Магистральные нефтепродуктопроводы (рис. 5) состоят из комплекса сложных инженерных сооружений, который включает сеть подводящих трубопроводов, головные перекачивающие станции (ГПС) и промежуточные (ПС) с резервуарными парками, линейную часть трубопроводной магистрали с необходимым оборудованием (краны, задвижки, линии связи, устройства защиты трубопровода от грунтовой коррозии и т. д.). [c.44]
Сооружения, к которым относятся инженерно-строительные объекты, назначением которых является создание условий, необходимых для осуществления процесса производства путем выполнения тех или иных технических функций, не связанных с изменением предмета труда, или для осуществления различных непроизводственных функций. Объектом, выступающим как сооружение, является каждое отдельное сооружение со всеми устройствами, составляющими с ним единое целое. Например нефтяная, газовая скважина, установки переработки нефти и газа, резервуары, стояки, эстакада, мост, автомобильная дорога, отдельные элементы главного железнодорожного пути, теплоцентрали, кабельные линии связи, магистральные трубопроводы и отводы и т.д. [c.55]
Инженерные сооружения — И. с. и линии электроснабжения, необходимые для жилого фонда — 472 И. с. для поселков индивидуальных застройщиков — 473 финансирование возведения И. с. предприятиями и организациями в поселках индивидуальных застройщиков — 477. [c.540]
Подземные автомагистрали имеют ряд преимуществ перед наземными. В первую очередь, это меньшая площадь поверхности земли, занимаемая въездами и выездами, вентиляционными шахтами, эскалаторными тоннелями и другими вспомогательными сооружениями, а также удобство и стабильный температурный режим эксплуатации, безопасность движения и защита транспортных средств от неблагоприятных климатических воздействий. При этом происходит полное разделение транспортных и пешеходных потоков, становится более доступной, свободной и удобной наземная улично-дорожная сеть. Трассировка подземных автомагистралей обеспечивает минимально-возможную длину линий, соединяющих отдельные районы города, с учётом особенностей улично-дорожной сети, расположения крупных наземных и подземных сооружений и инженерно-геологических условий района строительства. Выделяемые автомобилями выхлопные газы удаляются посредством искусственной вентиляции. [c.94]
Правилами о подрядных договорах по строительству (1955), при проектировании по стадиям (проектное задание, технич. проект и рабочие чертежи), допускаемом в случае строительства предприятий с новым неосвоенным произ-вом или сложным технологии, процессом, а также зданий и сооружений особой строительной сложности, разрешено заключение договоров на первоочередные подготовительные работы на основе утвержденного проектного задания. Перечет, подготовительных работ определен нормами продолжительности строительства предприятий, объектов п сооружений, утвержденными Госстроем СССР 21 марта 1961. При строительстве предприятия такими работами являются все виды работ, осуществляемые на строительной площадке и необходимые для строительства данного предприятия осушение и вертикальная планировка строительства (включая вырубку насаждений), прокладка линий водопровода, электроснабжения и связи, сооружение временных электростанции, устройство подъездных ж.-д. путей и автомобильных дорог, монтаж общеплощадочных временных сооружении и др. При строительстве отдельного пром. объекта (цеха), сооружения или общественного здания в состав подготовительных работ входят снос некапитальных строений, расположенных па строительной площадке и не используемых в процессе строительства, планировочные работы, подводка электроэнергии, линий связи, водопровода и канализации, устройство постоянных п временных дорог, монтаж временных сооружений, строительных машин, механизированных установок. Отключение и перенос инженерных коммуникаций (водопровода, газификации и др.) п работы, входящие [c.214]
Сооружения — инженерно-строительные объекты, предназначенные для создания условий, необходимых для осуществления производственного процесса путем выполнения технических функций, не связанных с изменением предмета труда, или для осуществления непроизводственных функций. К ним относятся нефтяные скважины, плотины, эстакады, мосты, автомобильные дороги и др. К сооружениям также относятся законченные функциональные устройства для передачи энергии и информации линии электропередач, теплоцентрали, трубопроводы, радиорелейные линии, кабельные линии связи и др. [c.128]
