Внешний транспорт нефти [c.173]
На предприятиях нефтяной, газовой, нефтегазоперерабатывающей и нефтехимической промышленности для перемещения твердых, жидких и газообразных грузов используют как внешний транспорт, так и внутрипроизводственный (межцеховой и внутрицеховой). [c.293]
Перемещение основных районов добычи нефти и газа в восточные и северные районы увеличивает роль системы внешнего транспорта в развитии нефтяной и газовой промышленности. Особенно характерно это на примере транспорта газа. Анализ показывает, что за период с 1970 г. по 1985 г. при возрастании объема добычи газа в 3,3 раза транспортная ра- [c.207]
В строительстве внешний транспорт выбирается на основании данных об эффективности работы различных его видов, а также в зависимости от дальности перевозок, разновидностей грузов, наличия и состояния дорог и водных путей, возможности завоза материалов исходя из климатических и путевых условий, количества перевалок грузов, срока и значения строительства, веса материалов и конструкций, объема перевозок и др. Например, железнодорожный ширококолейный транспорт, имеющий высокую производительность, наиболее эффективен при перевозке грузов на дальние расстояния, где себестоимость перевозок значительно меньше автомобильных. [c.332]
ТЭД можно также разрабатывать по отдельным специальным вопросам, связанным с развитием нефтяной отрасли в целом организация внешнего транспорта нефти, использование попутных нефтяных газов и т. д. [c.96]
Транспорт предприятия делится на внутризаводской и внешний. Если внешний транспорт связывает завод с железной дорогой, аэропортом, другими предприятиями, то внутризаводской — обеспечивает перемещение материалов, полуфабрикатов и готовых изделий между цехами, участками, рабочими местами. [c.170]
ВНЕШНИЙ ТРАНСПОРТ ДОБЫВАЕМОЙ ПРОДУК- [c.9]
ВНЕШНИЙ ТРАНСПОРТ ДОБЫВАЕМОЙ ПРО- [c.34]
Производственная деятельность Производственное календарное планирование Диспетчеризация Производственный контроль Контроль запасов в процессе производства Внутренний транспорт Управление запасами готовой продукции Прогноз продаж Обработка заказа Услуги потребителю Складские операции Размещение запасов Внешний транспорт Кредит Обработка заказа Ввод заказа Стоимостной анализ Потребление, Контроль деятельности логистики [c.11]
Внешний транспорт. Продукция предприятия будет отправляться по железной дороге и автотранспортом. [c.304]
Генеральный план и транспорт включает в себя показатели по генеральному плану, внутриплощадочному и внешнему транспорту, основные планировочные решения, мероприятия по благоустройству территории и другие материалы. [c.133]
При разработке проекта генплана промышленной площадки детально прорабатываются вопросы внешнего и внутреннего транспорта. Внешним транспортом являются железные и автомобильные дороги, связывающие предприятия с путями сообщения общего пользования к внутреннему транспорту относятся транспортные устройства, расположенные на территории завода. [c.32]
Как внутризаводской, так и внешний транспорт представляют собой сложную динамическую систему, в которой происходит сов- [c.236]
III. Генеральный план и транспорт — состоит из двух частей. В первой части дается обоснование планировочных решений, транспортных потоков и выбора вида транспорта, план расположения на местности всех проектируемых объектов. Во второй части— характеристика внешнего транспорта, сведения о грузообороте предприятия и другие сведения. [c.259]
Сбытовые склады должны размещаться после выпускающих цехов. К ним также должны быть подведены пути внешнего транспорта. Наиболее целесообразно эти склады размещать рядом с выпускающими цехами или вблизи них. Такое расположение складов необходимо для удешевления транспортировки, а также сокращения излишних расходов на погрузочно-разгрузочные операции. [c.12]
Заводской транспорт подразделяется прежде всего по сферам обслуживания — на внешний, межцеховой и внутрицеховой. Внешний транспорт осуществляет связь предприятия с железнодорожной станцией, со складами снабженческо-сбы-товых организаций и др. межцеховой выполняет перевозки грузов между цехами, службами, а также между этими последними и общезаводскими складами внутрицеховой обеспечивает транспортирование грузов внутри цеха. Он подразделяется на общецеховой и межоперационный общецеховой транс- [c.131]
