Значение ГЦБ не ограничивалось покрытием бюджетного дефицита. Они были использованы при проведении денежной реформы в 1922— 1924 гг. Например, ц 1923 г. был выпущен гарантированный правительством краткосрочный займ Наркомата путей сообщения в форме транспортных сертификатов на сумму 24 млн руб. золотом сроком от девяти месяцев до одного года. Номинал облигаций определялся в 5 руб. золотом. Сертификаты были предназначены для покрытия расходов железных дорог и д пя оплаты транспортных услуг. Они стали играть [c.111]
Тракторные обязательства — 423 Транспортные сертификаты — 424 Условные вклады — 443 Условные счета — 443 [c.681]
Транспортные сертификаты Народного Ко- 26 июля 1923 г. 24,0 с авг. 1973 г. [c.304]
Удостоверение ОТК, технический паспорт, удостоверение о качестве, сертификат, инструкция по монтажу, испытанию, эксплуатации и т. д. прилагаются к товарно-транспортной накладной и передаются шоферу или сопровождающему груз лицу для передачи грузополучателю. [c.190]
Отгрузочно-платежными являются документы, подтверждающие отгрузку материалов в адрес получателя счет-фактура, счет-платежное требование, товарно-транспортная накладная, сертификат, упаковочный лист, железнодорожная накладная, квитанция и др. [c.108]
На материалы, поступающие по договорам купли - продажи, поставки и другим аналогичным договорам, организация получает от поставщика (грузоотправителя) расчетные документы (платежные требования, платежные требования - поручения, счета, товарно -транспортные накладные и т.п.) и сопроводительные документы (спецификации, сертификаты, качественные удостоверения и др.). Организация устанавливает порядок приемки, регистрации, проверки, акцептования и прохождения расчетных документов на поступающие материалы с учетом условий поставок, транспортировки (доставки до организации), организационной структуры организации и функциональных обязанностей подразделений (отделов, складов) и должностных лиц. При этом необходимо [c.204]
В российской и мировой практике расчеты являются в основном документарными. Это означает, что все расчетные операции производятся на основе следующих документов платежных (поручения, требования-поручения, реестры), финансовых (векселя, чеки), коммерческих (счета-фактуры), транспортных (коносаменты, железнодорожные накладные, документы других видов транспорта и связи), страховых на страхование перевозимых грузов и других (сертификаты качества, таможенные и др.). [c.426]
Товарно-транспортная накладная (грузовой манифест MR) с прилагаемыми грузоотправителем спецификациями, сертификатами, санитарным паспортом и другими сопроводительными документами (сертификат качества, карантинный сертификат, ветеринарный сертификат). [c.196]
Бокс 17 (22) предназначен для специальных указаний и информации о транспортной обработке грузов. Уточняются процедуры, которые должны быть выполнены таможенная очистка, предъявление сертификатов происхождения товара, консульские фактуры, фитосанитарные сертификаты и т.д. [c.245]
Предоставление в исполняющий банк комплекта товарораспорядительных документов для раскрытия аккредитива (страховой полис, сертификаты качества, веса товаров, упаковочные листы, транспортные коносаменты об отгрузке и т.п.). [c.63]
Товарный аккредитив (или документарный) применяется для расчетов между покупателем и поставщиком товаров, гл. обр. по внешнеторговым операциям. Покупатель дает пору- чение обслуживающему его банку об открытии товарного А., в нем указывается наименование и адрес поставщика, сумма А. и срок его действия, род товаров, подлежащих оплате, документы, к-рые должны быть предъявлены поставщиком для получения платежа (транспортные документы, страховые полисы, сертификаты о качестве товаров и т. д.), и др. условия. Банк, принявший поручение покупателя, направляет распоряжение своему банку-корреспонденту по местонахождению поставщика о принятии к оплате от последнего документов. на отгруженные товары с соблюдением условий товарного А. Банк-корреспондент оплачивает принятые от поставщика товарные документы за счет банка, открывшего товарный А., и отсылает последнему эти документы для расчетов с покупателем. Ответственность за точное соблюдение всех условий А. и за своевременную оплату товарных документов несет банк, открывший его. На банк-корреспондент возлагается ответственность за оплату представленных ему товарных документов в том случае, если товарный А. является без-отзывно-подтвержденным. Такой А. может быть открыт в любой указанной клиентом валюте за счет его собственных средств или за счет предоставленного банком кредита. При выполнении операций по товарному А. банки взимают комиссионный сбор. [c.20]
