Важное место в производственных запасах железных дорог занимают запасные части — материалы, получившие после обработки форму частей оборудования и машин. Учет приобретенных или изготовленных запасных частей, предназначенных для выполнения ремонта, замены изношенных деталей подвижного состава, машин, оборудования и т. п., а также учет автомобильных шин в запасе и обороте ведут на счете № 08 Запасные части . [c.84]
На автотранспортное предприятие шины поступают вместе с новым автомобилем (на колесах автомобиля и один запасной комплект) и включаются в его прейскурантную стоимость, а также от поставщиков в порядке пополнения запаса для замены шин, требующих ремонта или пришедших в негодность. Автомобильные шины могут находиться на складе, в эксплуатации (шины, находящиеся на ходовых колесах автомобиля и на запасном колесе), в ремонте (в службе технической помощи на линии, в вулканизационном и шиноремонтном участках). Приемка шин на складе АТП проводится по сопроводительным документам, выписанным снабженческой организацией накладной, спецификации, счету и т.п. На складе открываются карточки на шины по их размерам (маркам) и цене. Складской количественный учет автомобильных шин ведется по отдельным группам, а именно автомобильные шины новые автомобильные шины, бывшие в эксплуатации, пригодные к дальнейшему пользованию автомобильные шины, восстановленные методом наложения нового протектора автомобильные шины, бывшие в эксплуатации, подлежащие ремонту или восстановлению. Внутри каждой группы учет ведется по отдельным деталям (покрышки, камеры, ободные ленты), а также по сортам и размерам (маркам). [c.105]
Для правильной организации бухгалтерского учета шин необходимо иметь в виду, что автомобильные шины, камеры и ободные ленты в зависимости от того, каким образом они поступают на АТП, относятся к различным статьям баланса. Так, автомобильные шины, поступающие вместе с новым автомобилем или прицепом (на колесах и один запасной комплект), входят в стоимость автомобиля или прицепа и учитываются в составе основных средств (на счете 01). Автомобильные шины, приобретенные отдельно от автомобиля или прицепа и поступающие на АТП для замены шин, требующих ремонта или пришедших в негодность, учитывают в составе средств в запасе (на счете 12 Малоценные и быстроизнашивающиеся предметы ). Бухгалтерский учет автомобильных шин ведется на субсчетах 12-1 МБП в запасе 12-2 МБП в обороте . [c.109]
Запасные части занимают значительный удельный вес в составе производственных запасов ремонтных предприятий, предприятий городского транспорта, по санитарной очистке городов и др. Комплекты автомобильных шин (покрышка, камера и ободная лента), находящиеся на колесах и в запасе при транспортном средстве, включаемые в его первоначальную стоимость, учитываются в составе основных средств на счете 01 Основные средства . На субсчете 10-5 Запасные части учет ведется отдельно по учетным группам Запасные части новые Запасные части отремонтированные Запасные части, подлежащие ремонту . В учетной политике организации может быть предусмотрено образование ремонтного фонда. [c.12]
Аналитический учет по субсчету 069 "Запасные части к машинам и оборудованию" осуществляется по наименованиям запасных частей, маркам, заводским номерам, количеству, стоимости и материально ответственным лицам также на карточках ф. № 296-а. Автомобильные шины и покрышки, выданные со склада в эксплуатацию, учитываются в ведомости оперативного (количественного) учета движения малоценных и быстроизнашивающихся предметов ф. № 412. [c.158]
Замена отдельных автомобильных шин, а также покрышек, камер и ободных лент, выбывающих вследствие непригодности для дальнейшей эксплуатации, в бухгалтерском учете отражается в следующем порядке. [c.148]
Затраты на восстановление и ремонт автомобильных шин. При определении затрат по данной статье принимают общую сумму затрат на восстановление и ремонт автомобильных шин с учетом запланированной экономии от перепробега шин, премий водителям и ремонтным рабочим за перепробег шин. [c.155]
Вопрос. Наша организация направила на оплату приобретенного производственного корпуса произведенные автомобильные шины. Следует ли их стоимость включать в объект обложения единым налогом на совокупный доход организаций, перешедших на упрощенную систему налогообложения, учета и отчетности [c.126]
С учетом пробега после восстановительного ремонта суммарный пробег грузовых автомобильных шин к 1965 г. проектируется примерно в 2 раза больше существующего среднего пробега грузовых шин. Такой рост пробега запроектирован при одновременном увеличении грузоподъемности отечественных шин, значительном повышении скоростей движения и увеличении интенсивности эксплуатации автомобильного транспорта в нашей стране. При этом необходимо иметь в виду, что уже в настоящее время должны быть интенсифицированы научно-исследовательские и опытные работы по созданию новых образцов шин с пробегом, примерно в 1,5 раза превышающим средний пробег, предусмотренный на 1965 г. [c.330]
Без повышения ходимости автомобильных шин объем их производства в 1965 г. по сравнению с 1940 г. должен возрасти в 27 раз, между тем увеличение производства их с учетом повышения ходимости предусмотрено только примерно в 10 раз. [c.334]
