Планированию текущего топливного баланса производственного энергетического объединения уделяется большое внимание. Результатом разработки плана является установление Общей потребности в топливе энергообъединения, выраженной в условном топливе и натуральных единицах потребности в топливе отдельных тепловых электростанций, выраженной в натуральном топливе объемов запасов топлива различных видов и марок потребности в доставке топлива на отдельные тепловые электростанции денежных затрат на топливо объемов транспортных перевозок, передач по трубопроводам. [c.121]
Реальные возможности моделей оптимального планирования должны быть использованы в хозяйственной практике Существует ряд идей относительно того, как осуществить такое требование. Сейчас наиболее реалистической признана точка зрения, согласно которой вместо единой необозримой модели, описывающей народное хозяйство в целом, должен быть разработан и построен комплекс моделей, иерархически увязанных в соответствии со структурой народного хозяйства и описывающих отдельные части его на разных уровнях. Эти модели с разной степенью агрегирования охватывали бы народнохозяйственные проблемы и отдельные стороны экономической деятельности модели производства, спроса и потребления, заработной платы, технического прогресса далее следовали бы модели комплексов отраслей, скажем топливно-энергетический баланс, агрокомплекс модели территориальные, относящиеся к крупным экономическим районам, областям, отдельным промышленным комплексам модели, относящиеся к отдельным отраслям, и, наконец, отдельным производственным объединениям и предприятиям. Эта система моделей была бы взаимоувязана через критерии оптимальности, а также унификацию и увязку структуры информации, материальные потоки и балансы. В настоящее время мы еще довольно далеки от составления такого полного и взаимосогласованного комплекса [c.208]