Пункт проката выдает сложную технику после подписания заказчиком сертификата (бланк прилагается) на возврат предмета проката. Представители пункта проката (заведующий складом и инженер) проверяют комплектность и исправность предоставляемой техники либо в пункте проката, либо у заказчика (что оговаривается в договоре) и расписываются в сертификате. Оформляется товарно-транспортная накладная (ТТН) по форме 1-ТС. [c.137]
Счет — платежное требование оператор фактурной машины выписывает на бланке типовой формы под копирку в четырех экземплярах, первый из которых сдается в учреждение Госбанка на инкассо, второй вместе с транспортными документами, паспортами и сертификатами посылается по почте покупателю, третий передается бухгалтеру для учета отгруженных товаров, а четвертый оставляется на предприятии и обычно служит для порядковой регистрации счетов — платежных требований. [c.261]
При проверке полноты оприходования ТМЦ анализируются расчетные документы, поступающие от поставщиков платежные требования, счета-фактуры, товарно-транспортные накладные с разного рода приложениями (спецификациями, сертификатами. удостоверениями качества и другими). [c.451]
Платежное требование поставщика на отгруженные материалы (к нему должны быть приложены квитанция железнодорожной накладной, товарно-транспортная накладная или другой документ, подтверждающий отгрузку материала) записывают в журнал учета поступающих грузов, после чего бухгалтерия (учетно-контроль-ная группа) органа снабжения (главного материального склада, отдела материально-технического снабжения) проверяет соответствие данных платежного требования условиям поставки, определяемым заключенным с поставщиком договором. В случаях когда материальные ценности уже поступили на склад, проверяют также соответствие фактически поступивших материалов по их количеству и качеству данным платежного требования и приложенным к нему документам (сертификатам, актам, анализам). После этого производится полный или частичный акцепт платежного требования либо полный отказ от акцепта. [c.112]
В СССР С. именовались 1) обязательств-а государственных трудовых сберегательных касс (см. Сертификаты гострудсберкасс) 2) заемные беспроцентные обязательства НКПС СССР — т. н. транспортные сертификаты (см.), выпущенные на основании постановления СТО от 26 июля 1923 г. В настоящее [c.341]
ТРАНСПОРТНЫЕ СЕРТИФИКАТЫ —беспроцентные заемные обязательства, выпущенные в июле 1923 г. Народным комиссариатом путей сообщения на основании постановления СТО. Первоначально были выпущены пятирублевыми купюрами в золотом исчислении на 5 млн. руб. Обеспечивались всеми доходами транспорта и были обязательны к приему на ж.-д. и водном транспорте фактически принимались Госбанком СССР и др. организациями во все платежи по твердому курсу 1 Т. с. = 0,5 червонца. Это позволило увеличить выпуск Т. с., и в первой половине 1924 г. их эмиссия превысила 20 млн. руб. После проведения денежной реформы 1922—1924гг. Т. с. были изъяты из обращения. [c.424]
Огромный рост цен в сов. знаках, к тому же неравномерный на различные товары, резкие колебания курса сов. знака по отношению к червонцу способствовали развитию товарной спекуляции, болезненно отражались на финанс. положении пром. предприятий, снижали реальную заработную плату рабочих и служащих. Обесценение сов. знаков наносило большой ущерб крестьянству. Вплоть до 1924 в деревню червонцы не проникали, они задерживались в городе. Золотое и товарное исчисление на селе не применялось, что не давало возможности крестьянам страховать от обесценения свои ден. доходы и ден. накопления. Система параллельного обращения червонца и сов. знака т. о. препятствовала экономии, смычке между городом и деревней. Были необходимы её немедленная ликвидация и переход к единой устойчивой валюте. Восстановление пром-стн, транспорта и с.х-ва, развитие товарооборота в течение 1922 и 1923 создавали благоприятные условия для завершения ден. реформы. Проведению её способствовали сокращение бюджетного дефицита, значит, рост реальной ценности ден. массы в обращении, быстрое увеличение запасов золота и иностр. валюты Гос. банка (с 10,9 млн. руб. на 1 янв. 1923 до 153,6 млн. руб. на 1 февр. 1924). Положит, значение имел также выпуск в обращение с сент. 1923 по март 1924 транспортных сертификатов пятирублёвого достоинства в золоте, к-рые обязаны были принимать по курсу золотого рубля все кассы ж.-д., морского и речного транспорта. Их охотно принимали в платежи наряду с червонцами не только гос. и кооп. орг-ции, но и частные лица. Т. о., эти ден. знаки были усвоены оборотом в качестве твёрдой валюты. И все же имевшийся бюджетный дефицит, недостаточность золотого запаса затрудняли проведение реформы. [c.399]
