Ситуация д ля анализа. Дерегулирование работы авиалиний

Мы можем использовать рис. 17-7 для анализа воздействия сокращения вмешательства правительства в работу авиакомпаний на рынок пилотов. По сложившейся традиции, когда было всего несколько авиалиний и все они находились под контролем профсоюзов, пилоты получали относительно высокую заработную плату по сравнению с заработной платой специалистов других отраслей. Предположим, что первоначально кривая спроса на труд совпадала с MRPL с начальной точкой равновесия EJ. Дерегулирование открыло возможности для вступления в конкурентную борьбу новых авиакомпаний, находившихся вне контроля профсоюзов. В результате компании, в которых доминировали профсоюзы, обнаружили, что эластичность спроса пассажиров выросла, поскольку они могли теперь летать самолетами других авиакомпаний. В этой ситуации кривая спроса на труд становится более похожей на МШЛ Это изменение оказывает сильное давление на величину надбавки к заработной плате, требуемой профсоюзами, поскольку авиакомпании больше не в состоянии позволить себе платить высокие зарплаты без существенного сокращения занятости. Конечно, в интересах профсоюза увеличивать свою численность за счет работников новых авиакомпаний или вытеснять их из этой сферы путем лобби-  [c.315]