Организация нормирования труда в локомотивном депо

Организация нормирования труда в локомотивном депо  [c.266]

В локомотивном депо Гребенка, которое одно из первых было удостоено звания Опорного предприятия по внедрению НОТ, план НОТ состоит из 10 разделов совершенствование форм разделения и кооперации труда и внедрение рациональных графиков работы и отдыха улучшение организации обслуживания рабочих мест и внедрение прогрессивной технологии анализ состояния главных факторов условий труда по цеху улучшение условий труда совершенствование производственной эстетики и культуры труда анализ использования рабочего времени мероприятия по устранению потерь улучшение нормирования и планирования труда укрепление дисциплины труда и развитие творческой инициативы трудящихся расчет эффективности внедряемых мероприятий.  [c.238]


В локомотивном хозяйстве бригадная форма организации и стимулирования труда внедрена в ряде депо на ТО-3 и ТР-1, так как при этом обеспечивается производственно-технологическая завершенность выполняемой работы. Внедрению бригадной формы должна предшествовать подготовительная работа по улучшению организации, нормирования и оплаты труда, подготовке и обслуживанию производства, повышению квалификации рабочих. Необходимо разъяснить рабочим порядок расчета единого наряда и распределения заработка, продумать средства показа результата работы бригады за смену.  [c.280]

Затраты труда, связанные с производством материалов и запасных частей, расходуемых при ремонте локомотивов, с оказанием помощи сторонним организациям, в трудоемкость не включают. Не учитывают также затраты труда на работы, не характерные для профиля локомотивного депо и не имеющие непосредственной связи с ремонтом локомотивов и обслуживанием ремонтного производства. Это затраты труда по эксплуатации локомотивов, производству всех видов энергии, изготовлению и монтажу оборудования, его капитальному ремонту и модернизации, ремонту зданий и сооружений, а также по подсобно-вспомогательной деятельности. Трудовые затраты на перечисленные работы учитывают отдельно, как и затраты труда работников приписного штата, подразделений общедорожного назначения и т. п. (лаборатории НОТ, группы по нормированию труда, лаборатории надежности и др.).  [c.287]