Право пользоваться банковским кредитом на железнодорожном транспорте имеют железные дороги и их хозяйственные единицы, заводы и другие промышленные предприятия, снабженческие, строительные, хозяйственные н торговые организации, состоящие на хозяйственном расчёте — имеющие собственные оборотные средства, самостоятельный баланс и расчётные счета в банке. [c.355]
Балансы доходов и расходов составляются по железным дорогам, предприятиям и организациям и объединяются в сводный баланс доходов и расходов Министерства путей сообщения, который является финансовым планом всех предприятий и организаций железнодорожного транспорта как состоящих на хозяйственном расчёте, так и финансируемых по специальным сметам государственного бюджета (социально-культурные мероприятия). [c.266]
Отдельной статьёй в расходной части баланса доходов и расходов всех отраслей хозяйства железнодорожного транспорта (за исключением снабженческих и подсобных хозяйств бюджетных организаций) планируются установленные правительством отчисления в фонд предприятия (см. главу Хозяйственный расчёт железных дорог). [c.283]
Заполнение статей, включённых на основе соответствующих расчётов, в доходную и расходную части баланса доходов и расходов и суммирование их позволяет определить конечные результаты хозяйственно-финансовой деятельности дороги, организации, отрасли и всей системы железнодорожного транспорта, которые предусматриваются в плане. [c.290]
На железнодорожном транспорте постоянно действующей формой расчётов являются зачёты взаимных требований в децентрализованном порядке. Участниками этих зачётов являются управления железных дорог и их линейные хозяйственные единицы, предприятия и снабженческие организации, а также предприятия и организации других министерств, которые имеют постоянные взаимные расчёты с предприятиями и организациями Министерства. .путей сообщения. [c.362]
На перечисленные предприятия и организации железнодорожного транспорта распространяются указанный выше порядок, и условия кредитования под расчёты, при этом Управление железной дороги гарантирует своевременное погашение расчётных кредитов, полученных хозяйственными единицами (кроме складов и магазинов службы материально-технического обеспечения дороги), путём предоставления учреждению банка права списания с расчётного счёта Управления дороги просроченной задолженности хозяйственных единиц по расчётному кредиту. [c.363]
С 1922 г., после перехода к новой экономической политике, вводится хозяйственный расчёт на железнодорожном транспорте. Утверждается для НКПС государственный план перевозок, который обеспечивается средствами, отпускаемыми по смете расходов. Создаются оборотные фонды железных дорог. До- ходы, предусмотренные сметой, вносятся в Госбюджет, а сверх сметы остаются в распоряжении НКПС для увеличения объёма перевозок, организации подсобных предприятий на началах хозяйственного расчёта, заготовительных операций и других нужд транспорта. Для развития хозяйства железных дорог [c.569]