С момента подключения и начала заполнения МН нефтью должны быть приняты рабочей комиссией (с оформлением соответствующего акта) завершенные строительством сооружения линейной части МН собственно трубопровод с лу-пингами и резервными нитками, с переходами через естественные и искусственные преграды, а также с предусмотренным в составе проекта технологическим оборудованием и обслуживающими системами — линейными задвижками, узлами пуска-приема очистных и диагностических устройств, линиями электропередачи, электроустановками, линиями технологической связи, установками телемеханики, сигнализации, автоматики кроме того, к этому времени должны быть завершены строительством с оформлением акта формы КС-11 дома обходчиков, взлетно-посадочные площадки для вертолетов, вдольтрассовые эксплуатационные дороги, защитные сооружения от аварийного разлива нефти, средства ЭХЗ, а также средства инженерной защиты от опасных геологических процессов. Приемка электроустановок и электрооборудования производится в соответствии с ПУЭ и ПТЭЭП. [c.87]
НИЕ — задание на проектирование, выдаваемое застройщику и содержащее основные требования, к-рые-он обязан выполнить при разработке проектного задания на строительство объекта в городе (или в пригородной зоне). Выдается главным архитектором города, а при отсутствии такой должности — обл. (краевым) отделом по делам строительства и архитектуры или (по согласованию с ним) гор. отделом коммунального х-ва. А.-п. з. обычно содержит составленный по установленной форме текст, излагающий основные требования к разрабатываемому проекту, и чертежи—выкопировки из проекта планировки или схемы размещения первоочередного строительства с показанием расположения участка в плане города из плана красных линий проекта детальной планировки, устанавливающего размер и конфигурацию участка с координатами его углов, главные и второстепенные улицы, примыкающие к участку, а также основные проектные отметки по этим улицам из эскизного проекта застройки, устанавливающего этажность строительства, общую идею архитектурно-планировочного решения участка и увязку архитектурного решения проектируемых и существующих зданий и сооружений из плана существующих и проектируемых сетей водопровода, канализации, теплофикации замощения и др. (при отсутствии этих материалов застройщик обязан составить проект присоединения проектируемого объекта к общегородским инженерным сетям и согласовать его с заинтересованными гор. орг-цпями). [c.62]
Сооружения — это инженерно-строительные объекты, либо выполняющие определенные технпч. функции, не связанные с изменением предметов труда, либо предназначенные для обслуживания населения (различные сооружения гор. благоустройства). С помощью передаточных устройств осуществляется передача различных видов энергии (электрической, тепловой, механической), а также жидких и газообразных веществ. К сооружениям и передаточным устройствам относятся капитальные горные выработки (стволы шахт, карьеры и т. д.), нефтяные скважины, плотины, дамбы, каналы, мосты, путепроводы, туннели, дороги, водонапорные башни, резервуары, газгольдеры и т. д., а также линии электропередачи и связи, различные трубопроводы, трансмиссии. [c.309]
ТРК Охотный ряд (рис. 1.9) относится к многоцелевым подземным сооружениям и включает торговый центр с грузовым двором, офисы, археологический музей, предприятия общественного питания и искусственное русло р. Неглинки. Комплекс расположен в древнейшей части Москвы на стеснённом участке (между тремя линиями метрополитена, с сохранением движения наземного транспорта) в чрезвычайно сложных гидрогеологических условиях. Параллельно с его строительством выполнялся полный перенос подземных коммуникаций на площади более 5 га. Технические решения помещения ТРК проектировались с учетом снижения шума и вибрации от метрополитена и автотранспорта., В настоящее время в Москве начинается строительство двух Йараллельно расположенных автотранспортных тоннелей диаметром около 14 м и площадью поперечного сечения более 150 м2. Трасса тоннелей проходит в сложных инженерно-геологических и гидрогеологических условиях через заповедную зону [c.27]