256]Смотреть главы в:
Организация перевозок на промышленном транспорте -> Усиление пропускной и провозной способности