Части газоперекачивающего оборудования, машин, аппаратуры, запорной арматуры, КИП и средств автоматики, а также устройств в компрессорных цехах, на площадках пылеуловителей, градирен электростанций, ГРС, открытых (ОРУ) и закрытых (ЗРУ) распределительных устройств, ЛЭП, требующие обслуживания на высоте свыше 1,5 м от земли или пола, должны иметь огражденные перилами рабочие площадки с надежно закрепленными лестницами (стремянками), изготовленными из несгораемых материалов. Ширина площадок не менее 0,8 м, высота перил 1 м. Технологическое газоперекачивающее и вспомогательное оборудование КС и ГРС должно иметь тормозные и отключающие устройства, обеспечивающие быструю остановку оборудования при авариях. Для безопасной транспортировки тяжелых грузов и деталей оборудования на КС следует иметь надежные подъемные средства (такие, как мостовые краны, кран-балки, тельферы и т. п.). [c.41]
Приспособление, оргоснастка, инструмент и т. п. должны транспортироваться в зону ремонта ГТА с помощью мостового крана, грузовых тележек, передвижных верстаков и других механизмов до начала ремонтных работ и располагаться вокруг ремонтируемого агрегата в строго определенных местах, указанных в картах организации труда комплексных ремонтных бригад. [c.164]
Наиболее трудоемки ремонтно-профилактические работы ЭПА, при которых необходимо вынуть ротор (во избежание короткого замыкания), усилить фазные шинки, очистить изоляцию ротора и статора от загрязнений, чтобы снизить сопротивление изоляции электродвигателя. Выемку ротора осуществляют с помощью мостового крана и специального приспособления. Выемка ротора, осмотр и ремонт электродвигателя должны проводиться под руководством мастера или инженера (старшего) по обслуживанию и ремонту электрооборудования. [c.170]
О вода Как много ты могла бы рассказать, если бы умела говорить человеческим языком. Ты утолила жажду бесчисленных миллионов, ты напоила цветы, ты превратилась в пар и заставила вращаться колеса выдуманных человеком машин, потом ты снова обратилась в капли и вернулась к своей первоначальной форме. Ты чистишь выгребные ямы, моешь мостовые, оказываешь бесчисленные услуги людям и зверям, но всякий раз возвращаешься в море, к своему вечному источнику, чтобы очиститься и вновь начать свой непреходящий круговорот. [c.160]
Наиболее удобным внутрицеховым транспортом прерывного действия является электрическая тележка. На отдельных рабочих местах, обрабатывающих тяжелые детали, применяют консольные электрические краны. Самыми распространенными транспортными средствами в цехах, изготовляющих тяжелые изделия, являются мостовые краны. [c.110]
Мостовых кранов средней и большой гру- 30—50 40—65 [c.121]
Поднятие и опускание ковера на мостовой [c.12]
Грунт и дорожный покров защищают газопроводы от механических повреждений и служат теплоизоляцией от резких колебаний температуры. Динамические нагрузки, возникающие на газопроводах от интенсивного движения транспорта, не должны создавать в трубах опасных напряжений. Напряжения, возникающие в грунте от движущегося транспорта, рассеиваются на глубине 0,7 м при усовершенствованных мостовых и 0,75—0,8 м при булыжном покрове. [c.78]
Питание моста включается кнопочным выключателем. Для подготовки прибора к работе рукоятку переключателя необходимо поставить в положение Контроль и вращением рукоятки реостата с надписью Установка напряжения зафиксировать репер ную точку. При этом переключатель диапазонов должен находиться в первом рабочем положении. Затем переключатель ставится и положение Анализ и в камеру засасывается чистый воздух. Вращением рукоятки нулевого реостата (до совпадения стрелки с нулем) устанавливается равновесие мостовой схемы прибора. После выполнения подготовительных работ можно приступить к анализу. Для этого с помощью насоса в рабочую камеру засасывают пробу анализируемого газа, нажимают кнопку Накал . По таблице в соответст- [c.309]
В нормативах времени [8], как уже указывалось ранее, время на установку и снятие детали дано независимо от вида станка. На фрезерных станках применяют приспособления разнообразной конструкции, поэтому для целей нормирования особенно важно правильно охарактеризовать специальные- приспособления по основным элементам, т. е. по расположению и виду установочной (базовой) поверхности, способу закрепления и открепления. Для нормирования времени, на очистку приспособления от стружки необходимо знать размеры очищаемой поверхности и способ очистки сжатым воздухом, щеткой или кантованием, т. е. опрокидыванием приспособления. При массе детали свыше 20 кг должен быть оговорен тип применяемого подъемника местный, на станке или мостовой кран. [c.93]
