На выбор пункта строительства и его мощность существенно влияет плотность потребления нефтепродуктов. [c.370]
Целесообразно рассмотреть пример определения мощности и выбора пункта строительства специализированного предприятия по централизованному производству деталей (заготовок) широкого общепромышленного применения. В качестве такого примера предлагается специализированное литейное производство мощностью от 7,5 до 60 тыс. т чугунных отливок при их перевозках на расстояния от 500 до 4000 км. [c.35]
Выбор района строительства определяется в схемах развития и размещения производительных сил экономических районов и схемах районных планировок. Выбор пункта строительства промышленного предприятия определяется проектной организацией на основе материалов районной планировки и соответствующего технико-экономического обоснования. [c.257]
ВЫБОР ПУНКТА СТРОИТЕЛЬСТВА [c.41]
В случаях рассредоточенного сбыта и транспортабельности продукции целесообразно намечать пункт строительства ближе к сырьевой и топливной базам. Если сырье и топливо находятся в разных пунктах, то необходимо определить объемы транспортных перевозок по сырью и топливу для разных точек и сопоставить их. Таким образом, в зависимости от специфических особенностей производства при выборе пункта строительства проектируемого предприятия в качестве решающих факторов могут выступать в одних случаях сырье, в других — топливо, а в третьих — потребители готовой продукции. [c.43]
Большое значение для снижения затрат на перевозку имеет также используемый транспорт. Поэтому одновременно с выбором пункта строительства необходимо решить вопрос о том, какой вид транспорта предусмотреть железнодорожный, водный, автотранспорт, подвесная канатная дорога. При решении этого вопроса необходимо сопоставить суммы затрат на перевозку одного и того же объема груза сырья, топлива или готовой продукции разными видами транспорта на данную площадку. [c.43]
Основная практическая задача, особенно применительно к ближайшим периодам планирования, — это развитие действующих предприятий, формирование их составов, а затем уже собственно размещение предприятий, строго понимаемое как выбор пунктов строительства новых заводов. Однако и в этом случае важнейшее значение имеет формирование составов новых предприятий. Поэтому основное внимание в настоящей главе уделяется принципам формирования составов предприятий. Подчиненное положение занимают вопросы обоснования новых точек строительства, которые более разработаны в методологическом и методическом плане. [c.79]
В первую входят те виды расходуемого сырья и материалов, для которых к моменту расчета не могут быть определены районные различия. В этом случае они не влияют на эффективность районного размещения и выбор пункта строительства производства. Однако для того, чтобы уменьшить влияние районных затрат, учтенных в проекте-аналоге, на сравнительную эффективность при сопоставлениях с другими возможными способами получения продукции, желательно оценить эти виды сырья и материалов по отпускным ценам и затратам на транспорт при заданном радиусе перевозки. [c.217]
Экономическое обоснование выбора района и площадки строительства. Выбор пункта строительства по отдельным крупным предприятиям и промышленным комплексам определяется технико-экономическими обоснованиями, разрабатываемыми министерствами и ведомствами СССР и советами министров союзных республик в установленном порядке. [c.165]
Выбор пункта строительства станкостроительного завода определяется на основе представленной информации (см. приложение 1, п.п. 5, 6, 7) [c.572]
С целью экономического обоснования выбора пункта строительства завода необходимо определить [c.573]
Для развития и размещения материально-технической базы строительства необходимо располагать методами, позволяющими количественно выразить и сопоставить все многообразие факторов и условий, определяющих выбор района и пункта строительства. Такими методами являются математические модели, дающие возможность отыскать оптимальный вариант плана. [c.33]
Выбор районов и пунктов строительства новых, расширения и реконструкции действующих промыслов должен исходить из основных принципов размещения производительных сил на территории страны определяться в схемах развития и размещения отрасли. При обосновании выбора района и пункта строительства учитываются общие требования, вытекающие из задачи оптимизации Единой газоснабжающей системы. [c.79]
