С промысла к потребителям нефть и газ транспортируются либо по трубопроводам, либо по железной или автомобильной дорогам в специальных цистернах. Одним из наиболее дешевых, экономичных и технически совершенных видов транспорта нефти и газа на расстояния, измеряемые тысячами километров, является морской нефтеналивной флот, особенно когда речь идет о транспортировке нефти с континента на континент. На суше наиболее экономична перекачка нефти и газа по трубопроводам. При этом резко снижаются потери в связи с герметизацией трубопроводов. Трубопроводы характеризуются также длительным сроком службы и незначительными затратами на ремонт в процессе эксплуатации. [c.85]
В отличие от многих других видов сырья, материалов, оборудования, топлива нефть и нефтепродукты можно транспортировать и хранить только в специализированных средствах перевозки и хранения. Для этой цели сооружаются специальные трубопроводы, железнодорожные и автомобильные цистерны, нефтеналивные морские и речные суда (танкеры, баржи, лихтеры), а для хранения — металлические и железобетонные резервуары (наземные, заглубленные и подземные) различного объема от 5 м3 до 20—50 тыс. м3. [c.85]
В нефтяной отрасли запасы сырой нефти находятся, как правило, в компетенции отдела добычи и поставки. Управление запасами нефтепродуктов чаще всего производится отделами реализации и поставок нефтепродуктов. Обмен информацией при помощи электронных средств связи помогает значительно улучшить координацию поставок сырой нефти перерабатывающим подразделениям и ассортимент производимой ими продукции в соответствии с требованиями отдела маркетинга. Вообще, запасы нефти и газа включают также мощности по распределению нефти, а именно нефтеналивные суда, оборудование морских портов, арендованные хранилища, трубопроводы, терминалы, нефтеперерабатывающие предприятия, продуктопроводы, а также продукцию, проданную потребителю, но хранящуюся на складах компании. [c.249]
Особую роль в материально-технической базе системы нефте-снабжения играют магистральные нефтепродуктопроводы. Трассы магистральных нефтепродуктопроводов проложены в направлениях наиболее напряженных грузопотоков нефтепродуктов. Общая протяженность нефтепродуктопроводов составляет на 1 января 1975 г. около 9 тыс. км. Как правило, головная насосная станция нефтепродуктопровода должна находиться вблизи мощного нефтеперерабатывающего завода или группы заводов. На головной насосной станции строится резервуарный парк для накопления нефтепродуктов, подлежащих перекачке. По трассе нефтепродуктопровода на определенном расстоянии друг от друга сооружаются промежуточные перекачивающие станции с резер-вуарными парками. Оканчивается нефтепродуктопровод конечной станцией, на которой имеются резервуары для хранения нефтепродуктов, поступающих по трубопроводу, при этом общая вместимость резервуаров должна обеспечить хранение нефтепродуктов в количествах, равных нескольким дням перекачки. На конечных пунктах нефтепродуктопроводов имеются эстакады для налива нефтепродуктов в железнодорожные цистерны, некоторые нефтепродуктопроводы заканчиваются в морских или речных портах, и тогда дальнейшее транспортирование продукта осуществляется речными или морскими нефтеналивными судами. [c.95]
Смотреть страницы где упоминается термин Морские нефтеналивные трубопроводы
: [c.62]Смотреть главы в:
Управление нефтегазостроительными проектами Изд2 -> Морские нефтеналивные трубопроводы