Савинский Э.С. Химизация народного хозяйства и пропорции развития химической промышленности. М. Химия, 1972. С. 147 Рах-лин И.В. Научно-технический прогресс и эффективность новых материалов. М. Наука, 1973. С. 142 Кошкин Л.И. Об изменении структуры сырьевого баланса автомобилестроения в связи с внедрением пластмасс //Экономика химической и нефтехимической промышленности. 1965. № I. С. 24. [c.100]
Наиболее высокий уровень химизации достигнут в электротехнике, приборостроении, радиоэлектронике, электробытовом машиностроении, где основную часть продукции производят с использованием полимерных материалов. Заметно возросло их потребление в автомобилестроении, особенно в конструкциях легковых автомашин, 200 [c.200]
По пластмассоемкости продукции и роли пластических масс в научно-техническом прогрессе отрасли машиностроения можно разделить на три грулпы. К первой группе относится электротехника, где эти материалы стали уже традиционными и процесс химизации близок к завершению. Здесь используют 40 суммарного потребления пластмасс в машиностроении. Вторую группу составляют отрасли, отличающиеся относительно высокой пластмассоемкостью продукции и значительной долей полимеров в общем потреблении сырья и материалов. Это электробытовое машиностроение, автомобилестроение, приборостроение, радиоэлектроника, станкостроение, судостроение, тракторное и сельскохозяйственное машиностроение. Доля их в общем потреблении пластических масс в машиностроении составляет около ЭД. В третью группу входят отрасли, не отличающиеся высокой пластмассоемкостью продукции, но где полимерные материалы играют важнейшую роль в научно-техническом прогрессе. Это тяжелое, энергетическое, транспортное, нефтяное и химическое, угольное машиностроение, потребляющие не более 2,5-3 общего количества пластмасс в машиностроении. Данные, характеризующие структуру и динамику потребления пластических масс и синтетических смол в машиностроении, приведены в табл. 12. [c.204]
Химические продукты, главным образом полимерные (синтетические смолы и пластмассы, лакокрасочные материалы, резина и резинотехнические изделия), успешно применяют в процессе ремонта и эксплуатации транспортных средств (локомотивов, вагонов, автомобилей, судов, самолетов), а также тракторов, сельскохозяйственных машин, строительно-дорожной техники. Снижение эксплуатационных расходов на транспорте в большой степени отражает экономические результаты химизации транспортногф машиностроения, автомобилестроения, судостроения и транспортного строительства. Црименение при создании элементов транспортных средств полимерных материалов, обладающих высокими физико-химическими и механическими свойствами, позволяет не только сократить затраты на восстановителъ- [c.218]