РАСЧЕТЫ СЕБЕСТОИМОСТИ ПРОЕКТИРУЕМЫХ МАШИН [c.1]
Расчеты себестоимости проектируемых машин. И п а т о в М. И. [c.2]
Для расчета используются нормативно-справочные или статистические материалы о количественных соотношениях между этими параметрами и себестоимостью уже выпущенных машин аналогичного назначения. Однако эти статистические материалы должны быть соответствующим образом подготовлены и обработаны для расчетов себестоимости проектируемых машин. [c.14]
Расчет себестоимости проектируемой машины SH этим. методом производится по следующим формулам [c.19]
Таким образом, себестоимость машины будет состоять из двух слагаемых себестоимости изготовления узлов и агрегатов машины с учетом масштабов их выпуска и плановой (или, в первом приближении, оптово-отпускной) цены покупных агрегатов и узлов. Расчет себестоимости проектируемой машины SK можно производить по следующим формулам [c.58]
Подетальный метод расчета себестоимости. На этапе рабочего проектирования расширяются возможности для точного расчета себестоимости проектируемой машины. Здесь могут быть использованы любые из рассмотренных выше методов расчета. Наличие конструктивно-технических данных о деталях (см. рис. 3 и табл. 1.1) позволит получить итоговые данные по себестоимости, приближающиеся к плановой себестоимости, которая будет рассчитана в процессе технологической подготовки производства. [c.65]
В книге рассматриваются основные теоретические предпосылки и методы экономического анализа при проектировании машин. Изложены вопросы экономического анализа эксплуатационных качеств машины и технологичности конструкции, методы расчета себестоимости проектируемой машины и длительности производственного цикла ее изготовления. Показаны некоторые специфические особенности анализа применительно к основным видам машин. [c.2]
Расчет себестоимости проектируемой машины. Себестоимость выражает все денежные затраты предприятия на изготовление продукции. Снижение себестоимости является основой снижения розничных и оптовых цен. Правильное определение себестоимости изделий имеет важное значение для планирования производства и проектирования новой техники. [c.183]
В табл. 65 приведена схема укрупненного расчета себестоимости проектируемой машины. Величины а, (3 и о принимаются при этом по данным завода, на котором изготовляются изделия, аналогичные проектируемому. Это обусловлено тем, что при [c.189]
Расчет себестоимости проектируемой машины. [c.53]
Использование данных о затратах на подготовку производства для расчета себестоимости проектируемой машины [c.54]
При проведении конструкторской подготовки производства наиболее приемлемым методом ориентировочного расчета себестоимости машин может явиться метод аналогии. Сущность этого метода заключается в том, что себестоимость проектируемой машины рассчитывается на основе анализа определенных, известных на данной стадии, параметров машины или ее элементов. [c.14]
Для получения расчетных формул по машинам, агрегатам, узлам и деталям необходимы накопление, обработка и систематизация большого статистического материала. Такая работа под силу лишь большим коллективам отраслевых научно-исследовательских институтов и проектных организаций при широком использовании методов кодирования информации, вычислительной техники и т. д. Использование же многочисленных формул для уточненных расчетов себестоимости [проектируемых деталей, узлов и агрегатов, нахождение на основе проведенных расчетов себестоимости машины I являются весьма трудоемкими работами, которые вряд ли под силу небольшому числу экономистов проектных организаций и заводов. [c.147]
Себестоимость проектируемой машины, являясь основой для определения величины капиталовложений потребителя, служит, как уже отмечалось, важнейшим показателем в оценке уровня эффективности данной машины. Точный расчет себестоимости можно произвести только при наличии полного комплекта конструкторской и технологической документации. Однако целенаправленное воздействие на формирование себестоимости по стадиям проектирования проводится посредством технико-экономического анализа, где разработчик, не имея полного объема необходимой информации, должен определить с достаточной степенью точности предлагаемую себестоимость создаваемой машины или ее функциональных элементов. От точности определения себестои- [c.115]
В целом при правильном использовании метод балльной оценки позволяет получить отклонения расчетных значений себестоимости проектируемых машин в пределах (15—20)% их фактических значений, что значительно повышает точность расчетов по сравнению с методом удельных показателей. [c.121]
Метод расчета себестоимости по корреляционным зависимостям. Данный метод является наиболее совершенным методом прогнозирования себестоимости проектируемых машин. Он предусматривает установление количественных зависимостей между себестоимостью машины и ее конструктивно-техническими и производственно-технологическими параметрами на основе соответствующей обработки статистического материала, отражающего опыт производства машин-аналогов. [c.121]