Существует также деление транспорта по его видам — на рельсовый, безрельсовый, механический, водный, воздушный, трубопроводный рельсовый транспорт подразделяется на напольный (железнодорожный) и подвесной безрельсовый включает автомобили, тягачи, автокары, электрокары, тележки и т. д. механический транспорт охватывает грузоподъемные механизмы (краны, подъемники), конвейерные устройства (ленточные, пластинчатые, скребковые и др.) водный — это толкачи, баржи воздушный транспорт — вертолеты. Основными видами внешнего транспорта являются железнодорожный, безрельсовый (автомобили, тракторы), водный, трубопроводный. [c.132]
Внешний транспорт осуществляет доставку на предприятия материалов, полуфабрикатов, оборудования, топлива и других предметов снабжения, а также вывоз с территории предприятия готовой продукции, отходов и других грузов. Этот транспорт обеспечивает связи предприятия с железнодорожными станциями, пристанями, аэропортами, а также с местными предприятиями и материальными складами. Основными средствами внешнего транспорта являются электровозы, мотовозы, автомобили, тракторы, тягачи. [c.162]
Сюда входят работники внешнего транспорта, жилищно-коммунального хозяйства, подсобного хозяйства, капитального ремонта зданий и сооружений, детских учреждений, учебных заведений и курсов, медицинских учреждений и др. [c.204]
К общестанционному оборудованию относятся оборудование и устройства, предназначенные для обеспечения нормальной работы электростанции в целом (нескольких энергоблоков) — это устройства и оборудование для приема топлива из средств внешнего транспорта, хранения топлива на складах, топливоподачи к энергоблокам химводоочистки и водоподготовки для распределения и передачи электроэнергии, электроподстанций автоматическим устройствам пожаротушения и др, [c.378]
Разрабатываются проекты коренного переустройства ряда крупных узлов, таких как Московский, Свердловский, Ленинградский и другие, с учетом взаимоувязки работы городского и внешнего транспорта и дальнейшего развития городов и транспортных сооружений. Проекты эти рассчитаны на перспективу 2-3-х десятилетий с реализацией их по этапам. [c.246]
КОНТЕЙНЕРИЗАЦИЯ ВНУТРИЗАВОДСКАЯ — перевозка грузов на территории предприятия, его цехов и складов с помощью контейнеров. Контейнеры, поступающие на предприятия извне, обеспечивают прямую бестарную доставку грузов с внешнего транспорта непосредственно в цехи, к рабочим местам-потребителям или на, склад, где груз может храниться в контейнере с последующей разгрузкой непосредственно в цехе. При этом ликвидируется потребность в таре, отпадают промежуточные перевалки грузов, исключается возможность потерь, порчи и загрязнения грузов, облегчается механизация погрузочно-разгрузочных работ. Напр., на маш.-строит, заводы доставляются в контейнерах ферросплавы, огнеупорные изделия, концентраты цветных металлов и другие дорогостоящие материалы. [c.341]
Транспортная логистика Внутренний транспорт Внешний транспорт [c.253]
Подобное положение и с внешним транспортом нефти. За период с 1970 г. по 1985 г. объем перекачки нефти увеличился всего на 80%, а грузооборот возрос почти в 5 раз (средняя дальность транспортировки нефти увеличилась с 826 до 2245 км). За этот период протяженность магистральных нефтепроводов возросла с 29,97 тыс. км до 56,6 тыс. км (в 1,9 раза), а стоимость основных производственных фондов нефте- [c.208]
Транспортное хозяйство на предприятиях нефтяной и газовой промышленности осуществляет перемещение грузов из сферы производства в сферу потребления (магистральный транспорт) или производит транспорт грузов внутри предприятия (межцеховый транспорт, внутрипромысловый транспорт и т. д.). Внешний транспорт нефти, нефтепродуктов и газа осуществляется различными средствами. Более 80% нефти транспортируется по нефтепроводам. При доставке нефтепродуктов большое значение сохраняют железнодорожные и водные перевозки. Нефтепродукты потребителям поставляют в значительной мере автомобильным транспортом. [c.171]
