Межремонтный срок службы машины должен быть оптимальным. Правильность выбора периодичности ремонта (а значит, и ремонтного цикла и его структуры) имеет важное экономическое значение, так как этим определяются, во-первых, затраты на ремонтные работы и длительность простоев машин в ремонте, а во-вторых производительность машин и расходы по их эксплуатации. [c.70]
Для правильной организации ремонтных работ необходимо знать не только виды ремонтов и их периодичность по системе ППР, но и объем их работ. Объем ремонта оборудования зависит от категории ремонтосложности, которая определяется отношением общей трудоемкости ремонта данной единицы оборудования и трудоемкости ремонта машины-эталона. Для измерения объема ремонта станочного оборудования принята условная ремонтная единица, равная одной одиннадцатой затрат рабочего времени на ремонт токарно-винторезного станка 1К—62. [c.111]
От сроков службы отдельных деталей зависит срок службы всей машины в целом и затраты на ее ремонт. Сроки службы отдельных деталей машин неодинаковы. Они должны быть увязаны с установленной для всей машины периодичностью ремонтов и согласованы со сроком службы машины в целом. [c.156]
Нормы амортизационных отчислений на капитальный ремонт могут быть определены не только с учетом затрат на модернизацию, но также с учетом затрат на средний ремонт, если он проводится с периодичностью свыше одного года. Для некоторых видов оборудования, а также для транспортных средств нормы амортизации могут устанавливаться на единицу продукции или работы. Например, для автомобилей норма амортизации на капитальный ремонт обычно устанавливается на 1000 км фактического пробега в процентах от стоимости машин. [c.160]
В процессе эксплуатации отдельные элементы основных фондов снашиваются неравномерно. Поэтому, для того чтобы основные фонды нормально функционировали в течение всего срока их службы, необходимо своевременное периодическое проведение ремонтов для восстановления их работоспособности. В зависимости от сложности, объема и продолжительности различают три вида ремонта текущий, средний и капитальный. При текущем ремонте заменяются или восстанавливаются отдельные узлы машин и оборудования. Средний ремонт производится по зданиям и сооружениям и состоит в частичной замене изношенных деталей и конструкций. Затраты на текущий и средний ремонт, осуществляемый с периодичностью менее одного года, возмещаются за счет эксплуатационных расходов и относятся непосредственно на себестоимость строительно-монтажных работ. При капитальном ремонте производится полная разборка агрегата, замена или восстановление всех изношенных конструкций и узлов, В процессе капитального ремонта осуществляется модернизация морально устаревших основных фондов, направленная на усовершенствование, повышение технического уровня и улучшение экономических показателей. [c.281]
Текущий ремонт, который в свою очередь делится на малый — замена или ремонт сменных деталей и регулирование механизмов средний — замена или восстановление изношенных деталей, частичная разборка машин средние ремонты по периодичности более года относятся к капитальным, и затраты на их проведение учитываются в нормах амортизации. [c.152]
Смотреть главы в:
Экономический анализ при проектировании машин -> Затраты на ремонт и периодичность ремонтов машин