Включение в себестоимость машины цеховых и общезаводских расходов пропорционально основной заработной плате производственных рабочих является весьма грубым расчетом. Более точный результат дает включение этих расходов по так называемому методу машиночаса, при котором их величина зависит от количества и рода машиночасов оборудования, затраченных на изготовление данной машины. При этом методе различные статьи цеховых расходов распределяются по отдельным станкам и агрегатам пропорционально тому параметру, от которого эти затраты больше всего зависят. Например, расходы по освещению цеха могут быть распределены между станками пропорциональна занимаемой ими площади, расходы по отоплению цеха —пропорционально кубатуре агрегатов и т. п. Реализация этого метода при составлении сметных калькуляций себестоимости проектируемых машин затрудняется из-за отсутствия соответствующих, достаточно проверенных, нормативов. [c.190]
При расчете себестоимости новых изделий укрупненными методами представляется возможным установление взаимосвязи между себестоимостью данного типа машин и одним из ведущих технико-экономических параметров. Зная эту зависимость, можно построить прогноз себестоимости проектируемого изделия при условии изменения ведущего технического параметра. [c.65]
Все эти элементы рассчитываются на 1 час работы оборудования, суммируются и дают себестоимость машино-часа. Затем, умножив себестоимость 1 машино-часа на норму машинного времени, расходуемого на одно изделие, получим расходы по эксплуатации оборудования, приходящиеся на одно изделие. Затраты на материал и заработную плату по этому методу определяются прямым расчетом. Следовательно, для вычисления себестоимости проектируемого, изделия необходимо иметь на каждом предприятии разработанные нормы себестоимостей машино-часов всех видов оборудования. Несмотря на то, что метод машино-часов разработан очень давно, многие машиностроительные предприятия еще не имеют разработанных нормативов себестоимости машино-часа. [c.178]
В связи с этим необходимо разрабатывать и применять методы расчета себестоимости, дающие проектировщикам объективный и надежный материал для суждения о влиянии тех или иных изменений в конструкции на себестоимость и выявления параметров проектируемых машин, оказывающих наибольшее влияние на себестоимость. Проектировщикам необходимо иметь надежный инструмент, с помощью которого они могли бы заранее знать, какие параметры машины или ее составных элементов требуют тщательного анализа и соответствующих технико-экономических расчетов. Иначе говоря, рассчитывать себестоимость нужно такими методами, с помощью которых можно было бы установить не только прямую связь между [параметрами машины и себестоимостью, но и обратную, позволяющую оптимизировать создаваемую конструкцию, основываясь не на интуиции, а на объективных критериях. [c.13]
При расчете себестоимости по формуле (1.11), основанном ща предварительном определении затрат на материалы и заработную плату (см. стр. 23), необходимо также учесть разницу в серийности изготовления базовой и проектируемой машины. Для расчета трудоемкости, а затем и заработной платы можно использовать значения коэффициентов серийности по трудоемкости 8т, приведенные в табл. 1.10. [c.55]
В ряде случаев себестоимость изготовляемой машины, полученная путем расчета на стадии конструкторской или технологической подготовки производства, может оказаться выше, чем себестоимость машины, которую она должна заменить. Такие же случаи характерны и для сравнительного анализа различных вариантов новой конструкции. Повышенная себестоимость одного из вариантов или повышенная себестоимость (а соответственно и оптовая цена) проектируемой машины по сравнению со старой отнюдь не означает, что данный вариант не должен быть принят к производству. В проекте могут быть реализованы существенные качественные преимущества (повышена производительность, увеличена долговечность, надежность, сокращены эксплуатационные затраты и т. д., что в конечном счете обеспечит значительный экономический эффект в сфере эксплуатации и не только полностью компенсирует, но и перекроет повышенные себестоимость и оптово-отпуск-ную цену машины новой конструкции. [c.125]
Различают несколько способов расчета (калькуляции) себестоимости изготовления изделий Себестоимость изготовления проектируемой машины определяется посредством сметной калькуляции. [c.183]
Тенденции изменения затрат на изготовление серии машин-двигателей возрастающей мощности. Знание тенденций изменения себестоимости серии машин-двигателей возрастающей мощности имеет важное значение при проектировании новых серий. Себестоимость машины зависит от многих конструктивных параметров. Проектируя новую серию машин-двигателей, конструктор должен знать, как влияют различные параметры конструкции на себестоимость машины. Он должен знать основные тенденции изменения себестоимости серии машин-двигателей возрастающей мощности. Это облегчает расчет себестоимости и оптовых цен на проектируемую серию (размерный ряд) машин. Зная тенденции изменения затрат, можно, например, разработать проект оптовых цен на новую серию (размерный ряд) машин-двигателей, не составляя калькуляций на каждую из входящих в нее машин. Прежде всего следует установить тенденции изменения удельной себестоимости, приходящейся на единицу мощности, и структуры себестоимости. [c.195]