Оплата труда по нарядам позволяет рассчитывать заработную плату рабочих в зависимости от количества и качества затраченного труда, но эта система требует довольно длительных и трудоемких операций по нормированию. В связи с этим во многих монтажных организациях разрабатываются укрупненные нормативы трудовых затрат и расценок по отдельным видам работ (электрооборудование подстанции, мостового крана, электроосвещение пролета цеха и т. п.), которые используются при выписке аккордных нарядов. Они значительно упрощают систему нормирования и позволяют в более наглядной форме заинтересовать рабочих в повышении производительности труда, при этом упрощается сопоставление конечных результатов труда с величиной заработной платы. [c.269]
Краны мостовые электрические 72 9,8 29 [c.302]
Создание мостовых банков предполагает организацию временного, мостового банка, который за определенный период проводит окончательную ликвидацию банка с использованием процедур выплат и распродажи. Преимущество в том, что процесс банкротства растягивается во времени к этому прибавляются все преимущества ликвидации, как, впрочем, и все ее недостатки. [c.423]
Транспортные средства со свободным ритмом при поточном производстве крайне многочисленны. Наиболее часто применяются рольганги, наклонные и винтовые желоба, тележки на рельсах и т. п. При изготовлении тяжелых деталей и при длительных операциях наиболее распространены мостовые электрические краны и передвижные рельсовые тележки. В этом случае ритм поддерживается самими рабочими. Выполнение какой-либо операции одним [c.74]
Мостовые электрические краны (включая специальные) [c.358]
Мостовые электрические краны включая специальные), шт. 6248 6622 6337 8777 5864 [c.407]
ОДИН СПОСОБ БОРЬБЫ С МЕСТНЫМИ РАЗМЫВАМИ У МОСТОВЫХ ОПОР [c.179]
Существенное влияние на стоимость строительства газопроводов, в особенности малых диаметров, имеет наличие в местах их прокладки дорожных покрытий. Например, вскрытие и восстановление асфальтовой мостовой на щебеночном основании (см. прил. II) при прокладке в сухих грунтах газопроводов dy до 100 мм увеличивает их стоимость более чем на 100%. [c.29]
Мостовые и тоннельные конструкции, мачты и опоры линий связи, лестничные площадки и марши облицованные, фермы, коробчатые прогоны, ригели переменного сечения, трубы безнапорные, кассетные изделия. .................... [c.169]
II. Сооружения —- инженерно-строительные объекты, предназначенные для тех или иных технических функций, необходимых для осуществления процесса производства и не связанных с изменением предметов труда. К сооружениям относятся насосные станции, дымовые трубы на отдельных фундаментах, тоннели, мосты, эстакады, железные дороги внутризаводского транспорта, каналы, водостойки, дренажи, мостовые переходы, резервуары, стоящие на самостоятельных фундаментах (вне зданий), плотины, дамбы, автомобильные дороги, заборы и другие сооружения промышленных предприятий. [c.25]
К сооружениям относятся насосные станции, дымовые трубы на отдельных фундаментах, тоннели, мосты, эстакады, железные дороги внутризаводского транспорта, каналы, водостоки, дренажи, мостовые переходы, резервуары, стоящие на самостоятельных фундаментах (вне зданий), плотины, дамбы, автомобильные дороги, заборы и другие сооружения промышленных предприятий. [c.8]
Интенсивный шум на производстве способствует снижению внимания и увеличению ошибок при выполнении работы. Из-за шума снижается производительность труда и ухудшается качество работы. Шум затрудняет своевременную реакцию работающих на предупредительные сигналы внутрицехового транспорта (автопогрузчики, мостовые краны и т. п.), что способствует возникновевнию несчастных случаев на производстве. [c.112]
Особо важное значение имеет классификация внутризаводского транспорта по принципу действия. По этому признаку он разделяется на прерывный и непрерывный. К транспортным средствам прерывного (периодического) действия относят локомотивы, автомобили, тракторы, электротележки, электрокары, грузоподъемные механизмы, мостовые и передвижные краны, кран-балки, тельферы, грузоподъемники и др. [c.319]
