Оптимальность планирования. При разработке планов необходимо обеспечивать вариантность решений с целью создания возможности выбора оптимального варианта па основе определенного критерия оптимальности. В план должны закладываться отобранные оптимальные решения, обеспечивающие наилучшее использование тех или иных ресурсов или достижение наилучших [c.71]
Модели оптимизации экономики имеют целью добиться наибольшей результативности (эффективности) использования имеющегося потенциала и ресурсов. Любая экономико-математическая модель — это воспроизведение связей между экономическими явлениями и процессами. Критерии оптимального плана могут быть разными, поэтому в общей форме подразумевается оптимальное сочетание цели и средств социалистического производства за счет интенсивного использования всех имеющихся возможностей. Целевая функция и ограничения выражаются в математическом виде, и решение их методами линейного программирования позволяет найти оптимальный вариант. [c.73]
При постановке задачи необходимо ясно сформулировать цель, т. е. задаться определенным критерием оптимальности (например, максимально возможный выпуск продукции при заданном ассортименте наибольшая прибыль наименьший расход сырья или энергии наиболее полное использование оборудования во времени и т. д.). При построении модели учитывается воздействие лишь главных факторов и не принимаются во внимание второстепенные связи. [c.74]
По предприятиям такая задача появляется на стадии подготовки предложений по формированию перспективного и текущего планов на первом этапе их разработки. При этом предприятия руководствуются заводскими критериями оптимальности, к числу которых относятся максимум объема выпуска продукции, что обеспечивается при наибольшем соответствии ассортимента структуре наличного оборудования и позволяет достичь наибольшей производственной мощности максимума прибыли минимума трудовых, энергетических затрат и др. Выбор критерия оптимальности зависит от конкретных условий работы предприятий, объединений. [c.190]
Экономический предел пооперационного разделения труда обусловлен взаимодействием двух противоположных тенденция в изменении отдельных категорий затрат рабочего времени (основного и вспомогательного) с ростом глубины разделения труда. Критерием оптимальной глубины пооперационного разделения труда с экономической точки зрения является минимум суммарного оперативного времени на изготовление единицы изделия, т.е. на осуществление всех операций по обработке сырья и заготовки. [c.8]
Для оптимизации производственной программы разработан ряд статических экономико-математических моделей, основанных на методах линейного программирования и с достаточной точностью описывающих возможности нефтеперерабатывающего предприятия. Критериями оптимальности служат максимум прибыли, минимум затрат, максимум выработки товарной про- [c.162]
Преимущество описанной модели состоит в том, что она показывает не только при каких условиях может быть достигнут оптимальный результат, по и как изменится критерий оптимальности, если один из ограниченных ресурсов увеличится на единицу. Эти оценки получают в целевой строке симплексной таблицы. Однако следует учитывать ограниченность таких оценок они полностью зависят от исходных условий. Поэтому для пользования ими сначала надо рассчитать их устойчивость. [c.170]
Единство интересов на всех ступенях производства. Там, где есть коллективы людей, обязательно присутствует и система интересов. Это — интересы всего общества, предприятия или отдельных личностей. Идеально, когда они совпадают. Общественная собственность обеспечивает единство интересов, но это не достигается автоматически. Каждая отрасль, каждое предприятие, как самостоятельные единицы, имеют собственные интере сы. Например, ввод новой прогрессивной, но фондоемкой техники на предприятии может привести к снижению рентабельности, а отсюда и к уменьшению фондов экономического стимулирования. В этом случае интересы народного хозяйства и предприятия прямо не совпадают. Поэтому должен быть механизм, обеспечивающий совпадение интересов. Система интересов должна быть положена в основу экономического механизма управления. Что выгодно отдельным личностям, должно быть выгодно предприятию, народному хозяйству. Этим необходимо руководствоваться при принятии решений, выборе критерия оптимальности, построении цеп, разработке системы материальной заинтересованности и т. п. [c.263]
Основные виды моделей водоохранных мероприятий рассматриваются в 5Й теме. В данных моделях критерием оптимальности является сни- [c.307]
