Ланкастер

Компания КТК владеет парком из 240 автобусов, которые распределены по шести региональным отделениям по всей территории Великобритании. Отделения находятся в Ньюкасле, Саутгемптоне, Кардиффе, Данди, Ланкастере и Бирмингеме. Каждое отделение имеет свой парк от 30 до 50 машин. Автобусы (с водителями КТК ) предназначены для частного найма. Много автобусов арендуется местными организациями, которые используют их для регулярных поездок, например для перевозки работников на работу и с работы. Иногда автобусы сдаются в аренду частным лицам и предприятиям. Некоторые туристические компании время от времени арендуют автобусы для проведения экскурсий, дневных прогулок, а также для более продолжительных, недельных или двухнедельных, поездок в Европу.  [c.99]


Головная контора КТК находится по месту расположения отделения в Ланкастере и состоит из 350 человек административного, управленческого и технического персонала. Каждое региональное отделение имеет в своем составе аппарат управления во главе с директором отделения. В аппарат также входят начальник транспортного отдела и начальник отдела сбыта. Всего в компании работает 800 штатных и внештатных сотрудников.  [c.100]

Ньюкасл Саутгемптон Кардифф Данди Ланкастер Бирмингем Количество машин 30 40 35 38 50 47  [c.129]

В результате у наиболее сильных династий Йорков и Ланкастеров возникло недержание власти, чем немедленно воспользовались остальные. На короткий срок в Англии была установлена абсолютная монархия.  [c.90]

Ланкастер П. Теория матриц Пер. с англ. - М. Наука. Главная редакция  [c.133]

Модель Ланкастера. По статистическим данным, описывающим  [c.18]

Ланкастер Ф. Информационно-поисковые системы. — М. Мир, 1972.  [c.543]

Формулировка так называемой общей теоремы второго наилучшего принадлежит Р. Липси и К. Ланкастеру. Приведем ее полностью.  [c.285]


Остается случай б), который нельзя в принципе исключать. Однако его вероятность чрезвычайно мала, поскольку ничто не мешает выражению в скобках в формуле (4) принимать также любые положительные или отрицательные значения. Теперь должно быть понятно, почему Р. Липси и К. Ланкастер выбрали такое название для выведенного ими принципа, как общая теорема второго наилучшего" . Обратим также внимание на то, что в приведенной нами выше их оригинальной формулировке этой теоремы они используют выражение как правило , т. е. допускают некоторую вероятность реализации случая б).  [c.289]

Том 1. Теория потребительского поведения и спроса. Посвящен теории потребительского поведения и спроса. В него включены переводы статей Д. Бернулли, У. Джевонса, нобелевских лауреатов по экономике Дж. Хикса и М. Фридмена. Известных современных экономистов А. Алчиана, К. Ланкастера, X. Лейбенстайна и др.  [c.775]

Именно на этой предпосылке основан предложенный известным американским экономистом К.Ланкастером новый метод анализа потребительского поведения и спроса, известный как анализ характеристик (attribute analysis — англ.). Он базируется на следующих аксиомах.  [c.162]

Книга содержит переводы следующих работ Д. Берну лл и. Опыт новой теории измерения жребия Ж. Дюпюи. О мере полезности гражданских сооружений У. С. Джевонс. Об общей математической теории политической экономии У. С. Джевонс. Краткое сообщение об общей математической теории политической экономии Дж. Вайнер. Концепция полезности в теории ценности и ее критики Дж. Р. Хикс, Р. Г. Д. Аллен. Пересмотр теории ценности Дж. Р. Хикс. Реабилитация потребительского излишка Дж. Р. Хикс. Четыре излишка потребителя М.Фридмен., Л. Дж.Сэвидж. Анализ полезности при выборе среди альтернатив, предполагающих риск М. Фридмен. Маршаллианская кривая спроса X. Лейбенстайн. Эффект присоединения к большинству, эффект сноба и эффект Веблена в теории покупательского спроса К. Ланкастер. Перемены и новаторство в технологии потребления А. А. Алчиан, Значение измерения полезности Т. Скитовски. Суверенитет и рациональность потребителя  [c.350]


Продукт как совокупность характеристик модель Ланкастера  [c.115]

Теории пространственной дифференциации показывают, почему она выгодна фирмам. Однако они слабо отражают процесс выбора характеристик, которые и должны служить отличительной чертой товара фирмы. Но именно этой стороне проблемы дифференциации посвящены теории товара как совокупности характеристик, восходящие к модели Ланкастера.  [c.115]

