В организации вспомогательного производства на магистральных трубопроводах, транспортирующих газ, нефть и нефтепродукты, имеется ряд особенностей, вытекающих из характера работы трубопроводного транспорта. [c.53]
Другой особенностью организации вспомогательного производства на магистральных трубопроводах является то, что в отличие от промышленных предприятий здесь не производится, а лишь транспортируется, хранится и реализуется уже готовая продукция. Следовательно, в организации, например, материально-технического снабжения на трубопроводном транспорте отсутствует необходимость запасать для производственных [c.53]
В настоящее время в строительстве магистральных трубопроводов применяются различные взаимозаменяемые способы производства работы, новые конструкции и материалы. Даже одна строительная организация при наличии соответствующих материально-технических ресурсов может использовать различную технологию и организацию производства данного вида строительно-монтажных работ. Например, для производства сварочно-монтажных работ только на одном диаметре трубопровода может быть применено более ста вариантов. Такое разнообразие вариантов определяется возможностью сочетания разных способов сварки, сварочного оборудования и вспомогательных монтажных машин и механизмов, приемов работы, материалов, режимов сварки, организации сварочно-монтажных работ и т. д. Для конкретных условий строительства должен применяться вариант с минимальными приведенными затратами в расчете на принятую единицу измерения работы. [c.46]
Оперативно-производственное планирование на предприятиях, в организациях и объединениях транспорта и хранения нефти, нефтепродуктов и газа является непосредственным продолжением внутрипроизводственного технико-экономического планирования. Оно представляет собой повседневное плановое руководство основным и вспомогательным производством на основе конкретизации заданий техпромфинплана предприятия, объединения трубопроводного транспорта или нефтеснабсбы-товой организации по цехам, службам, участкам, бригадам и рабочим местам в месячном, недельном (декадном), суточном, сменном, а в отдельных случаях и часовом разрезе. Такая последовательность этапов планирования позволяет своевременно учитывать изменения условий работы магистральных трубопроводов и нефтебаз в течение года, всемерно выявлять производственные резервы. [c.147]
Для определения в плане всех расходов на транспортировку по магистральным трубопроводам нефти, нефтепродуктов и газа составляют свод затрат, в который включаются все затраты основных и вспомогательных производств, связанных с работой магистральных трубопроводов, а также с услугами непромышленного характера, которые предприятия, объединения трубо. проводного транспорта оказывают сторонним организациям капитальному строительству, ремонту и жилищно-коммунальному хозяйству. [c.263]
Газо-, нефте и нефтепродуктопроводный транспорт не производит продукции, а только перемещает ее от мест добычи или производства до мест потребления. Для обеспечения транспортировки и реализации газа, нефти и нефтепродуктов не требуется сырья, основных материалов и полуфабрикатов. Эти элементы в составе оборотных средств магистральных трубопроводов и нефтеснабсбытовых организаций отсутствуют. В то же время здесь значителен удельный вес оборотных средств на создание запасов вспомогательных материалов, запасных частей, а также денежных средств на расчеты с поставщиками нефти, нефтепродуктов и газа. [c.287]