Транспортная логистика

Тема 9. Транспортная логистика. [c.300]

Сущность и задачи транспортной логистики. Выбор вида транспортного средства. Транспортные тарифы. Правила и применения транспортных тарифов. Пример оптимизации затрат на доставку груза. Примеры расчётов тарифов. Разработка маршрутов и составление графиков доставки товаров. [c.300]

К конце XX века логистическая наука выступает как дисциплина, включающая в себя закупочную, или снабженческую, логистику, логистику производственных процессов, сбытовую, или распределительную, логистику, транспортную логистику, информационную, или компьютерную, логистику и ряд других. Каждая из перечисленных областей деятельности человека достаточно изучена и описана в соответствующей литературе новизна же самого логистического подхода заключается в интеграции перечисленных, а также и других (неназванных) областей деятельности с целью достижения желаемого результата с минимальными затратами времени и ресурсов путем оптимального сквозного управления материальными и информационными потоками. Таким образом, логистика прежде всего работает на потребителя, стремясь максимально удовлетворить его запросы. [c.7]

Россия внесла значительную лепту в развитие логистики. Еще в начале XX столетия петербургские профессора путей сообщения издали труд под названием Транспортная логистика ., На его основе были построены модели перевозки войск, их обеспечения и снабжения. Эти модели получили практическое применение при планировании и проведении ряда кампаний русской армии в ходе первой мировой войны. [c.12]

В СССР в годы первых пятилеток на основе принципов транспортной логистики разрабатывались.графики поставок грузов для [c.12]

В современных условиях западные специалисты выделяют несколько видов логистики логистику, связанную с обеспечением производства материалами (закупочная логистика) производственную логистику сбытовую (маркетинговую, или распределительную, логистику) 1. Выделяют также и транспортную логистику, которая, в сущности, является составной частью каждого из трех видов логистики. Неотъемлемой частью всех видов логистики является также обязательное наличие логистического информационного потока, включающего в себя сбор данных о товарном потоке, их передачу, обработку и систематизацию с последующей выдачей готовой информации. Эту подсистему логистики часто называют компьютерной логистикой. Если следовать логике западных специалистов, то число видов логистики можно было бы продолжить. Представляется, что оперирование такими понятиями имеет не только чисто терминологическое значение. Оно находит отражение в расширении сферы деятельности логистики, в создании соответствующих новых организационных стр тур управления фирмами, специальных подразделений для руководства перемещением грузов на складах предприятия, осуществления маркетинга и материального распределения при реализации готовой продукции. Поэтому, на наш взгляд, было бы корректнее вести речь не о видах логистики, а о ее функциональных областях. [c.18]

Геоинформационные системы в основном используются в транспортной логистике, поэтому базирующиеся на них лабораторные работы более подробно рассмотрены в главе 7. В данной главе предлагается только одна лабораторная работа, выполняя которую студенты должны научиться работать с электронной картой. В работе используется карта Москвы, которая является наиболее распространенной, а следовательно, более доступной. Известно несколько электронных карт Москвы, выпущенных разными фирмами, но большинство из приведенных ниже заданий можно выполнить на любой из них. В зависимости от используемой карты преподаватель обязан скорректировать правила входа в нее и снять некоторые из заданий, более сложных для данного варианта карты. [c.86]

Цель работы. Приобретение навыков быстро и уверенно отыскивать на предложенной электронной карте Москвы нужные объекты с тем, чтобы впоследствии можно было по аналогичной карте рассчитывать оптимальные пути для перевозки грузов (материальных потоков). Имеющиеся в широкой продаже электронные карты пока еще не позволяют прокладывать и оценивать транспортные пути, но уже готовы карты нового поколения, где будет такая возможность. Скоро они поступят в продажу. Тогда задачи транспортной логистики можно будет решать в полном объеме. [c.86]

Постановка задачи. Вы успешно закончили институт и поступили на работу в транспортную компанию на должность инже-нера-логистика. Вам поручено освоить электронную карту Москвы с тем, чтобы впоследствии вы могли с помощью этой карты решать основную задачу транспортной логистики, т. е. прокладывать транспортные пути и выбирать среди них оптимальные. [c.86]

Подробнее об организации логистической деятельности в компании и управлении транспортной логистикой см. в работе [7]. [c.251]

Смехов А.А. Основы транспортной логистики. Учеб. для вузов. — М. Транспорт, 1995. [c.386]

При управлении материальными потоками на транспортных участках решаются специфические задачи транспортной логистики. Совокупный объем транспортной работы, выполняемой в процессе доведения материального потока от первичного источника сырья до конечного потребителя, можно разделить на две большие группы (примерно равные) [c.137]

Так же, как и другие функциональные области логистики, транспортная логистика четко очерченных границ не имеет. Методы транспортной логистики применяют при организации любых перевозок. Однако приоритетным объектом изучения и управления в этом разделе является материальный поток, имеющий место в процессе перевозок транспортом общего пользования. [c.138]

Сущность и задачи транспортной логистики [c.192]

К задачам транспортной логистики в первую очередь относят задачи, решение которых усиливает согласованность действий непосредственных участников транспортного процесса. Актуальность в решении таких задач возникает в случае, когда объемы транспортной работы выделяются в большой самостоятельный массив (например, при [c.193]

Логистика, как отмечалось, это единая техника, технология, экономика и планирование. Соответственно, к задачам транспортной логистики следует отнести обеспечение технической и технологической сопряженности участников транспортного процесса, согласование их экономических интересов, а также использование единых систем планирования. Кратко охарактеризуем каждую из этих задач. [c.196]