При выборе и оценке трассы следует учитывать следующие основные показатели районы прохождения трассы, с указанием мест расположения населенных пунктов, промышленных и других сооружений, пахотных земель, рельеф местности, климат, транспортно-экономические связи длина трассы по воздушной прямой менаду начальным, промежуточными и конечным пунктами (кратчайшая длина трассы) протяженность трассы по рассматриваемому варианту протяженность трассы в горной и пустынной местности, в местностях со скальными грунтами, сейсмичностью, судоходных рек, вблизи линий связи, электропередачи, железных, автомобильных дорог число и протяженность переходов болот, с выделением труднопроходимых болот, пойм рек, балок, оврагов, автомобильных и железных дорог, других естественных "и искусственных препятствий расстояние доставки труб, материалов, оборудования от действующих транспортных коммуникаций до опорных пунктов строительства по трассе трубопровода длина внешних коммуникаций к предполагаемым площадкам размещения перекачивающих станций (линий [c.159]
При обосновании выбора района и пункта строительства следует учитывать такие условия, как [c.173]
ТЕХНИКО-ЭКОНОМИЧЕСКИЕ ОБОСНОВАНИЯ ВЫБОРА РАЙОНА И ПУНКТА СТРОИТЕЛЬСТВА ЗАВОДА [c.38]
Выбор строительной площадки в пределах пункта строительства осуществляется в соответствии с Положением о выборе и утверждении площадок для строительства промышленных предприятий, утвержденным в установленном порядке. [c.39]
Важнейшей задачей предпроектной стадии является обоснование района и пункта строительства будущего предприятия. Выбор района и пункта строительства осуществляется с учетом конкретных технико-экономических особенностей производства. [c.257]
Методом сравнения выявляется наиболее эффективное направление капитальных вложений в строительство новых или расширение и реконструкцию действующих предприятий в производства, изготовляющие взаимозаменяемую продукцию при выборе района и пункта строительства, мощности предприятия, метода и техники [c.6]
В случае, когда в одном пункте (по одному варианту) по сравнению с другими обеспечивается более низкая себестоимость продукции при более высоких капитальных вложениях, выбор осуществляется по минимуму приведенных затрат или по сроку окупаемости дополнительных капитальных вложений (см. главу XII). При этом необходимо учитывать, что столицы республик и многие краевые и областные центры, как возможные потребители продукции, не могут служить пунктами строительства новых предприятий химической промышленности. Это обусловлено необходимостью соблюдения санитарных условий и тем, что за пределами оптимального размера города обслуживание населения чрезмерно усложняется, а экономичность городского хозяйства снижается. [c.42]
Наличие в выбранном районе удобной площадки (земельного участка определенных размеров) для строительства может быть одним из доводов при обосновании пункта строительства не только цехов, но и предприятия. Например, удобное расположение по отношению к сырьевой базе, потребителю, железной дороге или водному пути и т. п. В большинстве же случаев в данном пункте строительства может быть не одна, а две или несколько площадок, из которых необходимо выбрать одну. Выбор площадки производится путем вариантного сопоставления и выявления такой, которая полностью отвечает всем требованиям, предъявляемым к площадке строительства проектируемого предприятия определенной производственной мощности и структуры. [c.45]
Успехи в развитии трубопроводного транспорта позволяют транспортировать ряд нефтепродуктов (особенно светлых) к потребителям по продуктопроводам. Это ослабляет зависимость нефтеперерабатывающих заводов от складывающегося размещения его основных потребителей. Тем самым в большей степени могут быть учтены требования химической промышленности к размещению ее сырьевой базы. Такие варианты размещения нефтеперерабатывающих заводов в зависимости от требований всех потребителей их продукции до сих пор практически не рассматривались. Поэтому возникает насущная необходимость во взаимоувязанном планировании размещения хотя бы ряда смежных отраслей. Например, было бы выгодно сочетать интересы размещения таких отраслей, как нефтедобывающая, нефтеперерабатывающая, нефтехимическая и энергетическая. От согласованного размещения их зависит выбор района и пунктов строительства газобензиновых, нефтеперерабатывающих и химических заводов, электростанций, трубопроводного транспорта и линий электропередач. Для такого согласования необходимо по единой методике рассчитать порайонные технико-экономические показатели производства и транспортировки продукции каждой отрасли. При этом должны быть учтены сопряженные затраты во все смежные отрасли. [c.68]