Должен знать назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов автомобилей, относящихся к одной из категорий "В" или "С", или автобусов, относящихся к категории "Д", правила дорожного движения основы безопасности движения правила технической эксплуатации автомобилей (относящиеся к водителям) правила перевозки скоропортящихся и опасных грузов основные показатели работы автомобилей, пути и способы повышения производительности труда и снижения себестоимости перевозок признаки, причины и опасные последствия неисправностей, возникающих в процессе эксплуатации автомобиля, способы их обнаружения и устранения порядок проведения технического обслуживания автомобилей и прицепов правила хранения автомобилей в гаражах и на открытых стоянках правила эксплуатации аккумуляторных батарей и автомобильных шин влияние погодных условий на безопасность вождения автомобиля способы предотвращения дорожно-транспортных происшествий приемы оказания первой доврачебной помощи при несчастных случаях правила заполнения первичных документов по учету работы автомобиля правила обкатки новых автомобилей и после капитального ремонта правила подачи автобусов под посадку и высадку пассажиров и контроля за соблюдением этих правил порядок экстренной эвакуации пассажиров при дорожно-транспортных происшествиях устройство касс, компостеров и радиоустановки. [c.189]
Должен знать назначение, устройство, принцип действия, работу и обслуживание агрегатов, механизмов и приборов автомобилей, отнесенных к категориям транспортных средств "В", "С" и "Е", а при работе на автобусах — "Д" или "Д" и "Е", их неисправности признаки, причины, опасные последствия, способы определения и устранения объемы, периодичность и основные правила выполнения работ по техническому обслуживанию способы увеличения межремонтных пробегов автомобилей особенности организации технического обслуживания и ремонта автомобилей в полевых условиях особенности организации междугородных перевозок, режим работы водителей основные понятия о билетной системе и тарифах на автомобильном транспорте основы диспетчерского руководства перевозками, технические средства диспетчерской связи и контроля за движением автомобилей основные понятия о хозрасчете на автотранспортном предприятии, показатели работы автомобилей, пути улучшения использования подвижного состава, методы работы передовых водителей основные положения планирования и учета работы автомобилей правила пользования средствами радиосвязи на автомобилях элементы дороги, их влияние на безопасность движения основные понятия из теории движения автомобиля свойства, применение, правила транспортирования и хранения основных эксплуатационных материалов, нормы расхода и меры по их экономии способы увеличения пробега автомобильных шин и срока службы аккумуляторных батарей. [c.190]
АВТОМОБИЛЬНЫЕ ШИНЫ бухгалтерский учет [c.872]
Учет текущего ремонта. К текущему ремонту основных средств относят повседневные мелкие исправления, частичную замену второстепенных частей объектов, а также планово-предупредительный ремонт, необходимый для поддержания объектов основных средств в рабочем состоянии, проводимый с периодичностью менее одного года. Текущим ремонтом считается также восстановление автомобильных шин. [c.88]
Запасные части — для учета приобретенных или изготовленных для нужд основной деятельности запасных частей, предназначенных для производства ремонтов, замены изношенных частей машин, оборудования, транспортных средств и т.п., а также автомобильных шин в запасе и обороте [c.236]
На сумму, удержанную с лиц, виновных в преждевременном выходе шин из строя, дебетуется счет 70 Расчеты с персоналом по оплате труда (по видам причиненного ущерба) и кредитуется счет 89 Резервы предстоящих расходов и платежей (на восстановление износа и ремонт автомобильных шин). В целях контроля за сохранностью автомобильных шин, кроме ежегодной инвентаризации, не реже одного раза в квартал специальной комиссией производится выборочная проверка наличия автомобильных шин на колесах автомобилей, в запасе и в оборотном фонде путем сличения фактического их наличия по номерам с карточками учета работы автомобильных шин. [c.113]
Учет пробега автомобильных шин. [c.113]
Учет операций с автомобильными шинами в бухгалтерии. [c.113]
Для определения достоверности финансовых результатов аудитору необходимо проверить потребность предприятия в собственных оборотных средствах, которую определяют с учетом обеспечения нормальной производственной деятельности предприятия и образования минимально необходимых переходящих запасов топлива, материалов, запасных частей, агрегатов, автомобильных шин, малоценных и быстроизнашивающихся предметов и расходов будущих периодов. Минимально необходимый запас материальных ценностей, выраженный в деньгах, является нормативом собственных оборотных средств. [c.115]
Запасные части - используют для учета наличия и движения запасных частей, предназначенных для ремонтных целей, автомобильных шин в запасе и обороте, а также обменного фонда полнокомплектных машин, оборудования, двигателей, узлов, создаваемого на ремонтных заводах, в ремонтных цехах организации и т.п. [c.295]
Запасные части применяется для учета наличия и движения запасных частей, предназначенных для ремонтных целей, а также обменного фонда полнокомплектных машин, оборудования, двигателей, узлов, создаваемого на ремонтных заводах, в ремонтных цехах предприятий и т.п. Здесь же учитывается наличие и движение автомобильных шин (кроме шин, включаемых в инвентарную стоимость автомобиля и отражаемых в составе основных средств. [c.102]
