Маршрутные перевозки осуществляются по маятниковой и кольцевой системам. Маятниковая система маршрутов устанавливает связь между двумя пунктами по двум вариантам вариант двустороннего маятника — возвращение транспортного средства с грузом вариант одностороннего маятника — возвращение транспортного средства без груза. Система лучевых маятниковых рейсов применяется, когда пункт (склад, цех) связан двусторонними перевозками с несколькими пунктами. Кольцевая система применяется для обслуживания ряда постоянных пунктов, связанных последовательной передачей грузов от одного к другому. [c.172]
Различают следующие виды маршрутных перевозок маятниковый, веерный и кольцевой (рис. 27). Маятниковые маршруты организуются между двумя пунктами. Они могут быть односторонними, когда транспортные средства движутся в одну сторону с грузом, а обратно без груза, и двусторонними, когда перевозка грузов производится в обоих направлениях. Веерный маршрут предусматривает последовательную транспортировку грузов из одного пункта в ряд других. Такой маршрут, называемый также лучевым, применяют в тех случаях, когда пункт отправления грузов связан с несколькими пунктами получения их. Эти перевозки могут быть односторонними и двусторонними. Двусторонние перевозки наиболее экономичны, так как при них транспортные средства используются на 85—95%, а коз ициент использования пробега транспорта равен единице. [c.165]
Существуют две основные системы маршрутных перевозок — маятниковая и кольцевая. Маятниковая система заключается во взаимной транспортной связи двух пунктов, между к-рыми постоянно обращаются закрепленные за данным маршрутом транспортные средства. На рис. 2 изображены схемы маятниковых перевозок а) односторонние, когда груз движется только в одном направлении, напр, при подаче отливок из литейного цеха в механический б) двусторонние, напр, при отправлении деталей на термич. обработку в термич. цех и их возвращении в механич. цех в) веерные, напр, в случае систематич. доставки материалов из центрального склада нескольким цехам — потребителям. Кольцевая система характеризуется транспортной связью ряда цехов, складов или иных пунктов с последовательной передачей грузов от одного к другому. Различают кольцевые маршруты с затухающим (рис. 3), возрастающим или равномерным грузопотоком. Наиболее эффективны кольцевые перевозки по твердому расписанию, в основу к-рых положен расчет длительности пробега между каждой парой смежных пунктов (исходя из расстояния между ними и средней возможной скорости движения), а также нормы времени на выполнение погрузо-разгрузочных работ. При выборе системы межцеховых перевозок необходимо добиваться кратчайших путей движения грузов максимально высокого коэффициента пробега (отношение длины пробега с грузом к общей. [c.110]