Наука управления зародилась в Англии во время второй мировой войны, когда группа ученых получила задание на решение сложных военных проблем, таких, как оптимальное размещение сооружений гражданской обороны и огневых позиций, оптимизация глубины подрыва противолодочных бомб и конвоя транспортных караванов. В 50-60-е гг. методология была обновлена, преобразована в целый ряд специфических методов и стала все более широко применяться для решения проблем в промышленности и принятия решений в разных ситуациях. Сегодня модели и методы науки управления используются для решения таких задач, как регулирование транспортных потоков в городах и оптимизация графика движения в аэропортах, составление графиков работы классов и аудиторий в университетах, управление запасами в супермаркетах и универмагах, разработка новых видов продукции, распределение расходов на рекламу различных видов продукции, планирование материального обеспечения, распределение оборудования и трудовых ресурсов для производства разных изделий на заводе, составление графика игр в высшей бейсбольной лиге на сезон. [c.220]
Для рациональной организации геологоразведочных работ, обеспечения ритмичности производства большое значение имеют календарные планы (графики), которые составляют по каждому виду деятельности. Кроме того, разрабатывают графики движения буровых станков, сейсмостанций и других видов оборудования. Эти графики, определяя последовательность, сроки и объемы работ по объектам, являются основой для разработки оперативных планов, контроля и регулирования производства, согласованности в работе всех производственных звеньев предприятия. Календарные планы составляют на основе данных проекта геологоразведочных работ, который регламентирует схемы размещения фронта разведки, число и расположение скважин и т. д. [c.197]
Технико-конструкторские изменения продукции Разработка производственных графиков Что необходимо произвести Когда необходимо произвести Нормативные данные о движении и регулировании запасов [c.317]
Оперативное планирование массового производства должно обеспечивать строгое соблюдение стандартов в организации производственного процесса, периодичность повторения и регламентацию его движения путем установления стандартных плановых графиков строгую централизацию планового руководства и всей оперативно-плановой работы на заводе и наряду с этим придание каждому производственному участку особой роли в выполнении плана максимальную механизацию и автоматизацию основных функций оперативного планирования, учета, контроля и регулирования хода производства. [c.68]
Должностные обязанности. Осуществляет с использованием средств вычислительной техники, коммуникаций и связи оперативное регулирование хода производства и других видов основной деятельности предприятия или его подразделений в соответствии с производственными программами, календарными планами и сменно-суточными заданиями. Контролирует обеспеченность подразделений предприятия необходимыми материалами, конструкциями, комплектующими изделиями, оборудованием, а также транспортом и погрузочно-разгрузочными средствами. Осуществляет оперативный контроль за ходом производства, обеспечивая максимальное использование производственных мощностей, ритмичное и бесперебойное движение незавершенного производства, сдачу готовой продукции, выполнение работ (услуг), складских и погрузочно-раз-грузочных операций по установленным графикам. Обеспечивает соблюдение установленных норм заделов на участках и в цехах, размеров партий запусков и сроков их подач. Принимает меры по предупреждению и устранению нарушений хода производства, привлекая при необходимости соответствующие службы предприятия. Выявляет резервы производства по установлению наиболее рациональных режимов работы технологического оборудования, более полной и равномерной загрузке оборудования и производственных площадей, сокращению длительности цикла изготовления продукции. Осуществляет внедрение и обеспечивает рациональное использование технических средств оперативного управления производством. Ведет диспетчерский журнал, составляет отчетные рапорты и другую техническую документацию о ходе производства. Участвует в работе по анализу и оценке деятельности подразделений предприятия, выявлению внутрипроизводственных резервов. Руководит работой операторов диспетчерской службы. [c.136]
