Централизованное составление планов перевозок вызвано прежде всего тем, что нефтепродукты вырабатываются в отдельных районах страны, а потребляются — по всей ее территории, при этом средняя дальность их перевозок по железной дороге составляет 1080—1100 км и колеблется от 100 до 9000 км. Определить в низовых органах управления нефтеснабжением (нефтебазах, наливных пунктах или территориальных управлениях) необходимость подобных перевозок нефтегрузов с соблюдением I рациональных грузопотоков практически невозможно. Общими ресурсами и суммарной потребностью в нефтепродуктах располагают только главные нефтеснабсбытовые управления союзных 1 республик и Союзглавнефть при Госснабе СССР. Что касается I территориальных нефтеснабсбытовых управлений, то они таких I данных не имеют и иметь не могут. Любая, даже частичная децентрализация составления плана перевозок приведет к нерациональным перевозкам нефтепродуктов. Кроме того, при децентрализации планирования перевозок было бы невозможно обеспечить координацию работы всех видов транспорта, опера- [c.124]
Смотреть страницы где упоминается термин Планирование транспорта нефтегрузов
: [c.7]Смотреть главы в:
Экономика нефтяной и газовой промышленности -> Планирование транспорта нефтегрузов