Существуют две основные системы маршрутных перевозок — маятниковая и кольцевая. Маятниковая система заключается во взаимной транспортной связи двух пунктов, между к-рыми постоянно обращаются закрепленные за данным маршрутом транспортные средства. На рис. 2 изображены схемы маятниковых перевозок а) односторонние, когда груз движется только в одном направлении, напр, при подаче отливок из литейного цеха в механический б) двусторонние, напр, при отправлении деталей на термич. обработку в термич. цех и их возвращении в механич. цех в) веерные, напр, в случае систематич. доставки материалов из центрального склада нескольким цехам — потребителям. Кольцевая система характеризуется транспортной связью ряда цехов, складов или иных пунктов с последовательной передачей грузов от одного к другому. Различают кольцевые маршруты с затухающим (рис. 3), возрастающим или равномерным грузопотоком. Наиболее эффективны кольцевые перевозки по твердому расписанию, в основу к-рых положен расчет длительности пробега между каждой парой смежных пунктов (исходя из расстояния между ними и средней возможной скорости движения), а также нормы времени на выполнение погрузо-разгрузочных работ. При выборе системы межцеховых перевозок необходимо добиваться кратчайших путей движения грузов максимально высокого коэффициента пробега (отношение длины пробега с грузом к общей. [c.110]
Существуют две основные системы маршрутных перевозок — маятниковая и кольцевая. Маятниковая система заключается во взаимной транспортной связи двух пунктов, между к-рыми постоянно обращаются закрепленные за данным маршрутом транспортные средства. На рис. 2 изображены схемы маятниковых перевозок а) односторонние, когда груз движется только в одном направлении, напр, при подаче отливок из литейного цеха в механический б) двусторонние, напр, при отправлении деталей на термич. обработку в термич. цех и их возвращении в механич. цех в) веерные, напр, в случае систематич. доставки материалов из центрального склада нескольким цехам — потребителям. Кольцевая система характеризуется транспортной связью ряда цехов, складов или иных пунктов с последовательной передачей грузов от одного к другому. Различают кольцевые маршруты с затухающим (рис. 3), возрастающим или равномерным грузопотоком. Наиболее эффективны кольцевые перевозки по твердому расписанию, в основу к-рых положен расчет длительности пробега между каждой парой смежных пунктов (исходя из расстояния между ними и средней возможной скорости движения), а также нормы времени на выполнение погрузо-разгрузочных работ. При выборе системы межцеховых перевозок необходимо добиваться кратчайших путей движения грузов максимально высокого коэффициента пробега (отношение длины пробега с грузом к общей. [c.110]