В современных условиях нормирование транспортных и погрузочно-разгрузочных работ следует производить на основе проектирования технологии выполнения этих работ. [c.276]
Промышленность ежегодно несет расходы на заготовление и доставку предметов труда более чем на 20 млрд. руб. и по сбыту готовой продукции (без транспортных расходов франко-станция назначения)—более чем на 4 млрд. руб. Поэтому транспортные связи поставщиков и покупателей требуют дальнейшего совершенствования, в первую очередь за счет рационализации перевозок, сохранности перевозимых грузов, улучшения планирования и нормирования погрузочно-разгрузочных работ. [c.50]
Труд рабочих транспортного хозяйства оплачивается по прямой сдельной системе (на погрузочно-разгрузочных и ремонтных работах) и повременно-премиальной (на работах по обслуживанию, не поддающихся нормированию). Для стимулирования высоких показателей в работе выплачиваются премии за выполнение плановых заданий, сохранность грузов при транспортировке, снижение простоев, экономию материалов и энергии, увеличение длительности межремонтного цикла, отсутствие аварий и др. [c.89]
Для нормирования погрузочно-разгрузочные работы классифицируют в зависимости от вида транспортных средств, физических характерпсшк i р зиь и особенностей выполнения работ. [c.277]
Смотреть главы в:
Справочник нормировщика -> Нормирование транспортных и погрузочно-разгрузочных работ