Показатели относительного веса раньше всего начали исчислять для машин-двигателей. Применительно к последним обычно исчисляется вес, приходящийся на единицу мощности. [c.125]
Рассмотрим показатели относительного веса, исчисляемые для транспортных машин. Для железнодорожных товарных вагонов таким показателем служит коэффициент тары — отношение тары вагона к его грузоподъемности [c.127]
Применительно к рабочим машинам исчисляется ряд показателей, характеризующих их относительный вес. В качестве одного из таких показателей определяется вес машины, отнесенный к единице ее годовой производительности. Например, для прокатных станов исчисляется их вес, отнесенный к 1 т продукции, выпускаемой станом в течение года [c.128]
Q — годовая производительность машины. В качестве другого показателя относительного веса рабочих машин определяется вес машины, приходящийся на единицу мощности ее главного привода [c.128]
Анализ показателей относительного веса позволяет наметить пути лучшего использования материала в проектируемых машинах. [c.130]
Чем иже абсолютный вес машины и чем выше ее эксплуатационная характеристика, тем меньшее значение будет иметь показатель относительного веса, тем, при прочих равных условиях, прогрессивнее и эффективнее конструкции. [c.65]
Относительный вес машины, оборудования является важным показателем, отражающим уровень технического совершенства и экономичность машины, аппарата, прибора, а также динамику научно-технического прогресса в данной отрасли машиностроения. Этот показатель представляет собой отношение абсолютного веса к одному из основных эксплуатационных параметров анализируемого варианта конструкции (например, к мощности, производительности, грузоподъемности и т. д.) [c.93]
В целях обеспечения сравнимости показателей относительного веса в числителе и знаменателе приведенной формулы должны обязательно использоваться соизмеримые величины. Применительно к рабочим машинам показатель относительного веса, как правило, определяется отношением их абсолютного веса к производительности (обычно берется годовая производительность), выраженной в килограммах, тоннах, метрах, штуках, литрах, кубометрах и т. д. Для различных вариантов машин — двигателей, генераторов, турбин, приборов — этот показатель определяется по отношению к мощности (в кВт или л. с.) для мостовых и других [c.93]
В этом случае показатели относительного веса сравниваемых машин, агрегатов целесообразно анализировать с учетом количества и веса запасных частей, потребляемых за весь период службы данной техники 1ВД, Н,- [c.94]
Для сопоставления весовых характеристик однотипных машин, изготовляемых различными заводами или на одном и том же заводе, по в разное время, широко используется и такой показатель, как относительный вес машин. Он определяется отношением общего веса машины к характерному для нее параметру — грузоподъемности, мощности, емкости ковша, тяговому усилию и т. п. [c.106]
На стадии конструирования машин и механизмов исчисляется показатель относительной металлоемкости машины (относительный вес машины) Ом [c.234]
Относительный вес (материалоемкость) машины, оборудования с учетом срока службы BdF. Сравниваемые варианты конструкции машин, аппаратов, приборов могут отличаться не только общим сроком службы, но и сроком службы отдельных деталей и узлов. При этом количество и вес изнашивающихся и заменяемых деталей за весь период службы будут значительно колебаться. Вес этих узлов и деталей представляет дополнительные затраты материалов на единицу производимой продукции и увеличивает на соответствующую величину показатель первоначального веса (материалоемкости) машины, аппарата (агрегата), прибора. [c.94]
Состав общепроизводственных затрат существенно отличается от общехозяйственных за счет значительного удельного веса переменных затрат, размер которых зависит от объема производства и его колебаний по периодам. Их распределение должно осуществляться исходя из особенностей производства и технологии, например, пропорционально количеству выпущенной продукции, по заранее установленным цеховым ставкам или согласно данным о потребленных машинных ресурсах (нормо- ас, станко-час, машино-час) на каждый вид продукции или услуг. Однако, как показывают многолетние наблюдения, при любом способе трудно добиться оптимального результата распределения. Поэтому большинство предприятий выбирает,относительно простой способ распределения — пропорционально основной заработной плате производственных рабочих. В то же время сегодня продукция многих предприятий характеризуется низкой долей трудовых затрат, и по этой причине на повестку дня выходит новый показатель, принимаемый за базу косвенного распределения, пропорционально прямым затратам. [c.387]
На основании справки к форме № 20 и отчета о себестоимости строительно-монтажных работ (формы № 2-е) проводится сопоставление сметной стоимости, плановой и фактической себестоимости выполненных работ. Анализ фактической себестоимости включает в себя исследование основных элементов себестоимости, т. е. расходов на материалы, трудовых затрат (и других трудовых показателей), расходов по эксплуатации машин и механизмов, прочих прямых затрат и накладных расходов. Относительную значимость этих элементов можно оценить по среднему удельному весу статей затрат в фактической себестоимости работ, выполняемых подрядными организациями трубопроводного строительства за 1974 г. [c.298]
На начальных этапах индустриализации производства результативность обобщенно выражалась в показателях роста производительности труда. Это соответствовало основной тенденции — живой труд вытеснялся машинной техникой. Техника внедрялась при том экономическом условии, что ее стоимость должна быть меньше, чем стоимость замещаемой рабочей силы (меньше заработной платы работников). Поэтому рост производства закономерно приводил к тому, что в расчете на единицу продукции доля живого труда сокращалась и относительно возрастал удельный вес овеществленного труда, но при этом общая величина стоимости единицы продукции уменьшалась. [c.253]
Достаточно объективным показателем, отражающим уровень технического совершенства и экономичность машины, а также динамику технического прогресса в данной отрасли машиностроения, является относительный вес машины. Он определяется отношением общего веса машины к характерному для нее параметру — грузоподъ- [c.64]
Проблема снижения веса машин теснейшим образом -связана с задачей повышения эксплуатационной надежности и увеличения срока службы машин. Поэтому вопросы оценки экономичности машины на основе показателей относительного веса должны решаться с учетом ее надежности и долговечности. Учет этих факторо1В имеет существенное значение для объективной и реальной оценки эффективности использования веса машины. [c.65]
Абсолютный (чистый) вес используется при анализе и оценке экономичности, как правило, только однотипных вариантов конструкций новой техники, имеющих одинаковое функциональное назначение, равную мощность, производительность и прочие эксплуатационные параметры. При сопоставлении вариантов конструкции, отличающихся "эксплуатационными характеристиками, используются показатели относительного (уделвного) веса машины, узла, детали. Коэффициент народнохозяйственной материалоемкости (металлоемкости) машины, оборудования является одним из обобщающих показателей, характеризующих рациональность использования металла (материала) при изготовлении данной конструкции машины, аппарата, оборудования [c.92]
Смотреть страницы где упоминается термин Показатели относительного веса машин
: [c.94] [c.101]Смотреть главы в:
Экономический анализ при проектировании машин -> Показатели относительного веса машин