Второй случай. Данные разведки на момент анализа результатов ее (п - 1)-го шага свидетельствуют в пользу того, что месторождение рентабельно. Обозначив через Рп вероятность того, что месторождение может оказаться нерентабельным, а проектную стоимость последующей детальной разведки — через / д, критерий оптимальности можно записать следующим образом разведку наиболее рационально прекратить в тот момент, когда [c.76]
При данных ограничениях задача загрузки оборудования может иметь различные критерии оптимальности [c.246]
В данном случае также могут быть разные критерии оптимальности [c.247]
Не останавливаясь на подробностях, укажем, что в память ЭВМ вводятся все нормативы и показатели плана. В процессе осуществления плана в ЭВМ поступает текущая информация. На основе этих данных определяется наилучший вариант. Критерием оптимальности обычно избирается минимальная технологическая себестоимость и выполнение плана по договорам. [c.340]
Следует отметить, что максимизация прибыли не единственный показатель, который может служить критерием оптимальности [c.408]
Критерий оптимальности —максимум прибыли [c.411]
Процесс разработки в условиях АСУП задач перспективного развития предприятия включает следующее 1) определение круга решаемых проблем и искомых результатов 2) локализацию системы, т. е. определение комплекса входящих в нее объектов и связей рассматриваемой системы с отраслью и народным хозяйством 3) выбор периода планирования 4) выбор типа экстремальной задачи в зависимости от характера решаемых проблем, специфики оптимизируемой системы, длительности периода планирования и т. д. 5) установление критерия оптимальности 6) определение возможных вариантов развития отдельных объектов системы — перспектив реконструкции или модернизации действующих объектов предприятий, возможность расширения предприятия за счет строительства новых объектов основного и вспомогательного производства, варианты совершенствования технологии и т. д. 7) формулирование условий, в которых осуществляется деятельность всей рассматриваемой системы и отдельных ее объектов, включая внешние и внутренние ее связи 8) формализацию задачи, т. е. описание условий деятельности системы и целевой функции в виде экономико-математической модели 9) подготовку исходной информации, определение числовых значений параметров экономико-математической модели 10) решение возникающих экстремальных задач отыскания лучшего варианта развития системы с использованием методов математического программирования и ЭВМ И) ана-. лиз полученных результатов 12) выдачу необходимой исходной информации, включая результаты выполненных расчетов в АСУП, для решения комплексной задачи в масштабе отрасли. [c.420]
Для использования в планировании ЭММ необходимы экономико-математические модели, содержащие основные параметры процессов и выражающие их связи в виде уравнений или неравенств. В электротехнической промышленности накоплен значительный опыт оптимизации планирования. В наибольшей мере это относится к решению задачи перспективного планирования, развития, специализации и размещения отрасли и отдельных производств. Оптимизация планирования в отрасли позволяет учитывать в расчетах значительно большее число факторов, чем при использовании традиционных методов планирования, выбирать наилучший из вариантов в заданных условиях с точки зрения критерия оптимальности. За основу принимаются динамические производственные или производственно-транспортные модели в вариантной постановке с дискретными переменными. Вместе с тем в каждом конкретном случае учитывается специфика производства. [c.78]
На оптимизирующей стадии формируют критерий оптимальности и выбирают оптимальный вариант. Общепризнанным считается то, что целевая функция должна быть стоимостной, так как именно стоимостные категории наилучшим образом соответствуют общему критерию эффективности новой техники в народном хозяйстве— росту производительности общественного труда. Ни один из технических показателей не обладает такой степенью обобщения и значимости с позиции народнохозяйственных интересов, какой обладают экономические (стоимостные показатели). [c.258]
Проблема стоимостных показателей эффективности (критериев оптимальности), над которой работает экономическая наука, заключается в выборе такого показателя (приведенные затраты, себестоимость, дифференциальные затраты, полные затраты и т. д.), который в большей степени соответствует минимизации общих издержек общественного производства. [c.258]
Такую методологию именуют теорией экономической эффективности. Она опирается на систему показателей экономической эффективности, главные из которых называют критериями оптимальности хозяйственных и инвестиционных решений. [c.219]
