Развитие инфраструктуры

Примечателен тот факт, что полученные средства могут быть направлены на реализацию программы по выносу нерентабельных и экологически вредных промышленных предприятий за пределы города. С другой стороны, использование развитой инфраструктуры диверсифицированных предприятий под более эффективную функцию повысит ценность самих земельных участков и сопряженных с ним территорий, что, в свою очередь, также обеспечит приток средств в городской бюджет.  [c.50]


Рассматривая функции капитального строительства, необходимо обратить особое внимание на его непосредственный вклад в удовлетворение потребностей трудящихся путем развития инфраструктуры и решения важнейших социально-экономических задач, связанных с более полным и комплексным обеспечением населения страны жильем, дошкольными, школьными, медицинскими и другими учреждениями непроизводственной сферы.  [c.20]

Несмотря на отставание темпов развития инфраструктуры рынка недвижимости от инфраструктуры других сфер рыночной экономики, недвижимая собственность является одним из наиболее привлекательных объектов инвестирования. Бурные темпы развития отечественного рынка при его нестабильности, обусловленной соответствующей фазой существования экономической среды, создают условия для получения сверхприбылей, которые невозможно получить в стабильной экономике в условиях высокоразвитой конкуренции. Подобное положение является достаточно быстро преходящим в историческом понимании, поэтому при всей привлекательности операций с недвижимостью в подобных условиях, следует учитывать чрезвычайно высокий риск таких инвестиций.  [c.142]


Такие мероприятия связаны нередко с изменениями структуры производственно-хозяйственных объектов, в первую очередь с созданием зависимых и дочерних компаний, холдинговых образований и развитием инфраструктуры страховой деятельности.  [c.74]

Сейчас много говорится о необходимости развития ипотечного кредитования в России. Основные противоречия могут возникнуть при выборе моделей и способов внедрения программы ипотечного кредитования в России. Для того, чтобы адаптировать к российским условиям любую зарубежную модель, необходимо учесть особенности нашего законодательства и налоговой системы, уровень развития инфраструктуры рынка недвижимости. Для того, чтобы лучше изучить какое-либо явление, необходимо знать предысторию данного явления, поэтому хотелось бы немного остановиться на истории становления ипотеки.  [c.166]

Региональные особенности характеризуются сильной заболоченностью территории (до 70 %), неразвитой транспортной сетью комплекса, сильными морозами, отсутствием квалифицированной рабочей силы на местах, удаленностью месторождений от промышленных зон, слабо развитой социальной и производственной инфраструктурой. Неблагоприятные природные и экономико-географические условия удлиняют инвестиционный цикл, значительно увеличивают капиталоемкость добывающих отраслей, повышают себестоимость добычи и транспорта углеводородного сырья. Так, стоимость строительства отдельных промысловых объектов по сравнению со среднеевропейской полосой увеличивается в 1,5—2 раза, расход материально-технических ресурсов на 20—30 %, транспортные затраты зачастую превышают цену материалов, достигая 30—40 % стоимости строительно-монтажных работ по обустройству месторождения на развитие инфраструктуры направляется до 40 % общих финансовых ресурсов [12].  [c.10]


Целью структурной политики является приведение структуры производства в соответствие со структурой спроса, привлечение инвестиций в перспективные сферы, ускоренное развитие инфраструктуры и потребительского сектора. Центр тяжести при ее осуществлении переносится на техническую реконструкцию, регулирование сокращения производства в одних отраслях и роста в других.  [c.39]

Нормальное функционирование рыночной экономики предполагает развитую инфраструктуру информационная индустрия, развитая сфера рекламы, система сертификации и т. д.  [c.39]

Технополис представляет собой небольшой современный город с развитой инфраструктурой, вся жизнь которого направлена на способствование решению научных и технических задач, определяющих существование технополиса. При создании технополиса местные власти заинтересованы в попутном решении местных задач. Поэтому в процессе создания технополиса, весьма трудоемком и длительном, обязательно учитываются региональные особенности. Это проявляется в следующем  [c.274]

Нам представляется, что экономика общества является инновационной, если в обществе 51 любой индивидуум, группа лиц, предприятий в любой точке страны и в любое время могут получить на основе автоматизированного доступа и систем телекоммуникаций любую необходимую информацию о новых или известных знаниях, инновациях (новых технологиях, материалах, машинах, организации и управления производством и т.п.), инновационной деятельности, инновационных процессах X производятся, формируются и доступны любому индивидууму, группе лиц и организациям современные информационные технологии и компьютеризированные системы, обеспечивающие выполнение предыдущего пункта 51 имеются развитые инфраструктуры, обеспечивающие создание национальных информационных ресурсов в объеме, необходимом для поддержания постоянно убыстряющихся научно-технического прогресса и инновационного развития, и общество в состоянии производить всю необходимую многоплановую информацию для обеспечения динамически устойчивого социально-экономического развития общества и, прежде всего, научную информацию 51 происходит процесс ускоренной автоматизации и компьютеризации всех сфер и отраслей производства и управления осуществляются ради-  [c.17]

Одним из долгосрочных приоритетов определено развитие инфраструктуры, особенно рынка транспортных и коммуникационных услуг.  [c.66]

Растет значение сферы услуг во внутренней экономике и МЭО большинства стран. В 1980 г. мировой экспорт услуг составлял 20,4% товарного экспорта, в 1997 г. — 25,5%, не считая услуг, сопутствующих торговле товарами. Примерно вдвое больший их объем мигрирует между странами скрыто в процессе зарубежного инвестирования капитала (почти половина прямых инвестиций сопряжена с предоставлением множества услуг). В отраслевой структуре этого вида торговли снижается доля транспортных услуг отчасти это вызвано падением удельного веса сырья в международной торговле, образованием излишков тоннажа. В то же время возрастает значение туризма сказываются увеличение доходов населения в индустриальных странах, быстрое развитие инфраструктуры этой отрасли. Наиболее активно расширяется торговля банковскими, страховыми, биржевыми услугами, а также нетрадиционными услугами, связанными прежде всего с экспортом технологий, знаний и опыта, в частности услуги в области информатики и телекоммуникаций, лизинг, консультации, подготовка кадров и т.д. Главными участниками международной торговли услугами выступают развитые страны (около 90% мирового экспорта и 80% импорта услуг). В их числе лидируют США, Франция, ФРГ и Великобритания.  [c.23]

Агробизнес. В этой сфере ЕБРР направляет основные усилия на кредитование строительства современных предприятий, перерабатывающих сельскохозяйственную продукцию, развитие инфраструктуры сбыта и распределения продовольствия. В частности, ЕБРР работает над проектами создания оптовых рынков в ряде стран. Кредитование частного агробизнеса обычно осуществляет-  [c.481]

За 1959—1990 гг. ЕИБ предоставил кредитов на сумму более 100 млрд ЭКЮ из них более 75% странам-членам, в основном на развитие энергетики, транспорта, телекоммуникаций, за 1992— 1996 гг. — более 101,2 млрд. ЭКЮ. Эти кредиты покрывают 50% стоимости проектов в дополнение к капиталам заемщика. 70% кредитов ЕИБ направлены на региональное развитие. Распределение кредитов сопровождается острыми разногласиями, так как каждая страна, имеющая отсталые районы, претендует на большие суммы. Кредиты предоставляются в нескольких валютах, реже в одной, до 1999 г. в ЭКЮ, а с 1999 г. в евро. Процентная ставка определяется Советом управляющих Банка исходя из рыночных ставок. ЕИБ, действуя как агент ЕС, предоставляет льготные кредиты из специальных фондов для развития инфраструктуры, включая энергетику, а также управляет займами Европейского сообщества по атомной энергии.  [c.488]

В связи с созданием единого рыночного пространства удвоены ресурсы давно существующих структурных фондов — регионального, социального и аграрного, чтобы адаптировать беднейшие регионы к условиям открытия национальных рынков. Для отсталых экономических районов и неконкурентных предприятий ужесточение рыночной конкуренции означает волну банкротства, разорений, усиление безработицы. В ЕС насчитывается около 40 неблагополучных районов (вся территория Греции, Ирландии, Португалии, большая часть Испании, юг Италии, острова Сардиния и Сицилия, Северная Ирландия, некоторые департаменты Франции). Уровень жизни в 25 беднейших районах ЕС в 2,5 раза ниже, чем в 25 наиболее процветающих. Из перечисленных структурных фондов увеличены ассигнования на создание новых рабочих мест, переобучение безработных, на развитие инфраструктуры на эти цели расходуется теперь 1/4 ресурсов единого бюджета ЕС. Кроме того, создан новый бюджетный фонд — Фонд сплочения (1993 г.) для финансовой поддержки наименее развитых стран ЕС. Таким образом, активизирована функция бюджета ЕС по перераспределению национального дохода более развитых стран и регионов в пользу менее развитых (Ирландия, Португалия, Греция). Однако основные расходы по адаптации к условиям открытого рынка несут сами эти страны и регионы, а помощь из централизованных фондов ЕС играет лишь вспомогательную роль.  [c.491]

Особое внимание надо уделить развитию инфраструктуры района. Наличие места для парковки, кафе, спортклубов, зеленых уголков, детских площадок и других объектов инфраструктуры повысит конкурентоспособность объекта недвижимости.  [c.68]

К основным факторам относится также близость объекта недвижимости к развитой инфраструктуре (связь с рынком пользователя) дорогам, торговым и культурным центрам и пр., т. е. оценщику необходимо установить, как потоки доходов связаны с рынком пользователя. Два этих фактора — местоположение объекта и связь его с рынком пользователя — в совокупности составляют понятие экономическое местоположение недвижимости . Этот суммарный фактор оказывает наибольшее влияние на стоимость объекта недвижимости.  [c.249]

Потребность промышленных предприятий и коммунального хозяйства в природном газе составила в 1995 г. 8 млрд. м3 и возрастет к 2000 г. до 12 млрд. м3, что потребует подачи дополнительных объемов газа из восточных районов России. Около 70% газа потребляется промышленными, перерабатывающими и сельскохозяйственными предприятиями, до 30% идет на жилищное и коммунально-бытовое хозяйство. При этом, несмотря на достаточно развитую инфраструктуру региона и сеть магистральных газопроводов, в крае газифицировано всего около 40% населенных пунктов. В связи с острым дефицитом электроэнергии, в крае проектируется и начинается строительство крупной ГРЭС, которая будет работать на газе - экологически чистом топливе, наносящем минимальный вред этому экологически чрезвычайно уязвимому региону.  [c.6]

Плата за землю взимается по всей территории Российской Федерации (будучи местным налогом). Цель ее введения — стимулирование рационального использования, охраны и освоения земель, повышения плодородия почв, выравнивания социально-экономических условий хозяйствования на землях разного качества обеспечения развития инфраструктуры в населенных пунктах путем формирования специальных фондов финансирования этих мероприятий. Формами платы являются земельный налог, арендная плата и нормативная цена земли.  [c.128]

Устав ЕБРР предусматривает преимущественное (не менее 60%) направление его финансовых ресурсов на поддержку деятельности негосударственных коммерческих структур, укрепление финансовых институтов и правовых систем, развитие инфраструктуры, необходимой для поддержки частного сектора. Цели и методы деятельности ЕБРР в значительной степени совпадают с МФК.  [c.555]

Комитет по развитию инфраструктуры малого предпринимательства  [c.372]

В 1998 году в Китае разработана программа развития инфраструктуры (строительства железных и автомобильных дорог и др.) стоимостью 700 млрд.долл. Независимо от того, сумеет Китай отыскать такую сумму финансовых средств или не сумеет, реализовать такую программу очень трудно. Дело в том, что создание современной инфраструктуры потребует от Китая изъятия значительной части обрабатываемых земель и усиления напряженности зернового баланса, чреватой угрозой недоедания или ухудшения структуры питания. Иными словами, альтернативная стоимость создания современной инфраструктуры едва ли приемлема для Китая. Лучше быть сытым, чем иметь современные автомобильные дороги, будучи полуголодным.  [c.114]

Например, Англия располагает для этого двумя вещами, которых в Ирландии нет, — емким рынком и развитой инфраструктурой. Тем не менее компании перебираются именно сюда, а Управление промышленного развития создало очень много дополнительных рабочих мест за последние 10 лет, — сказал Джираси, руководитель отделения фирмы Фор Фейз в Ирландии. Все для нас складывается здесь хорошо, иначе мы не расширяли бы здесь свою деятельность. Компании в этой стране могут сохранять конкурентоспособность и делать деньги, поэтому-то мы здесь. Вы можете работать так же эффективно, как в США или на континенте, при этом любая прибыль не облагается здесь налогом , — сказал Джираси. Приехав сюда, он знал, что завод в Дублине должен работать так же, как аналогичный завод в США, чтобы преуспеть в конкурентной борьбе с компаниями США, ФРГ и Японии. Я думаю, мы ведем дело гораздо более основательно, чем можно было бы предположить на ирландском заводе. Мы совершаем поворот в сторону высокотехнологичной продукции, которая должна иметь приемлемые цены. Этот курс заменить нечем, — сказал Джираси. — Конечно, жизнь в Ирландии течет размеренно, по от этого надо отказываться, если хочешь выжить в высокотехнологичной промышленной среде .  [c.135]

Как в некоторых регионах России предпринимательская деятельность в нашей республике может и в дальнейшем развиваться на базе свободных минерально-сырьевых и вторичных ресурсов, при организации разнопрофильной сети малых предприятий необходима подготовка кадров для малого бизнеса, улучшить доступ к информациям, создание региональных центров поддержки предпринимательства, оказать поддержку со стороны государства, через развитие инфраструктуры, финансово-кредитную, налоговых льгот, помощи в получении банковского кредита и др. организационных форм.  [c.78]

Разрушение экономического и информационного пространства в последние годы в Поволжье и других регионах во многом вызвано тем, что факторы инфраструктурного характера практически не учитывались при размещении производительных сил и проведении крупных мероприятий структурно-технологического и организационного содержания. В отечественной практике хозяйствования, к сожалению, традиционно не решались проблемы создания и совершенствования материально-технической базы инфраструктуры и не готовили специалистов в этой области. Транспортная логистика получает применение не системно, без учета закономерностей и параметров потоков информационных, материально-энергетических, финансовых и капитала. Опыт зарубежных промышленно развитых стран показывает, что инвестирование развития инфраструктуры, определяющей пространственно-временные предпосылки нормального функционирования рынка (особенно средств производства) должно быть опережающим относительно собственно производства товара. Сложным остается проблема соединения конечных финансовых интересов различных транспортных ведомств железнодорожного, автомобильного, воздушного и речного. Требуется значительное государственное регулирование развития инфраструктуры рынка в связи с повышением роли импортно-экспортных факторов в перспективе. Управление инфраструктурой рынка все в большей степени становится объективной задачей, успешное решение которой может способствовать существенному росту социально-экономической эффективности хозяйствования всех субъектов России. Наибольший эффект может быть получен на межрегиональном уровне системы экономических ассоциаций "Центр", "Большая Волга", "Большой Урал" и другие. В этой связи требуется соответствующая координация межрегиональных и федеральных органов управления и концентрация капитальных вложений в развитие всех материально-технических и других элементов инфраструктуры современного рынка. Среди первоочередных задач особое место занимают задачи диктуемые необходимостью кадрового обеспечения инфрас фуктуры рынка.  [c.154]