Так как производство и закупки играют существенную роль в контроле товарных запасов, может.показаться, что финансам остается небольшая роль в области регулирования товарных запасов. Но общая ответственность за контроль над товарными запасами является по необходимости очень широкой она не передается полностью в какую-либо одну сферу деятельности или одному отделу. Постоянное движение материалов — в склады, а затем в производство и снова из производства, в качестве готового изделия — делает контроль над товарными запасами совместной обязанностью многих отделов. Руководство производством определяет требования на товарные запасы при составлении сметы производства отдел закупок определяет в смете закупок цены на материалы и график закупок отдел контроля производством следит за движением сырья и компонентов в процессе производства. Экономические соображения вызывают большой интерес к вопросам регулирования товарными запасами со стороны как сметы материалов, так и сметы закупок. Финансовый отдел основывает многие из своих бюджетных наметок на смете закупок. Закупочный, производственный и финансовый отделы должны тесно кооперироваться, каковы бы ни были их организационные связи с точки зрения формальной организации предприятия. [c.569]
Контроль и регулирование хода подготовки производства осуществляются путем организованного движения разрабатываемой технологической документации, используемой при ведении оперативного учета подготовки, а также первичной документации, действующей для этой цели на заводе. Органы планирования технологических служб осуществляют контроль движения работ от одного бюро (группы) к другому и проверку соответствия фактического выполнения работ заданным срокам. Повседневное регулирование и контроль хода подготовки производства и выполнения установленных сроков по этапам подготовки осуществляет общезаводский орган планирования подготовки путем систематического просмотра и анализа комплексных графиков подготовки. На все работы, отстающие от плана, этот орган планирования составляет список, который согласовывается с заинтересованными отделами и цехами, подразделениями технологических служб — исполнителями перечисленных в списке работ. При необходимости общезаводской орган планирования подготовки совместно с исполнителями в рабочем порядке изыскивает реальные возможности ликвидации отставания и выполнения каждой работы в заданные сроки, намечает соответствующие мероприятия и контролирует их выполнение. [c.231]
Для оперативного учета и контроля за движением производства применяются картотеки пропорциональности. Плановые сроки и периодичность запуска-выпуска различных деталей зависят от сложности технологической обработки и оптимального размера партии деталей. Наглядность картотеки пропорциональности позволяет оперативно оценивать состояние производства, предвидеть возможные отклонения от графика и принимать оперативные меры к выравниванию хода производства. Для своевременного контроля и регулирования производства цеховые картотеки пропорциональности дублируются в производственно-диспетчерском отделе, отделах материально-технического снабжения, кооперации и комплектации и других службах, включенных в систему оперативного планирования. Широкое применение системы непрерывного оперативно-производственного планирования подтверждает ее высокую эффективность. [c.282]
Одной из основных задач дорожного диспетчера является обеспечение движения поездов по графику. Особое внимание дорожный диспетчер должен уделять согласованию подвода поездов и локомотивов к стыковым межотделенческим пунктам, организации взаимной информации дежурных по отделению о подходе поездов, регулированию подвода поездов к узлам. На него возложено также оперативное решение вопроса о подсылке одиночных локомотивов на стыковые станции и возвращении с этих станций излишних одиночных локомотивов. Дорожный диспетчер контролирует отправление и проследование поездов по участкам и заполняет сокращённый график исполненного движения. На этом графике отмечают время прибытия и отправления поездов по распорядительным станциям, оборот локомотивов, занятие приёмо-отправочных путей распорядительных станций, сведения о составах поездов и их назначении. [c.389]
Многодневные установочные наборы улучшают результат позиции к гд они осуществляются в специфические внутридневные периоды времен Представленный на графике трехдневный ценовой канал акции Qual om указывает на надвигающийся ценовой прорыв непосредственно перед закрытием торговой сессии Откры ие позиции в последний тор овыи с последующим ее закрытием на следующее утро может обеспечить внушительную прибыль так как волатильность при открытии утренне сессии обеспечит расширяющееся движение рынка Используйте знания о рыночных часах для более точного регулирования установочным набо ром при принятии решения открыть торговую позицию [c.431]
Экран котировок Level II эффективно используется для точного регулирования целью торговой позиции. Когда цена начинает покалывать зону исполнения (EZ), фокусируйте свое внимание на очень краткосрочном ценовом движении для выявления момента открытия новой позиции. Исследуйте внутридневной ценовой график и особенно внимательно изучайте внешний слой Level II, где расположена цель трансакции ЕТ. Таким образом можно проводить предварительный анализ уровней поддержки/сопротивления до момента достижения ценой цели ЕТ. Временами эти уровни представляют собой ключевые уровни, но иногда они могут давать информацию лишь о готовности других участников рынка торговать, используя те же благоприятные возможности. [c.667]
