Так как же все-таки обстоят дела с японскими традициями Вопрос этот не праздный. Ответ на него поможет нам понять значимость фактора людских ресурсов Японии, вступающей в решающую фазу гонки за лидерство. В поисках этого ответа не грех взглянуть и на изнанку культуры. Для этого лучше всего подойдет городской транспорт. Давайте проследуем в каком-нибудь автобусе по Токио. [c.51]
На передовых предприятиях отрасли на собраниях помимо обсуждения конкретных производственных вопросов заслушиваются представители органов образования, здравоохранения, городского транспорта, службы быта и других организаций, с деятельностью которых связана реализация планов социального развития. [c.161]
На развитие проектного портфеля На жилищный проект На модернизацию налоговой службы Чрезвычайный на ликвидацию нефтяного загрязнения и уменьшение связанного с ним ущерба На городской транспорт Второй реабилитационный [c.577]
С учетом экономии по городскому транспорту топлива эффективность применения газа еще более возрастет. [c.237]
Во-первых индексы позволяют измерить изменение сложных явлений. Например, нужно определить, как изменились за год расходы жителей Москвы на городской транспорт. Для ответа на этот вопрос вы должны иметь численность пассажиров, перевезенных за год каждым видом городского транспорта, рассчитать среднемесячную численность пассажиров или взять точные данные из отчетов по месяцам, умножить численность на тариф перевозки (и чис- [c.368]
Во-вторых, индексы позволяют проанализировать изменение -выявить роль отдельных факторов. Например, можно определить, как изменилась сумма выручки городского транспорта за счет изменения численности пассажиров и тарифов, наконец, за счет соотношения в объеме перевозок разными видами транспорта. [c.369]
Основные цены не включают налоги на продукты (которые увеличивают их) и субсидии (которые их снижают). Рыночные цены производителей учитывают и то, и другое. Основные цены могут быть выше или ниже рыночных цен производителей в зависимости от того, субсидируется ли данный вид благ и услуг или нет. Например, если проезд на городском транспорте субсидируется, то основная цена такой услуги выше рыночной. В то же время [c.528]
Существенно ударили по карману такие виды платных услуг, увеличение цен и тарифов на которые регулировались местными администрациями. Так, среди коммунальных услуг плата за газ сетевой выросла в 20 раз, горячее водоснабжение, отопление и канализацию в 4,5 - 5,1 раза, квартирная плата в домах муниципального жилищного фонда и эксплуатационные расходы в домах ЖСК и приватизированных квартирах — в 4 раза, из услуг пассажирского транспорта плата за проезд в пригородных поездах — в 3,6 раза, городским транспортом — в 3,5 раза.45 Ну прямо по учебнику Л. Н. Красавиной 1989 г. Только опережение не в 1,5 раза в среднем, а от 1,51 до 8,65 раза. Наверное, тогдашнему Председателю Правительства РФ [c.39]
И еще одно интересное обстоятельство как это Госкомстату удается при удорожаниях платы за городской транспорт в 3,5 раза, других перечисленных выше удорожаниях услуг в 3,6 - 5,0 раз, удорожании платы за газ сетевой в 20 раз, выводить средний рост цен за платные услуги в 3,32 раза. Наверное, разбавляют бесплатным воздухом. [c.40]
Поставьте себя на место казначея компании "Драндулет". Вы рассматриваете проект внедрения небольших электромобилей в качестве вида городского транспорта. Ваши сотрудники подготовили прогноз потоков денежных средств, показанный в таблице 10-1. Поскольку чистая приведенная стоимость положительна при 10%-ных альтернативных издержках капиталовложений, представляется, что проект стоит осуществить. [c.234]
Заем на городской транспорт 329.00 То же [c.422]
Дополнительные денежные выплаты, предоставляемые индивидуально, включают частичную или полную оплату жилья, питания на территории предприятия, проезда на городском транспорте, подписки на газеты и журналы, [c.369]
Специальное оборудованное для занятий помещение должно располагаться в черте города с учетом режима работы городского транспорта. [c.529]
При наличии естественной монополии возникает необходимость управления ценообразованием и регулирования рынка соответствующих услуг. В Постановлении Правительства РФ О мерах по упорядочению государственного регулирования цен (тарифов) № 239 от 7 марта 1995 г. указано, что органы исполнительной власти субъектов РФ осуществляют среди прочего регулирование цен (тарифов) на коммунальные и ритуальные услуги, оплату жилья, услуг систем водоснабжения и канализации, проезд пассажиров и перевозку багажа всеми видами городского транспорта, включая метрополитен. [c.368]
Кроме термина цена в сфере услуг используется термин тариф как исторически сложившееся название разновидности цены в ряде отраслей сферы услуг (коммунальное хозяйство, городской транспорт). В сфере услуг используются как свободные, так и регулируемые цены (в отраслях, относящихся к естественной монополии), твердые, подвижные и сезонные цены, а также специальные скидки с цен. [c.369]
Тарифы на городской транспорт были установлены в 1948 г. и до начала 90-х гг. также практически не менялись, приведя вследствие этого к значительным убыткам транспортных организаций. Так, в 1987 г. фактические затраты на проезд одного пассажира в автобусном сообщении в г. Ленинграде составили 11 коп. при тарифе 5 коп.. После либерализации цен не только резко вырос уровень квартирной платы и тарифов на коммунальные услуги, значительно превышающий рост цен в сфере услуг в целом (так, в г. Санкт-Петербурге ставка оплаты жилья возросла в период с 1994 г. по 1997 г. в 50 раз, тарифы за горячее водоснабжение и отопление — в 23 раза и т. д.), но и произошел значительный разброс их уровней по отдельным регионам РФ. Последнее связано не только с географическим фактором, хотя очевидно, что затраты на отопление будут выше в Мурманске, чем в Краснодаре, а обусловлено в значительной степени возможностями местных бюджетов и направлениями осуществления социальной политики в данном регионе. Например, плата за 1 м2 жилья в муниципальном жилищном фонде составляет в г. Ульяновске 30, в г. Москве — 310, в г. Самаре — 990, в г. Норильске — 2563 неденоминированных рубля в месяц. Тарифы за отопление квартир в Липецке в 5 раз выше, чем в Курске, а подача горячей воды обходится потребителю в Махачкале в 5 раз дешевле, чем жителю Владикавказа 2. [c.371]