Выбор экономически эффективных мероприятий по улучшению вдольтрассовых дорожных условий является трудно формализуемым процессом, поэтому его удобнее выполнять графическим. методом по полученным данным оптимального внешнего транспорт-,ного обеспечения. [c.28]
Общая пояснительная записка, содержащая исходные данные для проектирования, краткую характеристику объекта (при реконструкции, расширении), оценку оптимальности выбранного варианта его размещения данные о проектной мощности объекта, номенклатуре, качестве и техническом уровне продукции, сырьевой базе решения по организации, специализации и кооперированию основного и вспомогательного производства (с учетом намечаемого развития производственного объединения, в состав которого входит проектируемое предприятие) сведения о потребности в топливе, воде, тепловой и электрической энергии, трудовых ресурсах и о возможности обеспечения этой потребности изложение и оценку прогрессивности и экономичности основных проектных решений состав предприятия, сооружения, очередность строительства, сведения по пусковым комплексам, объемам основных работ результаты выполненных экономических расчетов и оценку определенных в проекте технико-экономических показателей объекта, очереди, пускового комплекса в сравнении с показателями лучших отечественных и зарубежных аналогов данные по экономике производства, эффективности капитальных вложений и использованных в проекте достижений науки и техники сведения о проведенных согласованных проектных решениях и соблюдении требований норм, правил, инструкций и государственных стандартов, в том числе норм по взрыво - и пожаробезопасности краткую характеристику района и площадки строительства решения и показатели по генеральному плану, внутриплощадочному и внешнему транспорту с определением грузооборота и выбором транспортных средств решения по инженерным сетям и коммуникациям мероприятия по гражданской обороне мероприятия по восстановлению (рекультивации) земельного участка и использованию плодородного слоя почвы с обоснованием объемов работ и методов их [c.25]
Производственный процесс на кислородных предприятиях связан с перемещением (транспортировкой) сырья, полуфабрикатов, готовой продукции, материалов. По назначению и месту выполняемой работы различают внешний транспорт, с помощью которого доставляется все необходимое предприятию извне и осуществляется вывозка готовой продукции, межцехо- [c.148]
Основным видом внешнего транспорта для Р. является железная дорога с нормальной шириной колеи. Для погрузки руды в ж.-д. вагоны и разгрузки поступающих на шахту ж.-д. вагонов с лесом, углем и другими грузами на шахтах устраивают погрузочно-разгру-аочпые станции с более или менее развитыми путями в зависимости от производительности шахты. Рудничные станции связываются с ближайшей станцией МПС подъездным путем. Наиболее распространена тупиковая схема подъездных путей. Объем работ по планировке, благоустройству к ж.-д. путям пром. площадки шахты на 1 тыс. /и руды в год составляют [c.450]
Передовая организация внешнего транспорта пром. предприятия должна базироваться на единой технологии его работы с транспортом общего пользования, вну-трпзанодского — на основе единой производственно-транспортной технологии. Последняя разработана и внедряется по инициативе Нижне-Волжского совнархоза. Единая производственно-транспортная технология охватывает, кроме чисто технологич. операций, все внутризаводские подъемно-транспортные работы, начиная с поступления сырья, материалов и комплектующих изделий и кончая погрузкой готовой продукции. Выполнение подъемно-транспортных операций регламентируется операционными технологич. картами на основе рациональной схемы грузопотоков, производительности применяемых транспортных средств и механизмов, единых норм выработки на погрузочно-разгрузочных работах и мероприятий по совершенствованию технологии. Транспортные, погрузочно-разгрузочные и складские работы включаются в трудоемкость изделий. См. также Внутризаводский транспорт, Конвейеризация, Промышленный транспорт. Н. М. Страшное, Г. Е. Каганович. [c.231]