В органическом производстве необходим оперативный учет качественных параметров исходных материалов, по которым затем регулируют процесс производства и определяют возможный выход продукции. Оперативный учет технологических параметров ведут и на промежуточных фазах и переделах производственного процесса. В массовых производствах оперативный учет незавершенных процессов ведут по часовым графикам или за другие короткие интервалы времени. Такая информация необходима для оперативного регулирования производственных процессов и создания условий для завершения всех начатых операций. Она создает условия для обобщения данных за месяц или более длительные промежутки времени, для составления натуральных контрольных балансов движения деталей, жироединиц, других полезных веществ, имеющих важное значение для характеристики производственных процессов. [c.139]
Должностные обязанности. Осуществляет оперативное регулирование хода производства и других видов основной деятельности предприятия или его подразделений в соответствии с производственными лро граммами, календарными планами и сменно-суточными заданиями. Контролирует обеспеченность подразделений предприятия необходимыми материалами, конструкциями, комплектующими изделиями, оборудованием, а также транспортом и погрузочно-разгрузоч-ными средствами. Осуществляет оперативный контроль за ходом производства, обеспечивая максимальное использование производственных мощностей, ритмичное и бесперебойное движение незавершенного производства, сдачу готовой продукции, выполнение работ (услуг), складских и погрузочно-разгрузочных операций по установленным графикам. Обеспечивает соблюдение установленных норм заделов на участках и в цехах, размеров партий запусков и сроков их подач. Принимает меры по предупреждению и устранению нарушений хода производства, привлекая при необходимости соответствующие службы предприятий. Выявляет резервы производства по установлению наиболее рациональных режимов работы технологического оборудования, более полной и равномерной загрузке оборудования и производственных площадей, сокращению [c.109]
A. Н. Фролова, В. Н. Образцова, И. И. Васильева, В. А. Соковича, В. Н. Белелюбско-го, Б. Д. Воскресенского и других научных работников и инженеров-практиков, в которых были по-новому рассмотрены вопросы теории маневровой работы, графиков движения, пропускной способности, использования локомотивов и вагонов, планирования и регулирования перевозок, специализации поездов и маршрутизации перевозок, а также проблемы проектирования и организации работы станций. [c.14]
РЫНОК БЕНЗИНА ПРИ ВЕРХНЕМ ПРЕДЕЛЕ ЦЕНЫ На графике (а) — рынок бензина с несвязанным верхним пределом цены, так как равновесная цена Р, ниже потолка. На графике (6) рынок бензина после увеличения цены на сырую нефть (ресурса для производства бензина). Кривая предложения сдвигается влево из положения S, в положение S2. В отсутствие государственного регулирования цена горючего возросла бы с Р, до Р2 и на рынке уста-ноаилось бы равновесие. Однако потолок ограничивает движение цены. При связанном верхнем пределе цены потребители желали бы приобрести 00 бензина, а производители предлагают Os. Разница между требуемым и предложенным количеством 00 - Os определяет величину дефицита бензина. [c.137]
РФ, на него распространяется особое регулирование (действует Федеральная служба РФ по регулированию естественных монополий на транспорте). Управление железнодорожным транспортом имеет централизованный характер, оно относится к исключительной компетенции Федерации. Органом, который обеспечивает проведение государственной политики в сфере железнодорожного транспорта, регулирует хозяйственную деятельность железных дорог и примыкающих к ним предприятий, является Министерство путей сообщения РФ. Оно обеспечивает бесперебойное и безопасное функционирование железнодорожного транспорта, разрабатывает стандарты и нормы в этой сфере, осуществляет общее руководство железнодорожным транспортом, организует оперативное управление, утверждает графики движения поездов. МПС России устанавливает границы железных дорог и их отделений, утверждает их уставы по согласованию с субъектами Федерации открывает или закрывает железнодорожные линии (вводит или отменяет маршруты поездов). Охрана железнодорожного транспорта осуществляется Федеральной службой железнодорожных войск. В результате реформы управления железнодорожным транспортом 2002—2003 гг. управление железными дорогами (путями) и предприятиями разделено, в него введены начала гражданско-правовых отношений (вместо административных), создано акционерное общество Российские железные дороги , принят новый устав железнодорожного транспорта, на железнодорожном транспорте возможны и уже действуют частные предприятия, допускается создание железнодорожных путей, находящихся в различных формах собственности. [c.161]