Большинство отраслей химической промышленности предъявляет совокупность требований, выполнение которых является обязательным для того, чтобы определить возможность размещения предприятия в том или ином районе. К таким требованиям относятся близость водного источника, условия для сброса промышленных стоков, наличие определенных свободных площадей для нового строительства, а в ряде случаев и возможность кооперирования по основному сырью или полупродуктам, близость потребителей продукции. Поэтому выбор пунктов возможного размещения предприятий отрасли we может быть произвольным и требует предварительного анализа. [c.207]
При выборе района и пункта строительства новых, расширения и реконструкции действующих предприятий необходимо исходить из [c.142]
Характер строительной площадки. После выбора экономического района, отвечающего требованиям в отношении наличия сырья, основных материалов, топлива и электроэнергии, возможностей сбыта волокна, трудовых ресурсов, намечают пункт строительства завода и строительную площадку для его размещения. Здесь прежде всего важно учитывать санитарно-технические условия площадки. Они должны удовлетворять требованиям общегосударственных санитарных норм (расстояние между заводом и населенными пунктами предельно допустимые концентрации вредных веществ в выбрасываемых производственных газах и сточных водах). Следует учитывать также близость площадки к водоему (реке) и разность в отметках уровня зеркала реки и площадки, так как это влияет на капитальные и эксплуатационные затраты по забору воды и спуску сточных вод. При выборе площадки очень важно предусмотреть возможность кооперирования общезаводских сооружений (ТЭЦ или котельной, водопровода и канализации, подъездных путей, коммунально-бытовых учреждений и др.) с соседними предприятиями. [c.61]
Экономическая часть проекта включает обоснование производственной мощности, вида и ассортимента вырабатываемого волокна, обоснование выбора экономического района и пункта строительства, хозяйственные связи будущего предприятия (снабжение его сырьем, основными материалами, топливом, электроэнергией, водой и сбыт готовой продукции). В проекте определяется сметная стоимость строительства и дается оценка экономичности проекта по таким показателям, как производительность труда, удельные капитальные вложения, себестоимость продукции, прибыль и срок окупаемости капитальных вложений. [c.71]
Решение вопросов размещения и выбора района и площадки строительства при отсутствии разработанных схем развития и размещения отрасли или разработанных технико-экономических обоснований определяется на основании технико-экономических расчетов эти расчеты являются предварительным или сокращенным вариантом соответствующих расчетов, осуществляемых при составлении схемы развития и размещения отрасли. С целью взаимной увязки вопросов развития отдельных отраслей и всего хозяйства района в целом эти расчеты должны быть скорректированы или дополнены балансовыми расчетами по намеченному району или пункту строительства. [c.165]
Особое внимание должно быть уделено обоснованию выбора района и пункта строительства. [c.192]
Выбор района и пункта строительства [c.90]
Выбор района и пункта строительства крупных и сложных предприятий и сооружений осуществляется на основе генеральной схемы размещения производительных сил в стране, отраслевых и районных схем развития и размещения производительных сил на перспективу. [c.90]
Калинине, Рязани — 273 совершенствование управления капитальным С. — 277 организационно-техническая подготовка капитального С.—296 организация материально-технического хозяйства С. — 300 организация труда в С. — 301 права предприятия в области капитального С. — 302 права министерств СССР в области капитального С.—316 показатели оценки выполнения планов капитального С. — 313 порядок выбора района и пункта строительства новых промышленных предприятий— 355 поточное С. промышленных предприятий — 357 порядок С. предприятий по производству строительных материалов и предприятий по добыче нерудных ископаемых с объемом капиталовложений до 100 тыс. руб. — 358 порядок выбора и утверждения площадок для С. промышленных предприятий — 460 порядок утверждения площадок для С. на площадях залегания полезных ископаемых — 462 оплата расходов по вывозке мусора — 551 Положение о порядке обеспечения капитального С. материалами, изделиями и оборудованием — 567 правила о договорах подряда на капитальное С. — 964 порядок и сроки заключения договоров подряда на капитальное С. — 965 условия производства работ по договору подряда на капитальное С.—969 см. Планирование, Проектирование. [c.549]
