XX. 1. РОЛЬ И ЗАДАЧИ ВНУТРИЗАВОДСКОГО ТРАНСПОРТА [c.318]
Внутризаводской транспорт является начальным и конечным звеном транспортной системы нашей страны. Его удельный вес в общих перевозках грузов сравнительно высок. Значительная часть грузов перевозится внутризаводским железнодорожным и автомобильным транспортом. [c.318]
Эффективность работы внутризаводского транспорта во многом зависит от степени соответствия его техническим и организационным особенностям химического предприятия, конкретных производств, цехов, участков. Совершенствование техники и технологии химических производств, комплексная механизация и автоматизация производственных процессов предъявляют повышенные требования к внутризаводскому транспорту как органической части всей производственной системы. [c.318]
По назначению и месту действия внутризаводской транспорт химических предприятий подразделяется на внешний, межцеховой и внутрицеховой. [c.319]
По степени централизации выполнения транспортных работ внутризаводской транспорт химических предприятий делится в настоящее время на централизованную (общезаводской транспорт) и децентрализованную (внутрипроизводственный транспорт) части. [c.323]
Плановая себестоимость работ внутризаводского транспорта. [c.324]
При калькулировании себестоимости работ внутризаводского транспорта необходимо стремиться к тому, чтобы калькуляционная единица соответствовала натуральному измерителю, принятому в производственных цехах, а расчеты затрат по отдельным видам транспорта и выполняемым работам были увязаны с показателями плана по себестоимости химического предприятия. [c.328]
ТАБЛИЦА XX. 4. Калькуляция себестоимости работы внутризаводского транспорта химического предприятия на. . . гоЭ [c.328]
Расчеты отдельных статей затрат при планировании себестоимости работ внутризаводского транспорта осуществляются в следующем порядке [c.328]
Пример калькуляции себестоимости работы внутризаводского транспорта приведен в табл. XX.4. [c.329]
Вся сумма затрат внутризаводского транспорта с учетом планируемых грузопотоков и грузооборота распределяется по [c.329]
К числу основных направлений развития и совершенствования работы внутризаводского транспорта на современное этапе относятся централизация и специализация, комплексная механизация погрузочно-разгрузочных работ, внедрение действен ого хозрасчета во все звенья транспортного хозяйства. [c.330]
В качестве общезаводского и внутризаводского транспорта используется также автотранспорт. Автотранспорт может быть специализированным (перевозка некоторых видов щелочей, кислот и т. п.). [c.200]
Эффективность применения различных видов межцехового транспорта. Механизация только внутризаводского транспорта без механизации погрузочно-разгрузочных транспортных и складских работ не может значительно снизить трудоемкость перемещения грузов на заводе. Для выявления факторов, влияющих на трудоемкость перевозок, сопоставим эффективность основных методов механизации перемещения тарно-упаковочных и штучных грузов (рис. 10.4). [c.200]
В расчетах по фактору Совершенствование организации и управления производством отражается снижение затрат в результате намечаемых мероприятий по совершенствованию организации основного производства и его обслуживанию. К таким мероприятиям, в частности, относятся развитие специализации, кооперирования и комбинирования развитие поточного производства изменение режима работы предприятий и повышение коэффициента сменности упорядочение организационно-технологических и подсобно-технологических работ улучшение инструментального хозяйства и обеспечение рабочих мест инструментом специализация ремонтной службы улучшение работы внутризаводского транспорта сокращение нерациональных транспортных работ, совершенствование систем использования транспортных средств, централизация и специализация транспортных служб и др. улучшение материально-складского хозяйства и снабжения производства материалами, топливом и энергией улучшение организации контроля за качеством работ и готовой продукции и др. [c.295]
Элементные расходы уменьшаются на сумму внутризаводского оборота, к которому относятся расход материальных ценностей собственной выработки на внутрипроизводственные нужды, в том числе топлива, и износ малоценных и быстроизнашивающихся предметов своего изготовления излишки материальных ценностей, оприходованные со счетов Цеховые расходы и Общезаводские расходы услуги собственного транспорта по доставке материалов и т. п. При этом следует иметь в виду, что в нефтегазодобывающих и газопромысловых управлениях нефть и газ, израсходованные на топливо и другие промышленно-производственные нужды самого предприятия, входят в состав валовой продукции и поэтому их стоимость не рассматривается как внутрипромысловый оборот и из затрат на производство не исключается. [c.290]
Транспортные средства (внутрицеховой, внутризаводской и межзаводской транспорт включают средства передвижения людей и грузов локомотивы, вагоны, автомобили, электрокары и т. д. [c.30]
