Потребность в авиационных двигателях 140 [c.325]
Годовая потребность в авиационных двигателях для каждого типа летательного аппарата определяется по формуле [c.270]
Потребность в специальном керосине и авиационных бензинах определяется с учетом работы транспортной авиации и авиации специального применения и технических норм расхода топлива для различных типов самолетов и вертолетов на установленный производственный налет в часах и на непроизводственный налет в часах (вспомогательный, служебный, учебно-тренировочный в учебно-тренировочных отрядах и вне их, включая работу двигателей в воздухе и на земле). [c.32]
В конце 19 — начале 20 вв. назрела практическая потребность и технологическая готовность для воплощения достижений науки в различных отраслях производства. Произошли качественные изменения энергетической основы производства, что было связано с использованием электроэнергии, созданием электродвигателя и двигателя внутреннего сгорания. Появляются дизельные суда, автомобильный и авиационный транспорт. Для связи используются телеграф и телефон. Машинное производство охватило основные рабочие процессы, а изготовление машин на машинной основе стало массовым. [c.184]
Специалисты в США и Англии пришли к единодушному мнению, что кружки качества позволяют использовать колоссальные человеческие ресурсы и знания, прежде всего, рабочих, а также удовлетворяют потребности работников в творческом труде. В Англии кружки качества, созданные по японским стандартам, появились в одном из отделений компании "Роллс-Ройс", производителя авиационных двигателей. Сорок пять кружков сразу же добились успехов, за 2,5 года их работы экономия составила более 530 тысяч фунтов стерлингов. [c.247]