По мнению Ланкастера, потребитель выбирает на рынке не товары сами по себе, а конкретные потребительские характеристики, сосредоточенные в товарах. Сами товары можно анализировать как набор характеристик. Функция полезности потребителя в качестве аргументов включает именно характеристики продукции. При анализе выбора потребителя между характеристиками используются обычные для ординалистского анализа предпосылки - о том, что предпочтения потребителя по отношению к характеристикам устойчивы, о том, что обе рассматриваемые характеристики являются для покупателя благом, о том, что большая интенсивность характеристики предпочтительнее меньшей, и о том, что вдоль кривой безразличия по отношению к характеристикам выполняется закономерность убывания предельной нормы замещения и т. д.  [c.115]

Модель Ланкастера выбор  [c.115]

Модель Ланкастера, как и другие модели горизонтальной дифференциации продукта (разнообразия характеристик), показывает взаимосвязь ценовой и  [c.117]

Эмпирическая проверка модели Ланкастера  [c.117]

Одним из первых исследований, посвященных эмпирической проверке модели Ланкастера, стало исследование рынка автомобилей США. Для определения характера зависимости остаточного спроса от характеристик товара были выделены следующие свойства (характеристики) мощность двигателя, вместительность салона, потребление топлива, длина, наличие или отсутствие усилителя тормозов, четырехскоростная коробка передач, качество отделки. Установлена взаимосвязь между изменением цены 1-го автомобиля и этими независимыми переменными такая, что  [c.117]

Мы проанализировали основные типы дифференциации продукта горизонтальную и вертикальную дифференциации. Модели горизонтальной дифференциации продукта (Хотеллинга и Салопа, с одной стороны, и Ланкастера, с другой) призваны были подчеркнуть различные аспекты содержания дифференциации и ее влияния на положение фирмы на рынке. Основной вывод состоит в том, что дифференциация в любой форме создает основы рыночной власти, ограничивая возможности ценовой конкуренции.  [c.122]

Влияют ли цены товаров в модели Ланкастера на альтернативную ценность характеристик X и У, заключенных в разных товарах Если да, то как  [c.123]

Материал этой главы основывается на моделях пространственной дифференциации Хотеллинга [7] и Салопа [12], а также на модели выбора потребителя между продуктовыми характеристиками товара Ланкастера [8 9 10]. Хорошее и более подробное изложение модели Ланкастера представлено также в [1]. Результаты эмпирических исследований, посвященных влиянию дифференциации продукта на конкуренцию фирм на рынке и их положение, исчерпывающе представлены в книге Шерера и Росса [4]. Мы обратили особое внимание на эмпирическую проверку модели Ланкастера, проведенную Коулингом и Куб-бином [5].  [c.124]

Модель Хотеллинга с фиксированными ионами Модель кругового города (модель Салопа) Продукт как совокупность характеристик модель Ланкастера Расходы на рекламу на рынке дифференцированного продукта  [c.226]

Статьи, включенные в сборник, размещены в хронологической последовательности, что позволило представить процесс развития теории в реальном времени, избежать столь соблазнительной схематизации. Определенной платой за это явилась проблемная неструктурированность сборника. Так, статьи Дж. Хикса Реабилитация... и Четыре излишка... , а также статья Г. Хотеллинга, посвященные вопросам измерения излишка потребителя и его роли в экономическом анализе, не следуют непосредственно за статьей Ж. Дюпюи, впервые применившего это понятие для оценки полезности. Статья Д. Бернулли, известная как Санкт-Петербургский парадокс , открывает сборник, тогда как во многом перекликающаяся с ней статья М. Фридмена и Л. Сэвиджа помещена значительно далее. Последняя вместе со статьей К. Ланкастера представляет так называемые новые или альтернативные варианты теории полезности. Но их разделяет статья М. Фридмена о кривой спроса, следующая в основном традиционной теории.  [c.8]

Логическим завершением изучения теории потребления и спроса может стать знакомство с новыми теориями полезности К. Ланкастера и М. Фридмена—Л. Сэвиджа, логически созвучными статье Д. Бернулли.  [c.9]

Теория К. Ланкастера основана на представлении потребления как производства, где отдельные товары рассматриваются как ресурсы (inputs), представляющие наборы определенных свойств или характеристик. Эти объективные свойства благ и являются объектом спроса в теории К. Ланкастера. Статья М. Фридмена и Л. Сэвиджа была воспринята многими как возврат к количественной, измеримой полезности. Общий анализ проблемы измерения полезности и его значения для экономической теории представлен в статье А. Алчиана.  [c.10]

Основы маркетинга (1991) -- [ c.49 ]

Теория маркетинга (2002) -- [ c.107 , c.108 ]

Основы маркетинга (1994) -- [ c.11 ]