В эпоху Петра I начинает формироваться система представлений о целях и принципах взимания налогов, что находит свое отражение в работе русского экономиста и публициста, идеолога купечества И.Т. Посошкова2 Книга о скудости и богатстве (1724, изд. 1842). В ней были изложены его экономические взгляды и содержался проект реформ, направленных на улучшение экономического и политического устройства России. Эта книга была написана автором для Петра I, однако в августе 1725 г. Посошков был арестован и заключен в Петропавловскую крепость, где через полгода умер, и его произведение вышло в свет только в 1842 г. Являясь сторонником реформ Петра I, Посошков выступал за развитие промышленности и торговли, предлагая усилить исследование месторождений полезных ископаемых. Анализируя современную налоговую систему, автор отмечал тяжесть для населения бремени подушной подати, соляного налога и питейных сборов, резко осуждал многочисленность налогов и парафискальных платежей, соляную монополию, приводившую к повышению цен на соль. И.Т. Посошков критиковал инициаторов установления дополнительных новых видов податей и сборов (поземельные, подушные, хомутные, с судов, посаженные, мостовые, пчельные, банные, кожные и др.) на том основании, что от этих нововведений люди приходят во оскудение 3. [c.55]
Симон, ты законченный кретин Немедленно убирайся отсюда, и чтобы я никогда больше тебя тут не видел С этими словами хозяин бакалейной лавки схватил своего коротышку приказчика за шиворот, поднял в воздух и сильным ударом ногой под зад вышиб на грязную мостовую Кочабамбы. А золотую шахту,-продолжал багровый от ярости бакалейщик,-можешь оставить себе. Это тебе от меня вместо жалованья . Он остервенело скомкал листок бумаги, швырнул его в лицо бывшему приказчику и с грохотом захлопнул дверь лавки. Симон Патиньо (так звали этого молодого человека) осторожно поднялся с мостовой, морщась, потер пострадавшую часть тела, разгладил листок. Покачивая головой, он с отвращением смотрел на него, а сам при этом думал, как ему прокормить себя и жену, теперь, когда он лишился места. Ни на единый миг ему и в голову не могло прийти, что благодаря этому пинку под зад, самому, пожалуй, сильному, какой ему доводилось получать, он вскоре станет одним из богатейших людей на свете. Состояние [c.104]
Кмос — сметная стоимость строительства временного вдоль-трассового моста через водное препятствие. Во втором случае строительство моста дает возможность ликвидировать один намеченный ранее пункт разгрузки труб. Сооружение рассматриваемого мостового перехода экономически оправдано при условии [c.23]
При пересечениях автомобильными дорогами водотоков приходится устраивать мостовые переходы. При достаточно большой ширине водотока экономические требования приводят к необходимости устройства промежуточных мостовых опор, которые располагаются непосредственно в потоке, обтекаются им и подвергаются различного рода его воздействиям. Одним из них является общий и местный размыв грунта у основания опоры, что может угрожать потерей ее устойчивости. Неоднократно наблюдались случаи, когда обрушение опор приводило к перерыву движения транспортных средств. На стадии проектирования мостовых переходов предусматривают тот или иной вариант защиты основания опоры от местного размыва. Как правило, применяемые способы защиты от местных размывов имеют пассивный характер, типа засыпки образующихся воронок местного размыва рваным камнем и т.п. Особенно опасны случаи обтекания мостовой опоры бурным потоком (при числах Фруда больших единицы). В этом случае, если не принять во внимание особенности взаимодействия бурных потоков с обтекаемыми ими твердыми телами, то перед ними могут образоваться отошедшие гидравлические прыжки, а ниже их по течению зоны осушения дна. Можно предположить, что выгоднее использовать не пассивные методы защиты оснований [c.179]
В настоящее время причиной возникновения размывов в придонной зоне перед опорой считают отрыв пограничного слоя из-за действия положительного градиента давления. Можно рассчитывать на успех, применяя те или иные способы умё нь нгёния величины градиента давления. Такой подход, к решению задачи назовем" гидроактивным. Его простейшим примером является . устройство заостренной верховой грани опоры, применение которой приводит Й сокращению глубины местного размыва.. В докладе предлагается другой способ гидроактивного Воздействия на набегающий "поток с целью ликвидации возможности отрыва его от дна и организации плавного и безотрывного обтекания мостовой опоры в верховой ее части. . [c.180]
Мостовых и электрических кранов работающих на тяжелом и весьма тяжелом режимах . . . . работающих на легком и среднем режи- - 600 650 - [c.104]