К задачам транспортной логистики относят также [c.197]

Перечислите задачи, решаемые транспортной логистикой. [c.208]

Смехов А. А. Основы транспортной логистики Учебник. М. Транспорт, 1995. [c.407]

Товарно-транспортная логистика 15.5 [c.350]

Замысел этой книги возник в 1996 году и получил воплощение в издании учебного пособия Транспортная логистика . Книга представляла собой попытку дать краткое описание логистики. Теория и практика логистики за прошедшее с тех пор время стремительно развивались. Мы рады, что были активными участниками этого динамичного процесса. [c.3]

Тем самым открылась возможность использования методов и выводов транспортной логистики в качестве средства управления производственными и торговыми процессами, внутрипроизводственного контроля за движением сырья, материалов, готовых изделий. [c.60]

Специалисты современной транспортной логистики считают, что процесс универсализма экспедиции начался давно и обязательно будет завершен компьютеризацией обслуживания, внедрением безбумажных технологий, успешно осваиваемых воздушным транспортом, и внедрением достижений в этой отрасли в экспедицию грузов, перевозимых другими видами транспорта. [c.205]

Разрушение экономического и информационного пространства в последние годы в Поволжье и других регионах во многом вызвано тем, что факторы инфраструктурного характера практически не учитывались при размещении производительных сил и проведении крупных мероприятий структурно-технологического и организационного содержания. В отечественной практике хозяйствования, к сожалению, традиционно не решались проблемы создания и совершенствования материально-технической базы инфраструктуры и не готовили специалистов в этой области. Транспортная логистика получает применение не системно, без учета закономерностей и параметров потоков информационных, материально-энергетических, финансовых и капитала. Опыт зарубежных промышленно развитых стран показывает, что инвестирование развития инфраструктуры, определяющей пространственно-временные предпосылки нормального функционирования рынка (особенно средств производства) должно быть опережающим относительно собственно производства товара. Сложным остается проблема соединения конечных финансовых интересов различных транспортных ведомств железнодорожного, автомобильного, воздушного и речного. Требуется значительное государственное регулирование развития инфраструктуры рынка в связи с повышением роли импортно-экспортных факторов в перспективе. Управление инфраструктурой рынка все в большей степени становится объективной задачей, успешное решение которой может способствовать существенному росту социально-экономической эффективности хозяйствования всех субъектов России. Наибольший эффект может быть получен на межрегиональном уровне системы экономических ассоциаций "Центр", "Большая Волга", "Большой Урал" и другие. В этой связи требуется соответствующая координация межрегиональных и федеральных органов управления и концентрация капитальных вложений в развитие всех материально-технических и других элементов инфраструктуры современного рынка. Среди первоочередных задач особое место занимают задачи диктуемые необходимостью кадрового обеспечения инфрас фуктуры рынка. [c.154]

Следовательно, транспортная логистика должна охватывать не более 50-60% объема валового производства, ориентироваться на доставку товара региональные центры распространения преимущественно железнодорожным транспортом. Наиболее эффективной является транспортировка в контейнерах (по сравнению с отправ- [c.221]

В целом перечисленные виды, входящие в сферу микрологистики, охватывают весь комплекс вопросов по управлению материальными и информационными потоками. Однако иногда специалисты, чтобы подчеркнуть важность и сложность процессов транспортировки материальных ресурсов, объединяют эти процессы и их изучение в особый раздел, называемый транспортная логистика. [c.33]

Смехов А. А. Основы транспортной логистики.- М. Транспорт, 1995.-197с. [c.572]

Финансовый менеджмент в Логистической системе оптимизации доставки грузов торговли автомобильным транспортом в междугородном сообщении/Л.Б. Миротин, Ы.Э. Ташбаев//Транспортная логистика и логистика транспорта Межвузовский научный сборник. Материалы Международной межвузовской конференции по логистике, Саратов, сентябрь, 1995 г. — Саратов, 1996. [c.242]

Для студентов транспортных академий, институтов, колледжей и училищ, специалистов транспортного права, всех участников внешнеэкономической деятельности, грузовладельцев, стивидоров, толь-манов, также работников коммерческих банков, страховых компаний, таможенных и налоговых органов. Книга адресована самому широкому кругу читателей, интересующихся вопросами транспортного экспедирования и транспортной логистики. [c.2]

В годы первых пятилеток на основе критериев транспортной логистики разрабатывались графики поставок грузов для важнейших строек, полярных и прочих экспедиций, а в годы Великой отечественной войны службы ВОСО организовывали движение фронтовых грузов всеми видами транспорта. [c.62]

Опираясь на законы транспортной логистики, Транспортное управление Минвнешторга, Епавфлот ММФ и В/О Сов-фрахт определяли в 50-60 годах главные параметры внешнеторгового грузооборота для распределения планируемого его объема между отечественным флотом и иностранным тонна-жом, прогнозировали конъюнктуру фрахтового рынка и на основании анализа совокупных факторов производили расчет размеров валютных ассигнований на фрахтование иностранного тоннажа. Объем такого фрахтования зачастую был [c.62]

Оба эти подхода — основы ценообразования в современной транспортной логистике. На этой основе заключались долгосрочные контракты с транснациональными компаниями по организации перевозок советским линейным флотом каучука и австралийской шерсти, производились массовые отфрахтования лесовозного, рефрижераторного и наливного тоннажа. [c.66]

Смотреть страницы где упоминается термин Транспортная логистика

Смотреть главы в: