В Древней Руси первые упоминания о дорожной пошлине относятся к концу X в. Она взималась в период Золотой Орды позднее сохранилась как доходная статья князей и монастырей. В XV—XVI вв. дорожная пошлина превратилась в государственную фискальную монополию, стеснявшую развитие внутренней торговли. [c.21]
История товарно-денежных отношений на Руси показывает, что для развития ремесел, торговли, строительства необходимой была система мер и весоизмерительных устройств. Поэтому уже в XI веке были изготовлены довольно точные приборы, получила развитие система измерений. В те времена она существовала, в основном, для пресечения злоупотреблений как во внешней, так и во внутренней торговле [68]. [c.6]
В средневековой Европе одним из крупнейших государств была Древняя Русь. Возникшее в IX в. на восточной оконечности европейского континента древнерусское государство сыграло значительную роль в формировании облика средневековой Европы, структуры ее торговых отношений, ее экономики и культуры. Русь, будучи сильным и влиятельным государством, являлась связующим звеном в торговле между странами Запада и Востока. Торговля Древней Руси с другими государствами успешно развивалась на всех этапах его истории, она не зависела от внутренней политической ситуации, но подкреплялась экономическим потенциалом страны, уровнем развития внутреннего рынка. [c.44]
Киевская Русь в XI— XII вв. Для Руси этого периода характерно то, что междоусобицы князей в борьбе за верховную власть перемежались относительно длительными периодами политической стабильности, когда политическое единство страны возрождало внутреннюю целостность русских земель и обеспечивало их внешнюю безопасность. И это вполне понятно баланс двух противоборствующих движущих сил — стремления к независимости отдельных княжеств и необходимости их объединения для защиты от внешних врагов — постоянно колебался в зависимости от внешнеполитической ситуации и появления на исторической сцене сильных личностей. Такими фигурами были Владимир Святой, Ярослав Мудрый, Всеволод Ярославич, Владимир Мономах. Во время их княжения прекращались нападения внешних врагов, осваивались новые сельскохозяйственные территории, строились города, расширялась торговля, укреплялись международные связи. В периоды же междоусобий хозяйство не росло, прекращалась торговля, народные волнения становились массовыми. Тем не менее по мере развития хозяйства все больше осознавалась необходимость общего развития объединенного государства. [c.14]
Экономия, интересы и взгляды мелких товаропроизводителей города и деревни капиталистич. общества вызвали к жизни мелкобуржуазную политическую экономию. Её возникновение связано с трудами Ж. Ш. Л. де Сисмонди и П. Ж. Прудона, вскрывших мн. противоречия капиталистич. способа произ-ва. Однако они не видели выхода из этих противоречии не могли в силу своей классовой ограниченности понять неизбежность революц. перехода от капитализма к социализму. Представители мелкобурж. П. э. мечтали о возврате к отжившим, архаичным формам хоз. жизни. В России идеи мелкобурж. П. э. восприняли и защищали народники (см. Народничество), отрицавшие возможность развития капитализма и противопоставлявшие ему самобытное развитие рус. сел. общины. Отражая двойств, природу мелкого товаропроизводителя (как собственника и труженика), мелкобурж. П. э. внутренне противоречива. С развитием капитализма и обострением его противоречий она становится всё более утопичной и реакционной. [c.278]
У различных племен и народов в качестве Д. выделялись товары, являвшиеся главными предметами внутреннего или внешнего обмена. К первобытным видам Д. относятся скот (у древних греков, римлян, славян и др.), меха и шкуры (в Скандинавии, Древней Руси), ценные раковины-каури (на о-вах Тихого океана), соль (в Китае и Абиссинии), чай (в Монголии). С дальнейшим развитием товарного произ-ва и обмена роль Д. перешла к металлам, к-рые по своим свойствам (однород- [c.372]
В древней Руси первые упоминания о Д. п. относятся к концу X в. Она взималась в период монголо-татарского ига позднее сохранилась как доходная статья князей и монастырей. В XV—XVI вв. превратилась в государственную монополию, стеснявшую развитие внутренней торговли. Д. п. взималась в виде мыта (на перевозимые товары), годовщины (с торговых людей), мостовшины и перевоза (на людей и товары). Многочисленные Д. п., сильно затруднявшие движение по дорогам, были отменены в 1654 г., а в 1753 г. ликвидированы мостовщина и перевоз. Во второй половине XIX в. введен особый дорожный (шоссейный) сбор, к-рый взимался за проезд, провоз грузов и прогон скота по шоссейным дорогам, состоявшим в непосредственном ведении министерства путей сообщения он полностью поступал в государственную казну, Сбор за проезд по дорогам, находившимся во временном заведовании земств, поступал в пользу =>тих земств. С дорог, находившихся в арендном содержании, Д. п. поступала частным лицам. На проселочных дорогах Д. п. не взималась. [c.403]
В. И. Ленин говорил о необходимости внеш. рынков и В. т. для каииталистич. стран, критикуя мелкобурж. экономистов (Ж. Ш. Сисмонди и рус. народников). В противовес утверждениям народников, объяснявшим необходимость внеш. рынка для каниталистич. нации тем, что капиталисты якобы не могут без него реализовать прибавочную стоимость, Ленин раскрыл подлинные причины необходимости внеш. рынков и В. т. в условиях капитализма. Эта необходимость определяется прежде всего тем, что ...капитализм является лишь как результат широко развитого товарного обращения, которое выходит за пределы государства (там же). Поэтому мн. капиталистич. предприятия и компании уже при своём возникновении, а тем более по мере дальнейшего развития ориентируются сразу не только па внутренний, но и на внеш. рынок. Необходимость внешнего рынка для капиталистических стран вытекает также из присущей капитализму неравномерности развития отдельных отраслей хозяйства. Различные отрасли промышленности,— писал Ленин, — служащие рынком" друг для друга, развиваются не равномерно, а обгоняют друг друга, и более развитая промышленность ищет внешнего рынка (там же). [c.240]
Внутренняя торговля Русского раннефеодального государства. Она имела ярмарочный характер, особенно с развитием городов. Места сборов богомольцев становились постоянными пунктами обмена товаров. Главным торговым днем на Руси считалась пятница. После принятия христианства коммерческие операции осуществлялись под покровительством церкви. Она брала на себя главный контроль за честностью торговцев проверяла меры, весы, преследовала ростовщичество. В меновой торговле актив- [c.44]
Ранний Киев по археологическим и архивным источникам известен как центр международной торговли. По сравнению с внутренней торговлей внешняя была первичной и поэтому более развитой. Наиболее интенсивно торговые связи развивались в пунктах соприкосновения межплеменных союзов, княжеств или государств. Столица Древней Руси и являлась тогда одним из таких пунктов. Страны Востока (Хазария, Булгария, Средняя Азия и др.) были одним из основных направлений внешней коммерции Киева. [c.48]
Некоторые компании четко разделили целевые аудитории своих изданий на внутреннюю и внешнюю, делегировав функции издателя совместно отделу PR и отделу организационного развития (human resour es), дирекции по работе с персоналом с целью распространения издания исключительно среди своих сотрудников. Таким образом, ежемесячная газета Би Лайн (тираж 1400 экз.) ставит своей целью укрепление связи с активно развивающимися филиалами в регионах. Газета Мир Би Лайн предназначена партнерам и клиентам, иногда дублируя функции рекламного издания. Оба издания стали результатом кроссфункционального взаимодействия всех подразделений Вымпелкома [120, с. 14]. С целью продвижения благопристойного имиджа организации и бизнеса выходит газета Вестник Русала и др. [c.355]