Должностные обязанности. Осуществляет работы по внедрению комплексной автоматизации и механизации производственных процессов, способствующих повышению технического уровня производства, производительности труда, снижению себестоимости, улучшению качества продукции, обеспечению благоприятных условий труда и его безопасности. Изучает производственные процессы с целью определения участков основных и вспомогательных работ и операций, подлежащих автоматизации и механизации, проводит патентные исследования и определяет показатели технического уровня проектируемых объектов техники и технологии. Участвует в составлении перспективных и текущих планов автоматизации и механизации производственных процессов, трудоемких ручных работ, подъемно-транспортных, погрузочно-разгрузочных и складских операций, в подготовке мероприятий по реконструкции и техническому перевооружению предприятия, сокращению затрат тяжелого ручного труда. Подготавливает технические задания на создание средств автоматизации и механизации и технико-экономические обоснования разрабатываемых конструкций. Участвует в рассмотрении эскизных и технических проектов, рабочих чертежей, разрабатываемых по заказам предприятия, а также в работах по монтажу, испытаниям, наладке и сдаче в эксплуатацию средств автоматизации и механизации, осуществляет контроль за их обслуживанием. Выполняет расчеты эффективности мероприятий по автоматизации и механизации производства, составляет заявки на необходимое оборудование. Участвует в рассмотрении технической документации, связанной с проектированием средств автоматизации и механизации производства вновь строящихся объектов, в разработке более совершенных конструкций защитно-оградительной техники и герметизации вредных процессов производства. Анализирует эффективность применяемых средств автоматизации и механизации, показатели их использования, подготавливает предложения по устранению выявленных недостатков, изменению конструкций или отдельных сборочных единиц на более совершенные. Принимает меры по обеспечению надежности и бесперебойной работы средств автоматизации и механизации. Контролирует деятельность подразделений предприятия, осуществляющих автоматизацию и механизацию производственных процессов, следит за соответствием внедренных средств современному уровню развития техники. Проводит инструктаж и оказывает помощь работникам при освоении ими новых конструкций средств автоматизации и механизации, организует работу по повышению их технических знаний. Осуществляет контроль за правильной эксплуатацией реконструируемых и модернизируемых машин, механизмов и другого оборудования, соблюдением технологических процессов [c.143]
Правильно рассчитать штат работников проектируемого предприятия (цеха) и фонд их заработной платы так же важно, как и определить потребное количество машин, аппаратов и величину капитальных вложений. Численность работников проектируемого предприятия служит исходной величиной для расчета производительности труда — этого важнейшего показателя проекта, который сопоставляется с одноименным показателем, достигнутым на передовом действующем предприятии, аналогичном проектируемому. От размера фонда заработной платы в значительной мере зависит" величина себестоимости продукции —основного стоимостного показателя проекта. Поэтому правильный расчет показателей по труду позволяет дать точную оценку принятых в проекте технических решений, ибо критерием оценки техники и организации производства служит уровень производительности труда. [c.77]
Важным вопросом при проведении анализа является определение себестоимости машины. Рассчитанная себестоимость используется как для определения оптово-от-пускной цены проектируемой машины (сфера производства), так и для расчета амортизационных отчислений (сфера эксплуатации — см. пунктирную стрелку на рис. 1 и работу 16,18 на рис. 2). Следует заметить, что амортизационные отчисления при эксплуатации некоторых сложных машин, выпускаемых небольшими сериями, составляют значительную часть эксплуатационных расходов. В табл. 2 и 3 приведена примерная структура себестоимости эксплуатации современных отечественных бульдозеров массового и мелкосерийного производства и грузовых автомобилей массового выпуска. [c.10]
Таким образом, на стадии технического проектирования для уточнения расчетов себестоимости целесообразно перейти от суммарных зависимостей по машине в целом к (поагрегатньш и поузловым. Это позволит в значительно большей степени учесть в проектируемой машине влияние конкретных конструктивных решений на ее себестоимость. [c.65]
Смотреть страницы где упоминается термин Расчет себестоимости проектируемой машины
: [c.51] [c.57] [c.149] [c.124] [c.54] [c.5] [c.64] [c.130]Смотреть главы в:
Экономический анализ при проектировании машин -> Расчет себестоимости проектируемой машины