Нормы времени и выработки рекомендуется использовать для нормирования труда рабочих, выполняющих стабильные работы плановый ремонт оборудования, погрузочно-разгрузочные работы, контроль за качеством материалов, полуфабрикатов, готовой продукции, ремонтно-строительные и др., установленные принятыми методами нормирования труда. При этом нормы времени устанавливаются для рабочих, выполняющих разнообразные работы, а нормы выработки — в случаях выполнения однородных работ. [c.179]
Межотраслевые нормативы разрабатываются и используются для нормирования труда в целом ряде отраслей хозяйства (например, единые нормы на строительно-монтажные и погрузочно-разгрузочные работы, нормативы для обработки металлов резанием и др.). Эти нормативы имеют унифицированный характер, они отражают в основном обобщенные организационно-технические условия и передовой опыт выполнения работы. [c.25]
Нормирование труда в энергетическом хозяйстве, на работах по техническому контролю, на автотранспортных и погрузочно-разгрузочных работах [c.225]
Единые нормы устанавливают на конкретные работы, выполняемые при одинаковых организационно-технических условиях. Они обязательны для применения во всех хозяйственных организациях и на предприятиях, где производятся работы, предусмотренные сборниками единых норм. Например, единые нормы на погрузочно-разгрузочные работы обязаны применять все предприятия, выполняющие эти работы, независимо от ведомственной подчиненности. В практике нормирования труда разработке единых норм придается большое значение, так как их применение обеспечивает единство трудовых затрат при нормировании одинаковых работ, выполняемых на разных предприятиях. [c.123]
Нормирование транспортных и погрузочно-разгрузочных работ [c.276]
В современных условиях нормирование транспортных и погрузочно-разгрузочных работ следует производить на основе проектирования технологии выполнения этих работ. [c.276]
Единообразие технологического процесса и одинаковая структура погрузочно-разгрузочных работ на распределительных холодильниках позволяют применить систему расчленения их на операции, что неразрывно связано с нормированием всех видов этих работ. [c.45]
В этих целях на предприятиях была проведена значительная работа по проверке и пересмотру межотраслевых норм времени и выработки в первую очередь на погрузочно-разгрузочных работах, а также нормативов численности для рабочих-повременщиков и перевода их на работу по нормированным заданиям. [c.87]
Опытно-статистический метод нормирования основан на личном опыте нормировщика (мастера, руководителя), а также на использовании отчетных (статистических) данных о затратах времени на выполнение аналогичной работы. Этот метод не позволяет учитывать улучшающиеся организационно-технические условия производства. Поэтому нормы, установленные опытно-статистическим путем, могут использоваться лишь временно. В железнодорожных хозяйствах такие нормы используются частично на погрузочно-разгрузочных работах, ремонте пути и некоторых других. [c.150]
Нормы труда могут быть единые, отраслевые и индивидуальные. Единые нормы времени и выработки устанавливают для всех предприятии на выполнение технологически однородных работ погрузочно-разгрузочных, авторемонтных, по ремонту здании и сооружении. Отраслевые нормы едины для всех предприятии отрасли. В нефтеперерабатывающей промышленности такие нормы разработаны практически для всех категорий работников. Индивидуальные нормы разрабатывают методами технического нормирования на каждом предприятии самостоятельно и вводят в действие приказом руководителя предприятия по согласованию с профсоюзный комитетом. Их применяют в rex случаях, когда отраслевые нормы устарели или на отдельные виды работ нормы отсутствуют. [c.82]
Труд рабочих транспортного хозяйства оплачивается по прямой сдельной системе (на погрузочно-разгрузочных и ремонтных работах) и повременно-премиальной (на работах по обслуживанию, не поддающихся нормированию). Для стимулирования высоких показателей в работе выплачиваются премии за выполнение плановых заданий, сохранность грузов при транспортировке, снижение простоев, экономию материалов и энергии, увеличение длительности межремонтного цикла, отсутствие аварий и др. [c.89]
Для нормирования погрузочно-разгрузочные работы классифицируют в зависимости от вида транспортных средств, физических характерпсшк i р зиь и особенностей выполнения работ. [c.277]
Перевод работников, занятых на погрузочно-разгрузочных работах , на новые условия оплаты труда осуществить в основном за счег экономии, средств, полученной в результате широкого внедрения механизации погрузочно-разгрузочных работ, устранения излишеств в применении поощрительных систем заработной платы, прекращения выплаты вознаграждения за выслугу лет, упорядочения. нормирования труда, сокращения потерь рабочего времен . [c.373]
Издержки обращения заготовительных организаций подразделяются на три группы расходов прямые, общезаготовительные и административно-управленческие это деление отражает особенности издержек на заготовки. К прямым расходам относятся затраты на транспортировку заготовленной с.-х. продукции и сырья, на погрузочно-разгрузочные работы, на тару, проценты, уплаченные за пользование ссудами Госбанка, недостачи с.-х. продукции и сырья в пределах норм естественной убыли к общезаготовительным — затраты на оплату труда приемно-складского, производственного, лабораторного и мл. обслуживающего персонала, на содержание и текущий ремонт зданий, сооружений и инвентаря, а также амортизация основных средств к административно-управленческим — заработная плата работников адм.-упр. персонала заготовительных пунктов, элеваторов, реализационных баз, а также вышестоящих звеньев, не состоящих на государственном бюджете, командировочные, почтово-телеграфные, канцелярские и др. расходы. Прямые расходы изменяются прямо пропорционально объему операций по заготовкам, общезаготовительные и административно-управленческие не находятся в прямой зависимости от него. И. о. возмещаются заготовительным организациям при реализации заготовленной ими с.-х. продукции и сырья по установленным нормам или путем начисления наценок на эту продукцию. В ряде случаев эти нормы и наценки служат также для образования прибыли заготовительных организаций. Увеличение объема заготовок с.-х. продуктов и сырья вызывает рост общей суммы издержек, но их относительный размер (уровень) снижается. Значительные возможности сокращения И. о. открываются расширением практики сдачи колхозами и совхозами с.-х. продукции и сырья непосредственно перерабатывающим предприятиям и торгующим организациям, объединением и укрупнением мелких заготовительных пунктов, сокращением простоев транспорта, рациональным его использованием, механизацией погрузочно-раз-грузочных работ и т. д. Большое значение имеет в этом отношении улучшение нормирования заготовительных расходов, борьба с непроизводительными расходами и потерями продукции сверх установленных норм, допускаемыми в нек-рых заготовительных организациях. Устранение излишних потерь заготовленной продукции не только сокращает И. о., но и увеличивает государственные ресурсы продовольствия и сырья. [c.445]
Сборник руководящих документов по оплате труда в строительстве / Всесоюз. н.-и. и проект, ин-т труда в стр-ве Госстроя СССР. - М., 1989. -Вып. I Общие положения. Планирование фонда заработной платы и фонда материального поощрения. Нормирование труда / Сост.Альтшуллер И.М. и др. - 169 с. Вып. 3 Оплата труда работников строительной индустрии, автомобильного транспорта и работников, занятых на погрузочно-разгрузочных работах. Оплата труда работников научно-исследовательских и изыскательских организаций в условиях полного хозяйственного распета и самофинансирования. - ЧЛ. - 184 с. 4.2. - 115 о. [c.203]