Принцип оптимальности следует рассматривать как конкретизацию и дальнейшее развитие принципа планомерности, лежащего в основе управления социалистическим хозяйством. Научную основу оптимизации составляет теория оптимального планирования, согласно которой содержанием хозяйственной деятельности является выбор оптимального варианта плана из множества допустимых вариантов. Применение понятия оптимума предполагает возможность сравнения и оценки одним показателем — критерием оптимальности — ожидаемых последствий различных вариантов плана. Необходимой предпосылкой такой возможности, в свою очередь, является единство интересов личности, коллектива и социалистического общества. [c.151]
Математическое понятие оптимизации состоит в задании набора переменных и области их возможного применения (система ограничений) и выбора функции от этих переменных (критерий оптимальности или функция цели), которая должна быть максимизирована или минимизирована. Таким образом, задачи по оптимизации носят экстремальный характер. Схема их решения стала уже традиционной и заключается в следующем. В качестве системы ограничений рассматриваются производственные возможности в качестве критерия оптимальности — показатель, [c.151]
При решении этой задачи прежде всего нужно обеспечить оптимальное соотношение между тремя категориями объектов, т. е. объектами, которые должны находиться в разведочном бурении, быть подготовлены к такому бурению и выявлены за планируемый период. Естественно, что критерием оптимальности при этом выступают минимальные затраты трудовых и материально-технических средств на один объект (выявляемый, подготовляемый к дальнейшей разведке). Обеспечение минимума затрат требует тщательного анализа эффективности геологоразведочных работ за прошедшие годы. [c.189]
Коэффициенты при неизвестных со знаком плюс означают оптовые цены предприятия, со знаком минус — переменные затраты на производство единицы целевой продукции на каждой установке. В качестве критерия оптимальности используется максимум прибыли плюс постоянные расходы. Затраты на сырье для исключения повторного счета учитываются только на входе модели, т.е. на установках первичной переработки. Если в готовый продукт вводится какая-то добавка (этиловая жидкость, присадка и т.д.), то ее стоимость исключается из цены. [c.86]
Для решения рассмотренной задачи с помощью ЭВМ разработана стандартная программа. Преимущество такой модели состоит в том, что она показывает не только при каких условиях может быть достигнут оптимальный результат, но и как изменится критерий оптимальности, [c.86]
В целях определения оптимального варианта плана перевозок все шире находят применение экономико-математические методы, позволяющие выбрать наиболее экономичные грузопотоки от баз материально-технического снабжения до предприятия-потребителя. Решение такой задачи предусматривает определение системы ограничений (объем перевозимых грузов от г -го поставщика к /-му потребителю) и критерия оптимальности задачи (функции), например, минимума транспортных расходов по перевозке грузов (F = min). [c.296]
Конструкция экономико-математической модели оптимального планирования, как правило, следующая целевая функция или критерий оптимальности и ограничения переменных параметров, входящих в целевую функцию. [c.24]
Для выбора наилучшего варианта транспортной схемы необходимо, во-первых, определить критерий оптимальности, по которому можно выделить этот вариант во-вторых, найти пути сокращения числа рассматриваемых вариантов, так как простой перебор вариантов транспортной схемы строительства одного крупного трубопровода невозможен даже с применением современных быстродействующих ЭВМ. [c.131]
В качестве глобального критерия оптимальности задачи выбора наилучшего варианта транспортной схемы строительства магистральных трубопроводов может быть принят минимум транспортных и сопряженных с ними затрат по перевозке труб для сооружения линейной части. [c.131]
Формализация принятого глобального критерия оптимальности и решение поставленной задачи могут быть выполнены только путем ее расчленения на частные задачи по методу последовательной коррекции целевой функции. Эту сложную процедуру можно выполнять в следующем порядке определить локальный оптимум [c.131]