Необходимый набор включает 22 наименования продовольственных и непродовольственных товаров и 6 видов услуг, включая городской транспорт. [c.424]
Стоимость имущества, выкупаемого в порядке приватизации. Услуги городского транспорта (кроме такси), пригородные пассажирские перевозки. Собственная продукция столовых учебных заведений, больниц, детских дошкольных учреждений, финансируемых полностью или частично из бюджета. Товары (работы, услуги), производимые и реализуемые организациями, в которых инвалиды составляют не менее 50% от общей численности работающих (за исключением снабженческо-сбытовой, торговой и закупочной деятельности, кроме предприятий, находящихся в собственности общественных организаций инвалидов) [c.188]
Второй пример. Взяв за критерий эффективности показатель стоимости пассажиро-километра, группа экономистов пришла к выводу, что для городского транспорта Москвы наиболее эффективным, а значит и наиболее. приемлемым средством транспорта является автобус, у которого этот показатель имеет меньшее значение по сравнению с показателем трамвая и троллейбуса. [c.159]
По оценкам экономической комиссии ООН в Европе, в 1952 г. все виды транспорта потребляли 23% мирового производства алюминия. Из них автомобилестроение и подвижной состав городского транспорта —13%, воздушный транспорт — 7%, железнодорожный транспорт — 2% и судостроение — 1 %. [c.59]
Определенные проблемы могут возникнуть там, где нынешняя торговая практика основана на единообразном использовании нескольких относительно мелких стандартных монет (торговые автоматы, городской транспорт, таксофоны). Вероятно, даже в тех районах, где будет использоваться несколько разных валют, доминировать станет одна разновидность мелких монет. Если, как кажется вероятным, большинство конкурирующих валют будут поддерживаться при практически одинаковой ценности, техническая проблема обеспечения мелкими монетами может быть решена множеством способов. Например, одна организация - скажем, ассоциация розничных торговцев может специализироваться на выпуске стандартных монет со слегка колеблющимися рыночными ценами. Торговцы могут объединиться с предприятиями транспорта и связи данной [c.42]
Важным направлением расходов на финансирование народного хозяйства является выплата различных субсидий, дотаций и субвенций юридическим лицам. Эта средства выделяются для покрытия различных текущих расходов и убытков государственных, муниципальных и частных предприятий. Основная часть этих расходов направляется в угольную промышленность, агропромышленный комплекс, жилищно-коммунальное хозяйство, городской транспорт и другие отрасли народного хозяйства. [c.224]
Необходимость учета двух категорий населения диктуется необходимостью решения различных социально-экономических задач. Так, данные о численности наличного населения необходимы для управления, например, работой городского транспорта, торговли, гостиничного хозяйства и т.д. Данные о численности постоянного населения используются органами социального обеспечения, органами местного управления при планировании жилищного строительства, строительства школ, детских и лечебных учреждений и решения других проблем. Постоянное население является основной категорией и при сборе данных, и при обработке материалов переписи населения. [c.19]
Эффективность работы городского транспорта также сильно связана с реализованной [c.30]
Убыточность и неэффективность городского транспорта в России обуславливаются прежде [c.30]
В данной главе иллюстрируется сущность концепции эталонного прогноза на примере детального анализа перспектив развития городского транспорта в Соединенных Штатах к 2000 г. [c.136]
Система федеральных дорог образуется основными магистралями, которые используются для переброски людей и грузов через какой-либо район. Ее следует отличать от системы, обеспечивающей перевозку между пунктами, находящимися в пределах одного района. Последняя включает дороги, испытывающие большую транспортную загрузку и обеспечивающие доступ к жилым районам, центральному деловому району, промышленным предприятиям, периферийным деловым районам и т. д., т. е. к основным пунктам назначения в черте города. Если нагрузка магистралей федеральной системы возрастает, то она возрастает и на других улицах и магистралях города, не входящих в данную систему. В связи с этим не следует ожидать заметного смещения трасс движения городского транспорта с федеральных магистралей на другие городские дороги. [c.144]
Особенности сферы услуг обусловливают специфику цены услуги, которая заключается в том, что, будучи по структуре оптовой, она выполняет функции как оптовой, так и розничной цены. Причем цены на услуги могут рассчитываться как на единицу потребляемой услуги (билет в кино, музей), так и как интегральные, представляющие собой сумму цен на различные виды работ, необходимых для оказания данной услуги (ремонт бытовой техники, обуви, стоматологические услуги), или комплексные цены, используемые при реализации взаимодополняющих услуг (цена тура в туристско-экскурсионном обслуживании, цена за лечение в стационаре). Также цены на услуги могут быть построены по принципу абонемента, дающего право пользования данной услугой в течение определенного периода времени без ограничения объема (водоснабжение, использование проездного билета в городском транспорте). [c.369]