Составление планов движения предметов труда в производстве, выбор и определение необходимых средств внутризаводского транспорта и тары. Разработка проектов организации складского хозяйства, ремонтного и инструментального обслуживания. Проектирование системы технического контроля качества продукции. Реализация проектов [c.180]
Вспомогательное производство — это такие подразделения предприятия, которые необходимы для обслуживания основного производства и обеспечения бесперебойного выпуска его продукции. Сюда входят цехи, обеспечивающие своей продукцией (катализаторами, энергией) и услугами (ремонтом, внутризаводским транспортом) все подразделения завода. К вспомогательным и обслуживающим производствам в нефтепереработке относятся товарный цех, который принимает от технологических установок и цехов готовые продукты и компоненты, производит их компаундирование, хранение и отпуск потребителям на этот цех часто возлагается получение от промыслов сырой нефти, ее сортировка, хранение и подготовка к переработке цех водоснабжения и канализации энергетическое хозяйство (нефтепереработка — весьма энергоемкое производство) цех контроля и автоматики лаборатории, контролирующие ход технологического процесса, качество полуфабрикатов и готовой продукции транспортное и складское хозяйство ремонтно-механический и ремонтно-строительный цехи. [c.31]
Транспорт предприятия делится на внутризаводской и внешний. Если внешний транспорт связывает завод с железной дорогой, аэропортом, другими предприятиями, то внутризаводской — обеспечивает перемещение материалов, полуфабрикатов и готовых изделий между цехами, участками, рабочими местами. [c.170]
Внутризаводским транспортом перевозятся штучные, жидкие и сыпучие грузы. Особенностью условий труда внутризаводского транспорта на предприятиях электронной промышленности является высокий [c.170]
К внутризаводскому обороту относятся стоимость полуфабрикатов своего производства, используемых на предприятии для выпуска готовой продукции, на изготовление специальной оснастки, для ремонта оборудования, транспортных средств и на другие производственные и хозяйственные цели предприятия стоимость израсходованного инструмента и всех видов энергии собственной выработки услуги заводского транспорта и ремонтных цехов и т. д. [c.229]
Предприятие — сложная динамическая система, включающая десятки технологических объектов, различные машины, станки, средства внутризаводского (внутрипромыслового) транспорта, склады, энергетические устройства, различные предметы труда и многочисленный коллектив трудящихся. Пропорциональность всех частей предприятия достигается с помощью организации производственных процессов и труда. Но для того чтобы эта пропорциональность сохранялась, чтобы выдерживался заданный ритм работы, обеспечивалась непрерывная и ритмичная деятельность, необходимо управление. Для обеспечения слаженного эффективного труда рабочих, создающих материальные ценности, необходим труд руководителей установок, цехов, предприятий, работников плановых и оперативных органов. [c.37]
К расходам на содержание и эксплуатацию оборудования относят расходы на смазочные, обтирочные и другие виды материалов для текущего ухода и ремонта оборудования амортизацию оборудования и транспортных средств (внутризаводской транспорт) заработную плату с отчислениями на социальные нужды рабочих, обслуживающих оборудование расходы всех видов энергии, пара, сжатого воздуха, воды услуги вспомогательных производств готовой продукции износ и расходы по восстановлению малоценных и быстроизнашивающихся инструментов и приспособлений прочие расходы, связанные с работой оборудования. [c.123]
Вспомогательными называются цехи, которые участвуют в выполнении производственной программы не непосредственно, а обслуживая основные цехи. Обслуживание выражается в изготовлении или в ремонте инструмента для основных цехов, ремонте оборудования основных цехов, изготовлении моделей, снабжении энергией и т.д. К числу вспомогательных цехов относятся инструментальный, ремонтно-механический, модельный, паросиловой, компрессорная станция, теплоэлектроцентраль, водокачка, внутризаводской транспорт и т.д. [c.13]
Во всех промышленных организациях наряду с основным производством имеются так называемые вспомогательные производства. Они подразделяются на массовые, серийные и индивидуальные. К первым относятся вспомогательные производства, вырабатывающие энергию пар, газ, холод, электро- и тепло-энергию. К таким производствам относят автомобильный и внутризаводской железнодорожный транспорт. К серийным относятся вспомогательные производства, занимающиеся изготовлением инструментов, запасных частей, штампов и других предметов. Индивидуальные вспомогательные производства осуществляют ремонтные работы, изготовление нестандартного оборудования. [c.251]