Если мономеры обладают высокой стабильностью, а готовая продукция малой транспортабельностью, то производство мономеров необходимо размещать в районах, богатых сырьем и топливом, а полимеризацию и поликонденсацию приблизить к потребителю. Затраты рабочей силы как в производстве нефтепродуктов, так и нефтехимической продукции небольшие, поэтому они не оказывают существенного влияния на выбор пункта размещения завода. При выборе места строительства завода и осо- [c.103]
Выбор и экономическое обоснование пункта строительства завода. [c.568]
Технико-экономическое обоснование строительства газопроводов предполагает проведение расчетов сравнительной экономической эффективности капитальных вложений при обосновании эффективности сооружения магистрального газопровода для подачи газа в промышленные центры, города и населенные пункты в сравнении с обеспечением их другими видами топлива и сырья для химической переработки при выборе трассы магистрального газопровода выборе диаметра и числа ниток магистрального газопровода при заданном объеме и расстоянии подачи газа определении оптимального расстояния (шага) между КС выборе типа привода для газоперекачивающих агрегатов на КС выборе рабочего давления в магистральном газопроводе выборе способа сглаживания неравномерности потребления раза (подземные хранилища, буферные потребители) и в других случаях. [c.346]
В проекте организации строительства магистрального трубопровода, когда уже определены основные его параметры и контрольные пункты проложения трассы, основное внимание должно быть обращено на выбор оптимальных сроков сооружения отдельных очередей (пусковых комплексов), оптимальных решений по транспорту грузов для строительства, рациональной концентрации ресурсов строительно-монтажных организаций. На этом этапе необходимо рассмотреть достаточное число вариантов организации строительства газо-и нефтепровода с различной 56 [c.56]
Поэтому рекомендации по определению рациональных транспортных схем строительства линейной части магистральных трубопроводов можно составлять из расчета перевозок стальных труб. Кроме того, при выборе оптимального варианта транспортной схемы строительства линейной части трубопровода важно учитывать затраты на организацию пунктов разгрузки и строительных баз. [c.129]
При наличии альтернативных вариантов применяется для выбора решений и аналитически-цифр предварительно выделяются наиболее важные признаки решений, которые оцениваются далее по дес каждом из вариантов. Например, предстоит построить магазин в одном из двух населенных пунктов строительство Чтобы сделать выбор, оценим повариантно состояние ряда признаков в каждом из nyi баллов по каждому из вариантов поможет выбрать наиболее предпочтительный. В нашем примере вь где целесообразнее осуществить намечаемое строительство (39 баллов против 32, таблица з). [c.83]
Размеры отдельных пром. районов города принимаются, исходя из общего числа трудящихся во всех сменах, до 25 тыс. чел., что соответствует числу единовременно работающих не более 15 тыс. чел. Выбор территории для пром. районов города, а также размещение в нем пром. предприятий должны отвечать требованиям Положения о порядке выбора района и пунктов строительства новых промышленных предприятий и об основных показателях технико-экономического обоснования размещения предприятий , утвержденного Госстроем СССР. Пром. районы города должны размещаться ниже жилых районов по течению реки с подветренной в отношении их стороны. Предприятия 1-го и 2-го классов по количеству вредных выбросов размещаются за границей селитебной территории, 3-го и 4-го классов — на границе селитебной территории, 5-го класса (если они не требуют устройства ж.-д. подъездных путей) — в пределах селитебной территории. При этом учитывается инженерно-геологич. характер территории (вероятность затопления ее паводками, уровень стояния грунтовых вод, рельеф и др.), условия водоснабжения, энергоснабжения ц др. [c.243]
Таким образом, задача выбора оптимальной транспортной схемы строительства трубопровода является достаточно сложной многокритериальной задачей, относящейся к классу нелинейных. О сложности задачи уже свидетельствует число вариантов внешнего транспортного обеспечения. Например, на участке строительства нефтепровода Нижневартовск— Курган — Куйбышев от ст. Аша до ст. Туймаза (250 км) можно было организовать около 20 пунктов разгрузки, однако для обеспечения строительства данного участка трубопровода из этих 20 пунктов разгрузки можно было выбрать только пять. [c.130]