Первый раздел содержит информацию о составе стадий и операций, обслуживаемом оборудовании, контролируемых параметрах, способах и частоте контроля, способах и средствах регулирования хода технологического процесса. В зависимости от специфики и сложности технологических процессов к карте-регламенту прилагают схемы технологического процесса и технологического оформления оборудования, КИПиА, а также схемы планировки рабочего места (зоны обслуживания) с указанием установленного оборудования, маршрутов его обслуживания. [c.69]
Каждому рабочему месту, как индивидуальному, так и коллективному, присваивается порядковый номер, после чего, независимо от того, есть ли аналогичные места, действуют ли они на момент учета или бездействуют в связи с временным отсутствием работника либо по другим причинам, заполняется Паспорт рабочего места. Последний содержит количественную и качественную характеристики рабочего места и занятых на нем рабочих. Основными источниками информации для составления Паспорта служат фактические данные, полученные в результате непосредственного анализа производственного и трудового процессов на рабочем месте, соответствия исполнителей требованиям, предъявляемым к ним рабочим местом и ЕТКС, технологических карт и карт условий труда на рабочем месте, а также данных замеров факторов, формирующих условия труда на рабочем месте, технико-нормировочной документации и др. [c.80]
Технологические карты определяют состав операций и переходов, устанавливают порядок их выполнения, содержат технические условия и требования, а также данные о составе оборудования и приспособлений, необходимых в процессе выполнения предусмотренных картами операций. Например, технологические карты для склада предприятия оптовой торговли должны содержать исчерпывающую информацию по следующим вопросам [c.361]
Для оценки технического уровня изделия — объекта ФСА анализируются технические условия, описание и инструкции по отдельным этапам и процессам его создания и эксплуатации (сборке, регулировке, монтажу, ремонту и т. д.), а также соответствующие характеристики аналогов. Исследуются данные лабораторных и стендовых испытаний, ремонтных служб, сведения о производственном браке, рацпредложения (принятые и отклоненные) по конструкции изделия. Информация 6 технологии изготовления должна включать маршрутные, технологические или операционные карты, перечень конструкционных и вспомогательных материалов и нормы их расхода, сведения о технологическом браке, рацпредложения по технологии изготовления изделия. Экономическая информация должна содержать сведения о себестоимости изделия (а по возможности — узлов и деталей), нормах времени и расценках на изготовление изделия и его элементов, а также соответствующие данные по аналогам. [c.123]
Предусмотрено два вида технологических карт маршрутные и операционные. Существуют также промежуточные разновидности, необходимость в которых определилась разработкой более или менее подробного содержания технологического процесса. Так как в подробности описания резкой границы провести нельзя, а стандартами предусмотрены вполне определенные формы карт, то перед технологом встает задача выбора формы карты для каждого конкретного случая. На первый взгляд можно сказать, что операционная карта для производства является более желательна по сравнению с маршрутной, так как содержит больше информации. Но, во-первых, из-за громоздкости не во всех случаях ею удобно пользоваться и, во-вторых, ее разработка требует гораздо больших затрат времени по сравнению с маршрутной картой для одного и того же объекта. Количество информации в карте должно быть минимальным, но достаточным, лишняя информация поглощает время технолога и только загромождает документ. Маршрутные карты, согласно ГОСТ 3.1102—74 ЕСТД, являются обязательным документом. Однако в дополнение к этим картам технологам часто приходится решать вопрос о целесообразности разработки операционных карт. Объясняется это, в первую очередь, необходимостью оп- [c.70]