Важная роль в современных условиях отводится вопросам оснащения и организации процессов внутризаводского транспорта и перемещения материалов и изделий в пределах завода и цеха, обозначаемых термином "логистика". Совершенствование техники и организации транспортно-перемещающих процессов - наиболее крупный и эффективный резерв повышения производительности и снижения издержек в современной промышленности. [c.367]
Основным принципом организации транспортного хозяйства энергомашиностроительного завода является его соответствие (адекватность) характеру выпускаемых изделий, масштабам производства, движению производственного процесса. Показателями этого соответствия являются отсутствие каких-либо излишних перевозок грузов размер производственной площади, занятой транспортом, ожидающим погрузки материалов и деталей, находящихся в разных стадиях производства быстрота передачи заготовок и деталей от одного рабочего места к другому наилучшее использование всех имеющихся подъемно-транспортных средств надежность и сохранность грузов во время транспортировки минимальный удельный вес всех внутризаводских затрат на подъемно-транспортные операции в себестоимости единицы продукции. [c.175]
Мобильная энергетика 1, Локомотивы (без внутризаводского транспорта) 1833 12100 19059 [c.45]
При этом затраты на приобретение средств механизации, внутризаводского транспорта, погрузочно-разгрузочного и других видов оборудования, предназначенных для замены морально устаревших и физически изношенных, но не вошедших в сметы к техническому (техно-рабочему) проекту на строительство новых, расширение, реконструкцию и техническое перевооружение действующих предприятий, относятся к затратам по техническому перевооружению. [c.11]
II. Сооружения —- инженерно-строительные объекты, предназначенные для тех или иных технических функций, необходимых для осуществления процесса производства и не связанных с изменением предметов труда. К сооружениям относятся насосные станции, дымовые трубы на отдельных фундаментах, тоннели, мосты, эстакады, железные дороги внутризаводского транспорта, каналы, водостойки, дренажи, мостовые переходы, резервуары, стоящие на самостоятельных фундаментах (вне зданий), плотины, дамбы, автомобильные дороги, заборы и другие сооружения промышленных предприятий. [c.25]
Особо важное значение имеет классификация внутризаводского транспорта по принципу действия. По этому признаку он разделяется на прерывный и непрерывный. К транспортным средствам прерывного (периодического) действия относят локомотивы, автомобили, тракторы, электротележки, электрокары, грузоподъемные механизмы, мостовые и передвижные краны, кран-балки, тельферы, грузоподъемники и др. [c.319]
Автомобильный транспорт химического предприятия осуществляет, кроме грузовых перевозок, внутризаводские и мелкие городские пассажирские перевозки легковыми автомаиинами, санитарным транспортом, полугрузовыми машинами. [c.326]
Плановая себестоимость работ внутризаводского транспорта устанавливается по видам транспортных средств и по видам выполняемых ими работ путем суммирования затрат по отдельным статьям расходов (топливо, горючие и смазочные материалы, авторезина, электроэнергия заработная плата с отчислениями на соцстрах, расходы по содержанию и эксплуатации транспортных средств, цеховые и прочие расходы). По каждому виду расчитывается себестоимость единицы работ путем деления общей суммы затрат по работам данного вида на общий объем. [c.327]
По существующей классификации все внутрипромыс-ловые и внутризаводские трубопроводы относятся к передаточным устройствам. Этим и объясняется меньший удельный вес транспорта в структуре основных фондов нефтяной и пазовой промышленности по сравнению с промышленностью в целом. [c.139]
Задачи и организации транспортного хозяйства. Транспортное хозяйство предприятия занимается перемещением грузов и выполнением связанных с перемещением пог-рузочно-разгрузочных работ. В связи с тем, что подавляющую часть веществ, перерабатываемых на нефтеперерабатывающих предприятиях, составляют жидкие и газообразные, для внутри- и межцехового транспортирования их используют стационарные передаточные средства — трубопроводы. Железнодорожный транспорт для внутризаводских перевозок не применяется и служит лишь для обеспечения внешних связей предприятия, — такова особенность транспортного хозяйства нефтеперерабатывающих предприятий. [c.139]
Внутризаводской транспорт может быть межоперацйонным, внутрицеховым и межцеховым. Межоперационный транспорт перемещает де-тал и и сборочные единицы в последовательности и ритме технологического процесса между рабочими местами, внутрицеховой — между производственными участками одного и того же цеха. Межцеховой транспорт осуществляет перемещения материалов, покупных изделий, полуфабрикатов со складов в кладовые цехов деталей и сборочных единиц из цеха в цех готовых изделий — из цеха на склад готовой продукции. [c.170]
Для внутризаводской транспортировки используют автомобильный и железнодорожный транспорт, транспортеры, рольганги, конвейеры, лифты, краны, тележки, кары. Логистическая транспортная система отличается автома- [c.96]