При сравнении различных вариантов наряду с приведенными затратами необходимо рассчитать и хозрасчетные показатели, характеризующие общую (абсолютную) эффективность принимаемых решений (прибыль, производительность труда, фондоотдачу и др.). Такие экономические расчеты должны осуществляться как в ведомственных, так и в территориальных схемах по каждому экономическому району. Это позволяет обеспечить дифференцированный учет влияния региональных факторов научно-технического прогресса, различий в степени рас-средоточенности строительства, развития инфраструктуры, уровней использования ресурсов в каждом из рассматриваемых районов.  [c.48]

Инновационная инфраструктура является основным инструментарием и механизмом инновационной экономики, она, как архимедовы рычаг и точка опоры , способна поднять экономику страны на очень высокий уровень. Исходя из такого понимания, мы видим инновационную инфраструктуру как совокупность взаимосвязанных, взаимодополняющих производственно-технических систем, организаций, фирм и соответствующих организационно-управляющих систем, необходимых и достаточных для эффективного осуществления инновационной деятельности и реализации инноваций. Инновационная инфраструктура предопределяет темпы (скорость) развития экономики страны и рост благосостояния ее населения. Опыт развитых стран мира подтверждает, что в условиях глобальной конкуренции на мировом рынке неизбежно выигрывает тот, кто имеет развитую инфраструктуру создания и реализации инноваций, кто владеет наиболее эффективным механизмом инновационной деятельности. Поэтому для эффективного функционирования инновационной экономики страны инновационная инфраструктура должна быть функционально полной.  [c.18]

В ближайшие 10 лет в Атыраускую область будут привлечены значительные инвестиции. Только организация нефтедобычи требует для инвестирования примерно 130млрд.долл. США, из которых не менее ЗОмлрд. должны пойти на развитие инфраструктуры и сервисных услуг в регионе.  [c.61]

В ближайшие Юлет по Атырауской области будут вложены значительные инвестиции, только организации нефтедобычи, нефтехимии требует инвестирования более 20млрд. долларов США, из которых не менее 5млрд. долларов США должны пойти на развитие инфраструктуры и сервисных услуг. За это время предстоит подготовить более 15тыс. человек высококвалифицированных кадров различных специальностей.  [c.70]

Иностранные инвестиции в экономику. В целях направления дополнительных инвестиционных ресурсов в экономику РФ, включая финансирование развития инфраструктуры и экономики субъектов РФ, Постановлением Правительства РФ1 от 20 ноября 1999г. №1272 разрешено использование средств нерезидентов, находящихся на специальных счетах по учету операций с государственными ценными бумагами, для осуществления иностранных инвестиций в экономику РФ (счета типа С ).  [c.215]

Краснодарский край, еще 30 лет назад обладавший существенной энергоресурсной базой, позволявшей не только обеспечивать собственные нужды промышленных, сельскохозяйственных и коммунально-бытовых предприятий газом, но и экспортировать его для газоснабжения центральных районов России, в настоящее время стал регионом, ощущающим острый дефицит в энергоресурсах газе, нефти, электроэнергии. В связи с истощением старых разрабатываемых месторождений и существенным падением добычи газа и нефти, развита инфраструктура региона, значительный вес в которой занимают промышленная и перерабатывающая отрасли, и требует поставок извне до 75% газа и нефти, 60% электроэнергии. Еще более увеличиваются потребности в энергоносителях на перспективу.  [c.5]

Цель введения в России платы за землю — стимулирование рационального использования, охраны и освоения земель и повышения плодородия почв, ввфавнивание социально-экономических условий хозяйствования на землях разного качества, обеспечение развития инфраструктуры в населенных пунктах, а также формирование специальных фондов финансирования указанных мероприятий.  [c.422]