Мастер участка погрузочно-разгрузочных работ. . . ...... [c.205]
На следующий день, придя на работу, он узнал, что Крючков и еще трое грузчиков подали заявления об увольнении. Но надо оформить вчерашнюю помощь соседнего цеха. Мастер выписал липовый наряд за сверхурочную разгрузку. Но так как фонд мастера был уже исчерпан и к тому же в расценках не предусмотрены подобные виды работ (погрузочно-разгрузочные работы выполняла бригада с повременной формой оплаты труда, а не сдельной), мастер обратился за помощью к начальнику цеха. Тот решил посоветоваться с начальником отдела труда и зарплаты Носковым, рассказав ему все, как было. [c.11]
Опытно-статистический метод нормирования основан на личном опыте нормировщика (мастера, руководителя), а также на использовании отчетных (статистических) данных о затратах времени на выполнение аналогичной работы. Этот метод не позволяет учитывать улучшающиеся организационно-технические условия производства. Поэтому нормы, установленные опытно-статистическим путем, могут использоваться лишь временно. В железнодорожных хозяйствах такие нормы используются частично на погрузочно-разгрузочных работах, ремонте пути и некоторых других. [c.150]
Для непосредственного выполнения ремонтных работ, как правило, в цехах создаются бригады, которые подразделяются на звенья. Бригадой руководит старший мастер или мастер. Звеном руководит мастер. Состав бригад и звеньев как по численности, так и по квалификации работников зависит от конкретных условий производства. Так, на некоторых буровых предприятиях организованы ремонтные бригады, которые имеют в своем составе следующие специализированные звенья ремонтное, сварочное, кузнечное, погрузочно-разгрузочное, по рационализации. Специализация работ в бригаде позволяет сокращать сроки, повышать качество и технико-экономические показатели ремонта. [c.113]
Диспетчерский аппарат крупных ППЖТ организован следующим образом. В зависимости от маневровых и погрузочно-раз-грузочных работ все обслуживаемые ППЖТ железнодорожные пути разделены на диспетчерские участки. Диспетчерские участки в свою очередь делятся на грузовые районы, возглавляемые мастерами. Диспетчеры участков организуют погрузочно-разгрузочные работы, развоз грузов по фронтам и уборку вагонов по окончании грузовых операций. Маневровой и поездной работой руководит начальник смены и старшие диспетчеры (рис. 33). [c.219]