Обеспечение на автомобильных шинах определяют на основе следующих показателей ожидаемого на начало планируемого периода наличия парка автомобилей и прицепов, среднегодового пробега одного списочного автомобиля и прицепа, среднего количества колес на одном списочном автомобиле ( без учета запасных) и амортизационного пробега одной автомобильной шины. Амортизационный пробег шин определяется с учетом до-рожно-климатических условий работы и возможного увеличения ходимости шин. [c.131]
Премия, водителям за увеличение пробега новых серийных автомобильных шин. начисляется в размере 30% по шинам к легковым автомобилям ш 40% по шинам к остальным автомобилям, а также троллейбусам, троллейкарам, электробусам и электромобилям от суммы экономии эксплуатационных расходов,, исчисленной в порядке, предусмотренном п. 4 настоящего Положения-(с учетом нелопробега по вине водителя до эксплуатационных норм по отдельным автошинам, не принятым в ремонт, и недопробега до сниженной нормы — по шинам, принятым в ремонт) См. пример 3, стр. 349. [c.347]
Дополнительного внимания требуют затраты на автомобильные шины. Отчетные затраты по автомобильным шинам могут быть больше или меньше плановых за счет перепробега или не-допробега шин против установленных норм, степени обеспеченности ими или вследствие изменения структуры автомобильного парка. Влияние этих факторов выясняется по данным учета на АТП. Анализ сметы затрат не учитывает эффективности использования подвижного состава за исследуемый период. Эффективность использования подвижного состава найдет отражение в себестоимости перевозок. В себестоимости найдут отражение и все факторы, выявленные при анализе общей суммы затрат. [c.166]
В нашем примере изменение величины устойчивых пассивов гызвано заметным отклонением в суммах резерва на восстановление износа и ремонт автомобильных шин (см. раздел А пассива баланса группу V). Это могло быть вызвано различными причинами. Например, недостатками в планировании, когда норматив устанавливался по данным прошлых лет без учета намеченных перемен. В результате сумма 17 тыс. руб. оказалась завышенной. Снижение резерва на восстановление износа и ремонт автомобильных шин могло быть вызвано несвоевременной заменой подвижного состава, подлежащего списанию, или недопробегом автомобильных шин и преждевременным списанием их. Конкретные причины, вызвавшие изменение сумм по каждому пункту, должны быть выявлены по первичной документации. [c.212]
Коэффициент технико-экономической эквивалентности позволяет рассчитать количества различных синтетических кау-чуков и важнейших материалов, необходимых для изготовления эквивалентных количеств автомобильных шин или других готовых изделий, а затем, используя соответствующие технико-экономические показатели, рассчитать народнохозяйственные затраты капитальные вложения, издержки производства, трудовые и энергетические затраты. Анализ перечисленных показателей дает возможность более обоснованно выбрать экономичные направления производства и применения синтетических каучуков с учетом их качества. [c.391]
Запасные части выделяются в учете в отдельную группу в связи с их специфическим назначением. Они предназначаются для производства фемонтов, замены изношенных частей машин, оборудования, транспортных средств и т. п., а также автомобильных шин в запа се и обороте. В этой же группе учитывается обменный фонд полнокомплектных машин, оборудования, двигателей, узлов, агрегатов, создаваемый в ремонтных подразделениях предприятия, на технических обменных пунктах и ремонтных заводах. [c.82]
Автомобильные шины, находящиеся в эксплуатации и ремонте, учитываются технической службой и производственными подразделениями АТП. В технической службе АТП на каждую автомобильную шину, находящуюся в эксплуатации, открывается Карточка учета работы шин (ф. № 34), которая является основной формой оперативно-технического учета. Сведения о фактических пробегах автомобильных шин, зарегистрированные в данной карточке, служат основанием для начисления резерва на ремонт шин списания шин в связи с их износом предъявления рекламаций заводам-изготовителям и ремонтным предприятиям в случае недопробега шин по их вине начисления премий за перепробег шин и удержаний за их недопробег с виновных. Каждая находящаяся в эксплуатации автомобильная шина должна закрепляться за автомобилем, прицепом, полуприцепом и работающими на них водителями. Это фиксируется в карточке. Замена шины, выбывшей вследствие непригодности ее для дальнейшей эксплуатации, производится только при условии сдачи ее на склад. Замена изношенной шины, а также ее ремонт в процессе эксплуатации осуществляются за счет резерва на ремонт автомобильных шин. Его начисляют ежемесячно. Учет ежемесячного пробега шин следует вести регулярно по каждой покрышке в отдельности (в том числе и запасной). Новые покрышки и бескамерные шины должны учитываться по серийным номерам, а восстановленные шины - по номерам, нанесенным шиноремонтными предприятиями. В случае утраты в процессе эксплуатации заводских номеров учет ведется по номерам, выжженным на боковинах шин. [c.106]
Смотреть страницы где упоминается термин УЧЕТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН
: [c.105] [c.207] [c.385] [c.28]Смотреть главы в:
Бухгалтерский учет на автотранспортном предприятии -> УЧЕТ АВТОМОБИЛЬНЫХ ШИН