При делении основной задачи оптимизации на частные подзадачи критерий оптимальности в целом должен быть сохранен в первой частной задаче в качестве целевой функции (локального критерия оптимальности) можно принять минимум транспортных расходов по перевозке труб и секций на участке трубопровода между двумя соседними пунктами разгрузки, во второй задаче целевой функцией может быть минимум транспортных и части сопряженных с ними расходов на организацию пунктов разгрузки и строительных баз на всем протяжении строящегося трубопровода, в третьем — минимум транспортных и сопряженных с ними расходов, включая мероприятия по строительству дорог, мостов и объездов в районе строительства линейной части рассматриваемого трубопровода. [c.132]
Целевая функция задачи (критерий оптимальности) [c.144]
В данной частной задаче при сохранении в общем виде принятого ранее критерия оптимальности (минимум транспортных и сопряженных с ними затрат) учитываются возможные расходы на улучшение сети дорог в районе строительства трубопровода. Эту задачу обычно решают после того, как выбран оптимальный вариант внешнего транспортного обеспечения, либо параллельно с этим выбором. Поскольку в этой задаче рассматривается целесообразность строительства дорог, мостов, объездов и т. д. при фиксированных пунктах разгрузки, ее можно назвать поиском внутренних резервов при оптимизации транспортных схем. [c.150]
Разработка рационального режима спуска бурильной колонны непременно требует наличия аналитических зависимостей между управляемыми параметрами состах и еэ.з.с и показателями процесса, на основе которых принят критерий оптимальности. Учитывая указанные обстоятельства, при выборе критерия и разработке рационального режима спуска колонны в сегодняшних условиях могут быть использованы только два показателя рассматриваемого процесса продолжительность операции работа ленточного тормоза как показатель расхода тормозных колодок, шкивов и затрат, связанных с их заменой. [c.144]
| Рис. 67. Графики спуска бурильной колонны при использовании различных критериев оптимальности процесса (для условий СКВ. 189) |  |
Понятие производственной мощности. Календарное планирование. Теория расписаний. Критерии оптимальности. Учетно-шшновый график Ганта. Метод сетевого планирования и управления. Работы и события. Метод критического пути. Диспетчерский контроль. [c.167]
Математическое понятие оптимизации состоит в задании набора переменных и области их возможного применения (система ограничений) и выбора функции от этих переменных (критерий оптимальности или функция цели), которая должна быть максимизирована или минимизи- [c.17]
Несмотря на такую максимальную конкретизацию критерия оптимальности рассматриваемой задачи, построение целевой функции в данной постановке представляет значительную сложность. Дело в том, что задача оптимизации транспортной схемы строительства линейной части какого-либо трубопровода состоит в том, что, во-первых, из множества возможных пунктов разгрузки труб необходимо принять такой набор, который обеспечивал бы строительство трубопровода в заданные сроки с минимальными суммарными расходами по доставке труб от мест выгрузки до мест укладки с учетом затрат на организацию разгрузочных площадок, подъездных путей и трубосварочных баз во-вторых, границы транспортировки труб между выбранными пунктами разгрузки были бы рациональными, т. е. обеспечивали наименьшие расходы по перевозке труб на участках между отдельными станциями (пристанями) в-третьих, набор мероприятий по сооружению вдольтрассовых дорог, мостов и объездов должен обеспечивать возможно меньшие транспортные расходы с учетом дополнительных затрат на выполнение этих мероприятий. [c.131]
Для оценки эффективности процесса спуска бурильной колонны в конкретных условиях при использовании рассмотренных выше различных критериев оптимальности в качестве примеров рассчитывались скорости спуска ис та = Иу.з..-, оптимальные с точки зрения принятого критерия. При расчете использовались исходные данные, соответствующие условиям при бурении скв. 189 глубиной 3000 м в объединении Куйбышевнефть лебедка У2-5-5 (/б.п = 0,15 тс-м-с2) оснастка талевой системы 5X6 длина свечи 37 м вес 1 м стальных труб диаметром 127 мм в воздухе 40 кгс удельный вес раствора 1,2 гс/см3 вес талевого блока, автоэлеватора, турбобура и УБТ 10 тс элементы уравнения кривой проходки 5=171, т = 0,52, Bmnv = 200. [c.145]
Смотреть страницы где упоминается термин Критерий оптимальности
: [c.51] [c.3] [c.95] [c.239] [c.18] [c.141] [c.211] [c.219]Организация, планирование и управление нефтегазодобывающими предприятиями (1987) -- [ c.268 ]
Введение в экономико-математическое моделирование (1984) -- [ c.40 ]
Принятие решений в многокритериальной среде - количественный подход (2002) -- [ c.18 ]
Экономико-математический словарь Изд.5 (2003) -- [ c.163 ]
Экономика и организация производства (1983) -- [ c.90 ]