Экспортер проверяет текст аккредитива и, если у него не возникает замечаний, начинает поставку. После отгрузки товара экспортер представляет в исполняющий банк грузовую таможенную декларацию, инвойс, товарно-транспортные документы (железнодорожную накладную, коносамент и т. п.), сертификат качества или соответствия и др. Банк проверяет их и зачисляет средства на транзитный валютный счет экспортера (не позже чем через семь банковских дней). Далее комплект подлинных документов направляют в банк-эмитент аккредитива, а денежные средства списываются со счета лоро банка-эмитента или поступают от рамбурсного банка (как правило, в качестве такого банка выступает корреспондент обоих вышеназванных банков). Банк-эмитент, в свою очередь, также проверяет документы и в случае возникновения каких-либо претензий не позднее чем через семь банковских дней извещает о них подтвердивший аккредитив банк. [c.439]
В качестве обеспечения облигаций с залогом оборудования (equipment obligations), известных также под названием сертификатов, обеспеченных движимым имуществом, право на которое имеет доверенное лицо, используются транспортные средства (например, локомотивы и самолеты). В случае необходимости это оборудование может быть продано и средства переданы новому владельцу. Юридические процедуры, требуемые для эмиссии таких облигаций, могут быть очень сложными. В большинстве случаев используется так называемая филадельфийская схема , суть которой состоит в том, что доверенное лицо, владеющее оборудованием, выпускает облигации, а затем сдает это оборудование корпорации в аренду. Арендная плата используется для выплат держателям облигаций процентов и суммы долга. В итоге, когда все выплаты сделаны в срок, корпорация-арендатор получает право на оборудование. [c.404]
АВАРИЙНЫЙ СЕРТИФИКАТ (average ertifi ate) — документ, подтверждающий характер, размер и причины убытка в застрахованном имуществе Составляется аварийным комиссаром В Ас указывается, где застрахован груз или иное имущество, вид транспортного средства, место разгрузки, род упаковки и т д На основании Ас страховщик принимает решение об удовлетворении или отклонении претензий страхователя [c.2]
Кроме таких товаросопроводительных документов при экспортной отправке груза как коносамент, счет-фактура (см. приложение №15), спецификации, ветеринарное и санитарное свидетельство, сертификат качества и др., в порту отправления оформляются следующие транспортные и товаро-со-проводительные документы. [c.311]
В тех случаях, когда указанные сроки в договоре поставки не установлены, грузоотправитель не вправе применять ответственность, предусмотренную Положением за несвоевременный возврат средств пакетирования и спецконтейнеров. Однако это не освобождает грузополучателя от обязанности возвратить средства пакетирования с открытием транспортного сообщения с указанными районами. В этих случаях грузоотправитель вправе предъявить грузополучателю, которому выписан сертификат, требование о возврате технических средств в натуре либо оплате их стоимости. [c.406]
Паспорта или сертификаты ОТК кладовщик сдает получателю груза под расписку, которая ставится на оборотной стороне приказа-накладной (на этой стороне оставлена свободная строка для записи номера паспорта или сертификата, переданного покупателю). При отгрузке лродукции железнодорожным или водным транспортом паспорта и сертификаты сдаются в бухгалтерию для отсылки их покупателю вместе с другими документами. Бухгалтер по учету готовых изделий проверяет поступившие к нему документы (копии накладных, паспорта или сертификаты ОТК), после чего накладные вместе с транспортными документами и паспортами или сертификатами ОТК передает оператору фактурной машины для выписки счетов — платежных требований, а акты сдачи вместе с копиями накладных передает оператору вычислительной машины для таксировки и подсчета сумм, по накладным. [c.261]